P1187 (Volkswagen, Audi, Škoda, Seat) Linearna lambda sonda, kompenzacijski otpornik - otvoreni krug

P1187 – Tehnički opis koda kvara OBD-II

Šifra kvara P1187 ukazuje na problem s linearnim senzorom kisika, odnosno prekid strujnog kruga u krugu kompenzacijskog otpornika u automobilima Volkswagen, Audi, Škoda, Seat.

Šta znači kod greške P1187?

Šifra kvara P1187 ukazuje na problem sa linearnim senzorom kiseonika u sistemu vozila. Konkretno, ukazuje na otvoreni krug u krugu kompenzacijskog otpornika. Kompenzacijski otpornik je dio kruga koji se koristi za korekciju signala koji dolazi od senzora kisika kako bi se osigurala precizna mjerenja sadržaja kisika u izduvnim plinovima. Prekid u ovom krugu može dovesti do slanja netočnih ili nepouzdanih podataka u upravljačku jedinicu motora, što može uzrokovati kvar motora, slabu potrošnju goriva i povećane emisije.

Mogući uzroci

Nekoliko mogućih razloga zašto se može pojaviti kod problema P1187:

• Prekinuta žica ili oštećena veza: Ožičenje koje povezuje kompenzacijski otpornik s upravljačkom jedinicom motora može biti slomljeno ili oštećeno.
• Oštećenje kompenzacionog otpornika: Sam kompenzacijski otpornik može biti oštećen, što rezultira prekidom strujnog kruga.
• Korozija ili oksidacija spojeva: Korozija ili oksidacija na iglicama žica ili konektorima može uzrokovati slab kontakt ili otvorene strujne krugove.
• Neispravnost upravljačke jedinice motora (ECU): Kvar u upravljačkoj jedinici motora, koja je odgovorna za obradu podataka s linearnog senzora kisika i kompenzacijskog otpornika, također može uzrokovati pojavu ovog koda greške.
• Mehaničko oštećenje senzora ili njegovih nosača: Ako su senzor kisika ili njegovi nosači oštećeni, to također može uzrokovati prekid strujnog kruga u kompenzacijskom otporniku.

Da biste precizno dijagnosticirali i riješili problem, preporučuje se da se obratite stručnjacima u autoservisu koji će moći izvršiti potrebne provjere i popravke.

Koji su simptomi koda greške? P1187?

Simptomi koji se mogu pojaviti s DTC P1187 mogu uključivati ​​sljedeće:

1. Nestabilne performanse motora: Ako dođe do prekida u krugu kompenzacijskog otpornika, kontrola mješavine goriva i zraka može biti poremećena, što može dovesti do nestabilnog rada motora. To se može manifestirati u obliku haotičnog rada, isključenja ili grubog rada motora u praznom hodu.
2. Povećana potrošnja goriva: Nepravilno upravljanje mješavinom goriva i zraka može rezultirati povećanom potrošnjom goriva. To može biti zbog neefikasnog rada motora zbog pogrešnog signala senzora kisika.
3. Pad snage motora: Oštećena funkcija mješavine također može dovesti do pada snage motora. Automobil može sporije reagovati na papučicu gasa i imati ograničenu dinamiku vožnje.
4. Često zaustavljanje motora ili preskakanje paljenja: Ako postoje ozbiljni problemi sa upravljanjem mješavinom goriva i zraka, motor može često stati ili doći do prestanka paljenja.
5. Greška motora ili provjerite motor: Lampica kontrolnog motora ili lampica kontrolnog motora na vašoj kontrolnoj tabli može biti znak problema, uključujući kod problema P1187.

Ovi simptomi se mogu javiti u različitom stupnju iu različitim situacijama, a mogu biti uzrokovani i drugim problemima, pa se preporučuje da se obavi dijagnoza kako bi se utvrdio točan uzrok.

Kako dijagnosticirati kod greške P1187?

Preporučuju se sljedeći koraci za dijagnosticiranje DTC P1187:

1. Skeniranje kodova grešaka: Pomoću dijagnostičkog skenera pročitajte kodove grešaka iz memorije upravljačke jedinice motora. Ako se otkrije kod P1187, to može ukazivati ​​na problem s kompenzacijskim otpornikom linearnog senzora kisika.
2. Provjera ožičenja i priključaka: Vizuelno pregledajte ožičenje i konektore koji povezuju kompenzacijski otpornik s upravljačkom jedinicom motora. Provjerite ima li oštećenja, korozije ili oksidacije. Ako je potrebno, izvršite temeljitu provjeru multimetrom na prekide ili neispravne veze.
3. Provjera kompenzacijskog otpornika: Pomoću multimetra provjerite otpor kompenzacijskog otpornika. Uporedite svoje vrijednosti sa specifikacijama koje preporučuje proizvođač. Ako vrijednosti nisu točne, kompenzacijski otpornik će možda trebati zamijeniti.
4. Dijagnostika linearnog senzora kiseonika: Izvršite dodatnu dijagnostiku na linearnom senzoru kisika, jer problem može biti povezan s njim. Provjerite njegov rad i spojni krug.
5. Provjera upravljačke jedinice motora (ECU): Ako svi prethodni koraci ne otkriju problem, problem može biti u upravljačkoj jedinici motora. Provjerite ima li ECU kvarova ili grešaka.
6. Provjera mehaničkih oštećenja: Provjerite senzor kisika i njegove nosače na mehanička oštećenja koja bi mogla utjecati na njegov rad.

