P067F Visoko kolo žarnih svjećica cilindra 6

P067F Visoko kolo žarnih svjećica cilindra 6

OBD-II DTC podatkovni list

Visok nivo signala u lancu žarnih svjećica cilindra 6

Šta to znači?

Ovaj opći dijagnostički kod dijagnostičkih problema pogonskog sklopa (DTC) obično se primjenjuje na mnoga vozila OBD-II. To može uključivati, ali nije ograničeno na, Jeep, Chrysler, BMW, Toyota, Volkswagen, Dodge, Ram, Ford, Chevrolet, Mazdu itd.

Kada je postavljen kod P067F, to znači da je upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio situaciju visokog napona u upravljačkom krugu žarnih svjećica za cilindar # 6. Obratite se pouzdanom pružatelju usluga vozila da biste pronašli navedeni cilindar u opisu koda za vaš određena godina, marka motora, model i konfiguracija.

Dizel motori koriste snažnu kompresiju umjesto iskre za pokretanje klipa. Budući da nema iskre, temperatura cilindra mora se povećati za maksimalnu kompresiju. Za to se u svakom cilindru koriste žarnice.

Pojedinačni žarnički cilindar, koji se često miješa sa svjećicama, uvrnut je u glavu motora. Napon baterije se napaja do elementa žarne svjetiljke putem mjerača vremena žarnice (ponekad se naziva i kontroler žarnice ili modul žarnih svjećica) i / ili PCM -a. Kada se napon pravilno priključi na žarilicu, on doslovno zasija usijano i podiže temperaturu cilindra. Čim temperatura spremnika dostigne željeni nivo, upravljačka jedinica ograničava napon i žarna svjećica se vraća u normalu.

Ako PCM otkrije da je razina napona u upravljačkom krugu žarnih svjetiljki cilindra 6 viša od očekivane, pohranit će se kod P067F, a lampica indikatora kvara (MIL) može zasvijetliti.

Primjer fotografije žarnice:

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Bilo koji kôd povezan sa žarnim svjećicama vjerojatno će imati problema s voznim sposobnostima. Pohranjeni kod P067F treba hitno pozvati.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi koda greške P067F mogu uključivati:

• Prekomjerni crni dim iz ispušnih plinova
• Problemi sa kontrolom motora
• Odgođen start motora
• Smanjena efikasnost goriva
• Kodovi propusta paljenja motora se mogu sačuvati

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kod mogu uključivati:

• Loša žarnica
• Prekid ili kratki spoj u upravljačkom krugu žarnih svjećica
• Olabavljen ili neispravan konektor žarnice
• Tajmer žarulje je neispravan

Koji su neki od koraka za rješavanje problema P067F?

Za tačnu dijagnozu koda P067F bit će potreban dijagnostički skener, pouzdan izvor informacija o vozilu i digitalni volt / ohmmetar (DVOM). Pomoću izvora informacija o vozilu pronađite odgovarajuće biltene tehničke službe (TSB). Pronalaženje TSB -a koji odgovara marki i modelu vozila, prikazanih simptoma i pohranjenog koda pomoći će vam u dijagnostici.

Možda ćete također morati pribaviti dijagnostičke blok dijagrame, dijagrame ožičenja, prikaze konektora, rascjepe konektora, lokacije komponenti i postupke / specifikacije testa komponenti od izvora informacija o vozilu. Svi ovi podaci bit će potrebni za ispravnu dijagnostiku pohranjenog koda P067F.

Nakon što ste temeljito vizualno pregledali sve ožičenje i konektore svjećica za zagrijavanje, priključite dijagnostički skener na dijagnostički priključak vozila. Sada izvucite sve pohranjene kodove i zamrznite podatke okvira i zapišite ih za kasniju upotrebu (samo u slučaju da vam zatrebaju). Zatim bih testirao automobil da vidim je li kod P067F resetiran. Pomičite se dok se ne dogodi jedna od dvije stvari: ili PCM ulazi u način rada za spremanje ili se kôd briše. Ako je kôd izbrisan, nastavite dijagnostiku. U protivnom imate posla s ponavljajućom bolešću koja bi se mogla pogoršati prije postavljanja točne dijagnoze.

Evo savjeta koji vam servisni priručnik neće dati. Pouzdan način testiranja žarnih svjećica je njihovo uklanjanje i napon baterije. Ako žarnica svijetli jarko crveno, to je dobro. Ako se sjaj ne zagreje i želite da odvojite vreme da ga testirate sa DVOM-om, verovatno ćete ustanoviti da ne ispunjava specifikacije proizvođača za otpornost. Prilikom obavljanja ovog testa pazite da se ne opečete ili izazovete požar.

Ako žarnice rade ispravno, pomoću skenera aktivirajte mjerač vremena žarulje i provjerite napon baterije (i masu) na priključku žarulje (upotrijebite DVOM). Ako nema napona, provjerite napajanje za mjerač vremena žarnice ili upravljački sklop žarnih svjećica. Provjerite sve relevantne osigurače i releje prema preporukama proizvođača. Općenito, smatram da je najbolje testirati sistemske osigurače i osigurače sa opterećenim krugom. Osigurač za krug koji nije opterećen može biti dobar (kad nije) i odvesti vas na pogrešan put dijagnoze.

Ako svi osigurači i releji rade, upotrijebite DVOM za ispitivanje izlaznog napona na mjeraču vremena užarenih svjećica ili PCM -u (gdje god). Ako se otkrije napon na mjeraču vremena za žarne svjetiljke ili PCM -u, sumnjate da imate prekid ili kratki spoj. Možete pronaći razlog neusklađenosti ili jednostavno zamijeniti lanac.

• Ponekad se misli da P067F ne može biti uzrokovan neispravnom žarnom svjećicom jer je to kod upravljačkog kruga. Nemojte se zavaravati; Loš žarni čep može uzrokovati promjenu u upravljačkom krugu, što rezultira upravo takvim kodom.
• Pokušaji dijagnosticiranja pogrešnog cilindra događaju se češće nego što mislite. Uštedite sebi jaku glavobolju i provjerite da li mislite na pravi cilindar prije nego što započnete dijagnozu.

Srodne rasprave o DTC -u

• Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P067F?

Ako vam i dalje treba pomoć s kodom P067F, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.