P076C Solenoid mjenjača H zalijepljen

P076C Solenoid mjenjača H zalijepljen

OBD-II DTC podatkovni list

Elektromagnetni ventil za biranje stepena prenosa H je zaglavljen

Šta to znači?

Ovo je opći dijagnostički kôd grešaka u prijenosu (DTC) i obično se primjenjuje na vozila OBD-II opremljena automatskim mjenjačem.

To može uključivati, ali nije ograničeno na, vozila iz Chryslera, Forda, Dodgea, Hyundaija, Kie, Rama, Lexusa, Toyote, Mazde, Honde, VW -a itd. Iako se općenito, tačni koraci popravka mogu razlikovati prema godini, marki i modelu . i konfiguraciju prijenosa.

Većina automatskih mjenjača uključuje nekoliko solenoida mjenjača, ovisno o broju brzina u unutrašnjosti. DTC-ovi povezani sa ovim "H" solenoidom su kodovi P076A, P076B, P076C, P076D i P076E zasnovani na specifičnoj grešci koja upozorava PCM da postavi kod i upali lampicu Check Engine. Ako imate lampicu za overdrive ili neku drugu lampicu upozorenja za prijenos, ona također može biti upaljena.

Krug elektromagnetnog ventila za promjenu stupnja prijenosa služi PCM -u za upravljanje solenoidima mjenjača kako bi kontrolirao kretanje tekućine između različitih hidrauličnih krugova i promijenio prijenosni omjer u odgovarajuće vrijeme. Ovaj proces maksimizira nivo performansi motora pri najnižim mogućim obrtajima.

Automatski mjenjači koriste trake i kvačila za mijenjanje brzina, a to se postiže osiguravanjem da je tlak tekućine na pravom mjestu u pravo vrijeme. Elektromagnetni mjenjači odgovorni su za otvaranje ili zatvaranje ventila u tijelu ventila, omogućavajući tekućini za prijenos da teče do kvačila i remena kako bi glatko prebacili mjenjač pri ubrzavanju motora.

Kada upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrije kvar u krugu promjene stupnja prijenosa solenoida "H", mogu se postaviti različiti kodovi ovisno o konkretnom vozilu, mjenjaču i broju stupnjeva prijenosa uključenih u određeni automatski mjenjač. U ovom slučaju, P076C OBD-II DTC je povezan s otkrivenim zaglavljenim solenoidom pomaka "H".

Primjer prebacivanja solenoida:

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Ozbiljnost ovog koda obično počinje umjereno, ali može brzo napredovati na ozbiljniji nivo ako se ne otkloni na vrijeme.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi koda greške P076C mogu uključivati:

• Klizni prijenos
• Pregrijavanje mjenjača
• Menjač se zaglavio u brzini
• Smanjena potrošnja goriva
• Mogući simptomi slični zapaljivanju
• Automobil prelazi u hitni način rada
• Proverite da li je lampica motora upaljena

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kod za prijenos P076C mogu uključivati:

• Nedovoljan nivo tečnosti
• Prljava ili prljava tečnost
• Prljav ili začepljen filter za prijenos
• Neispravno kućište prijenosnog ventila
• Ograničeni hidraulični prolazi
• Prijenos ima unutrašnju grešku.
• Neispravan solenoid menjača
• Korodiran ili oštećen konektor
• Neispravno ili oštećeno ožičenje
• Neispravan PCM

Koji su neki koraci za rješavanje problema s P076C?

Prije početka procesa rješavanja bilo kakvog problema, trebali biste pregledati bilten tehničke službe (TSB) specifičan za vozilo, prema godini, modelu i mjenjaču. U nekim slučajevima ovo vam može uštedjeti mnogo vremena na duge staze usmjeravajući vas u pravom smjeru. Također biste trebali provjeriti evidenciju vozila kako biste provjerili kada je filter i tekućina zadnji put promijenjen, ako je moguće.

Provjera tekućine i ožičenja

Prvi korak je da se uverite da je nivo tečnosti ispravan i da proverite stanje tečnosti za kontaminaciju. Zatim treba izvršiti detaljnu vizualnu inspekciju kako bi se provjerilo povezano ožičenje na očigledne nedostatke kao što su ogrebotine, ogrebotine, izložene žice ili tragovi opekotina.

Zatim biste trebali provjeriti konektore i spojeve radi sigurnosti, korozije i oštećenja kontakata. Ovaj proces trebao bi obuhvatiti sve ožičenje i konektore na solenoidima prijenosa, pumpi za prijenos i PCM -u. Ovisno o vašoj konfiguraciji, trebate provjeriti sigurnosnu vezu i probleme s povezivanjem prijenosne veze.

Napredni koraci

Dodatni koraci postaju vrlo specifični za vozilo i zahtijevaju odgovarajuću naprednu opremu za precizno izvođenje. Ovi postupci zahtijevaju digitalni multimetar i tehničku referentnu dokumentaciju specifičnu za vozilo. Zahtjevi napona ovisit će o određenoj godini i modelu vozila. Morate slijediti posebnu tablicu za rješavanje problema za svoje vozilo.

Provjere kontinuiteta

Provjere kontinuiteta uvijek treba izvoditi s isključenim napajanjem strujnog kruga, a normalna očitanja ožičenja i povezivanja trebaju biti 0 ohma otpora, osim ako je u tehničkom listu navedeno drugačije. Otpor ili nedostatak kontinuiteta ukazuje na neispravno ožičenje koje je otvoreno ili kratko spojeno i zahtijeva popravak ili zamjenu.

Koji su standardni načini da popravite ovaj kôd?

• Zamena tečnosti i filtera
• Popravite ili zamijenite neispravan solenoid mjenjača.
• Popravite ili zamijenite neispravno kućište prijenosnog ventila
• Popravite ili zamijenite neispravan mjenjač
• Ispiranje transmisije za čiste prolaze
• Čišćenje konektora od korozije
• Popravak ili zamjena ožičenja
• Treptanje ili zamena PCM -a

Nadamo se da su vam informacije u ovom članku pomogle da vas upute u pravom smjeru za rješavanje problema s DTC -om kruga solenoida za promjenu stupnja prijenosa. Ovaj članak služi samo u informativne svrhe, a posebni tehnički podaci i servisni bilteni za vaše vozilo uvijek trebaju imati prioritet.

Srodne rasprave o DTC -u

• Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.

Treba vam dodatna pomoć oko koda P076C?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P076C, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.