Ako niste sigurni u dijagnostiku ili ne možete sami riješiti problem, preporučuje se da se obratite kvalificiranom automehaničaru ili ovlaštenom servisu.

Dijagnostičke greške

Prilikom dijagnosticiranja DTC P1187 mogu se pojaviti sljedeće greške:

• Netačna interpretacija koda greške: Jedna od uobičajenih grešaka je nerazumijevanje značenja koda greške. Neki mehaničari mogu pogriješiti pretpostavljajući da je problem isključivo povezan s kompenzacijskim otpornikom, kada uzrok može biti složeniji.
• Preskočite vizuelni pregled: Neki mehaničari mogu preskočiti vizuelnu inspekciju ožičenja i veza, fokusirajući se isključivo na elektronske komponente. To može uzrokovati da propustite očigledne probleme kao što su oštećene žice ili konektori.
• Nepotpuna dijagnoza linearnog senzora kiseonika: Kod P1187 može biti uzrokovan ne samo otvorenim krugom u kompenzacijskom otporniku, već i drugim problemima s linearnim senzorom kisika. Nepotpuna ili netočna dijagnoza ove komponente može dovesti do propuštanja osnovnog uzroka.
• Ignoriranje drugih potencijalnih problema: Budući da je kod P1187 povezan sa senzorom kisika, mehaničari se mogu fokusirati samo na ovu komponentu, zanemarujući moguće probleme s upravljačkom jedinicom motora ili drugim sistemima koji utiču na performanse motora.
• Zamjena komponenti bez dodatne dijagnostike: Ponekad mehaničari mogu predložiti zamjenu komponenti (kao što je kompenzacijski otpornik ili senzor kisika) bez prethodnog obavljanja potpune dijagnoze. To može dovesti do nepotrebnih troškova i ne riješiti osnovni problem.

Da biste izbjegli ove greške, važno je provesti potpunu i sistematsku dijagnozu, uključujući vizualni pregled, testiranje komponenti i analizu podataka skenera.

Koliko je ozbiljna šifra greške? P1187?

Šifra kvara P1187 ukazuje na problem s krugom otpornika za kompenzaciju linearnog senzora kisika. U zavisnosti od specifičnog razloga za ovaj kod, ozbiljnost problema može varirati.

U nekim slučajevima, ako je prekid strujnog kruga kompenzacijskog otpornika uzrokovan mehaničkim oštećenjem ožičenja ili senzora, to može dovesti do nestabilnog rada motora, povećane potrošnje goriva ili čak problema s ispušnim plinovima, čineći problem relativno ozbiljnim i zahtijevajući hitnu pažnju.

Međutim, ako je uzrok električni problem, kao što su korodirani spojevi ili mali prekid, to može biti manje kritično i neće uzrokovati ozbiljne posljedice po rad motora.

U svakom slučaju, preporučuje se da budete oprezni i odmah obavite dijagnozu i popravku kako biste izbjegli daljnje probleme i osigurali normalan rad motora.

Koja popravka će pomoći u uklanjanju koda? P1187?

Da biste riješili DTC P1187, možda ćete morati učiniti sljedeće, ovisno o pronađenom problemu:

1. Zamjena kompenzacijskog otpornika: Ako dijagnostika pokaže da je problem direktno povezan s kompenzacijskim otpornikom, možda će ga trebati zamijeniti. Ovo je obično relativno jednostavna procedura koja se može izvesti s minimalnim brojem alata.
2. Popravka ili zamjena ožičenja i konektora: Ako je uzrok otvorenog kruga zbog oštećenog ožičenja ili konektora, oštećene komponente se moraju popraviti ili zamijeniti. Ovo može zahtijevati dodatno vrijeme i pažljivu provjeru kako bi se osiguralo da su sve veze ispravno napravljene.
3. Dijagnostika i zamjena linearnog senzora kisika: Ako se problem nastavi nakon provjere kompenzacijskog otpornika, potrebno je dodatno provjeriti linearni senzor kisika. Ako se pronađu problemi poput korozije ili oštećenja, senzor će možda trebati zamijeniti.
4. Provjera i vraćanje upravljačke jedinice motora (ECU): U nekim slučajevima, problem može biti zbog neispravne upravljačke jedinice motora. Ako su sve ostale komponente ispravne, možda će biti potrebno izvršiti dodatnu dijagnostiku upravljačke jedinice i, ako je potrebno, zamijeniti je ili flešovati softver.

Važno je napomenuti da se za uspješno rješavanje problema i koda kvara P1187 preporučuje provođenje sistematske dijagnoze kako bi se utvrdio tačan uzrok problema i izbjegli nepotrebni troškovi zamjene funkcionalnih komponenti. Ako niste sigurni da ćete sami izvršiti popravke, bolje je kontaktirati iskusnog automehaničara ili servisni centar.

Kako čitati Volkswagenove kodove grešaka: Vodič korak po korak