P06A7 Raspon referentnog kruga osjetnika B / performanse

P06A7 Raspon referentnog kruga osjetnika B / performanse

OBD-II DTC podatkovni list

Referentni krug / performanse senzora B

Šta to znači?

Ovaj dijagnostički kod kvara (DTC) je generički kod prijenosa, što znači da se primjenjuje na vozila opremljena OBD-II. To može uključivati, ali nije ograničeno na, Ford, Chevrolet, Hondu itd. Iako se općenito, određeni koraci popravka mogu razlikovati ovisno o marki / modelu.

Ako vaše OBD-II vozilo ima pohranjenu šifru P06A7, to znači da je upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio signal referentnog napona izvan dometa ili problem sa posebnim senzorom označenim s "B". Dotični senzor obično je povezan s automatskim mjenjačem, razvodnom kutijom ili nekim od diferencijala.

Konkretniji kod senzora gotovo uvijek prati ovaj kôd. P06A7 dodaje da je napon referentnog kruga senzora izvan raspona ili se očekuje. Da biste odredili lokaciju i funkciju senzora “B” za dotično vozilo, obratite se pouzdanom izvoru informacija o vozilu (npr. AllDataDIY). Sumnja se da postoji greška u programiranju PCM -a ako je P06A7 pohranjen odvojeno. Prije dijagnosticiranja i popravljanja P06A7 morat ćete dijagnosticirati i popraviti sve ostale kodove senzora, ali budite svjesni statusa raspona / referentnog napona.

Dotični senzor se napaja referentnim naponom (obično 5 V) putem sklopljivog kruga (napaja se kada je prekidač uključen). Takođe će postojati signal uzemljenja. Senzor će biti ili promjenjivog otpora ili elektromagnetskog tipa i dovršava krug. Otpor senzora trebao bi se smanjivati ​​s povećanjem pritiska, temperature ili brzine, i obrnuto. Kako se otpor senzora mijenja (ovisno o uvjetima), on napaja PCM signalom ulaznog napona.

Primjer PKM fotografije:

Ako signal ulaznog napona koji PCM prima izvan očekivanih parametara, P06A7 će biti pohranjen. Lampica indikatora kvara (MIL) takođe može da svetli. Nekim vozilima će biti potrebno nekoliko ciklusa vožnje (u slučaju kvara) da bi lampica upozorenja zasvijetlila. Pustite PCM u način pripravnosti prije nego pretpostavite da je popravak uspješan. Samo uklonite kôd nakon popravke i vozite kao i obično. Ako PCM pređe u način pripravnosti, popravak je bio uspješan. Ako se kôd obriše, PCM neće preći u stanje pripravnosti i znate da je greška i dalje prisutna.

Ozbiljnost i simptomi

Ozbiljnost ovog dijagnostičkog koda kvara ovisi o tome koji krug osjetnika ima abnormalni napon. Ostali pohranjeni kodovi moraju se pregledati prije nego što se može utvrditi ozbiljnost.

Simptomi koda P06A7 mogu uključivati:

• Nemogućnost prebacivanja prijenosa između sportskog i ekonomskog načina rada
• Kvarovi menjača
• Odgoda (ili nedostatak) uključivanja prijenosa
• Greška u prenosu između XNUMXWD i XNUMXWD
• Neuspjeh prebacivanja razvodne kutije iz niskog u viši stepen prenosa
• Nedostatak uključivanja prednjeg diferencijala
• Nedostatak angažiranja prednje glavčine
• Brzinomjer / mjerač brzine nije u redu ili ne radi

razloga

Mogući uzroci ovog koda motora uključuju:

• Loš senzor
• Neispravni ili pregoreli osigurači i / ili osigurači
• Neispravan relej napajanja sistema
• Otvoreni krug i / ili konektori

Dijagnostičke i popravne procedure

Dijagnosticiranje pohranjenog koda P06A7 zahtijevat će dijagnostički skener, digitalni volt / ohmmetar (DVOM) i pouzdani izvor informacija o vozilu (kao što su Svi podaci DIY). Ručni osciloskop također može biti od pomoći u postavljanju dijagnoze.

Prvo se obratite izvoru podataka o vozilu kako biste utvrdili lokaciju i funkciju dotičnog senzora, koji se odnosi na vaše vozilo. Vizuelno pregledajte ožičenje i konektore sistema senzora. Po potrebi popravite ili zamijenite oštećeno ili izgorjelo ožičenje, konektore i komponente. Drugo, povežite skener sa dijagnostičkim portom vozila i preuzmite sve spremljene DTC -ove i zamrznite podatke okvira. Zabilježite kodove zajedno s redoslijedom u kojem su pohranjeni i sve relevantne podatke o zamrznutom okviru, jer ove informacije mogu biti korisne ako se kôd isprekida. Sada možete nastaviti s čišćenjem koda; zatim testirajte vozilo kako biste bili sigurni da se odmah resetira.

Ako se kôd odmah resetira, pomoću DVOM -a provjerite referentni napon i signale uzemljenja na dotičnom senzoru. Obično biste očekivali da ćete na priključku senzora pronaći 5 volti i masu.

Nastavite s ispitivanjem otpora i razine kontinuiteta osjetnika ako su na priključku senzora prisutni signali napona i mase. Nabavite specifikacije testa iz izvora informacija o vozilu i uporedite svoje stvarne rezultate s njima. Senzore koji ne zadovoljavaju ove specifikacije treba zamijeniti.

Odspojite sve povezane kontrolere iz sistemskih krugova prije testiranja otpora pomoću DVOM -a. U protivnom se može oštetiti PCM. Ako je referentni napon nizak (na senzoru), pomoću DVOM -a provjerite otpor kruga i kontinuitet između senzora i PCM -a. Po potrebi zamijenite otvorena ili kratka kola. Ako je dotični senzor klipni elektromagnetski senzor, upotrijebite osciloskop za praćenje podataka u stvarnom vremenu. Fokusirajte se na rušenja i potpuno otvorena strujna kola.

Dodatne dijagnostičke napomene:

• Ova vrsta koda obično se pruža kao podrška za specifičniji kod.
• Pohranjeni kod P06A7 obično je povezan s prijenosom.

Srodne rasprave o DTC -u

• Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.

Treba vam dodatna pomoć oko koda P06A7?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P06A7, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.