P2001 Efikasnost zamke NOx ispod praga Banka 2
Sadržaj
P2001 Efikasnost zamke NOx ispod praga Banka 2
OBD-II DTC podatkovni list
Efikasnost prikupljanja NOx ispod praga, banka 2
Šta to znači?
Ovaj dijagnostički kôd problema (DTC) je generički kod prijenosa, što znači da se primjenjuje na sva vozila iz 1996. (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota itd.). Iako su općenite prirode, posebni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu.
Pohranjeni P2001 znači da je upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio nivo dušikovog oksida (NOx) koji prelazi programiranu granicu. Red 2 se odnosi na stranu motora koja ne sadrži cilindar # 1.
Motor sa sagorijevanjem emitira NOx kao ispušni plin. Sistemi katalizatora, koji se koriste za smanjenje emisije NOx u motorima na gas, manje su efikasni u dizel motorima. To je zbog većeg sadržaja kisika u ispušnim plinovima dizelskih motora. Kao sekundarna metoda za oporavak NOx u dizelskim motorima, mora se koristiti hvatač NOx ili adsorpcijski sustav NOx. Dizel vozila koriste sisteme selektivne katalitičke redukcije (SCR), čiji je dio i zamka NOx.
Zeolit se koristi za hvatanje molekula NOx kako bi se spriječilo njihovo ispuštanje u atmosferu. Mreža spojeva zeolita usidrena je unutar kućišta koje izgleda kao katalizator. Ispušni plinovi prolaze kroz platno, a NOx ostaje unutra.
Da bi se obnovila struktura zeolita, zapaljive ili zapaljive kemikalije se ubrizgavaju putem elektronički kontroliranog sistema za ubrizgavanje. U tu svrhu korištene su različite kemikalije, ali je najpraktičniji dizel.
U SCR -u se senzori NOx koriste na isti način kao i senzori kisika u benzinskim motorima, ali ne utječu na strategiju prilagodbe goriva. Oni prate čestice NOx umjesto nivoa kisika. PCM prati podatke sa NOx senzora prije i poslije katalizatora kako bi izračunao efikasnost obnavljanja NOx. Ovi podaci se također koriste u strategiji isporuke tekućeg reduktora NOx.
Redukcijsko sredstvo se ubrizgava pomoću injektora koji se elektronički kontrolira ili iz PCM -a ili iz SCR modula. Udaljeni rezervoar sadrži tekući reduktor NOx / dizel; liči na mali rezervoar za gorivo. Tlak reducirajućeg sredstva generira elektronski kontrolirana pumpa za gorivo.
Ako PCM otkrije razinu NOx koja prelazi programiranu granicu za red 2, bit će pohranjen kod P2001 i lampica indikatora kvara može zasvijetliti.
simptomi
Simptomi koda P2001 mogu uključivati:
- Prekomjerni dim iz ispušnih plinova motora
- Smanjene ukupne performanse motora
- Povećana temperatura motora
- Smanjena efikasnost goriva
razloga
Mogući uzroci ovog koda motora uključuju:
- Neispravan ili preopterećen hvatač NOx ili element za hvatanje NOx
- Neispravan sistem za ubrizgavanje ispušne tečnosti dizela
- Neodgovarajuća ili neodgovarajuća tekućina za smanjenje NOx
- Neispravan sistem recirkulacije izduvnih gasova
- Snažno curenje ispušnih plinova ispred zamke za NOx
Dijagnostičke i popravne procedure
Dobro polazište je uvijek provjeriti biltene tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Vaš problem može biti poznat problem s popravkom poznatog proizvođača i mogao bi vam uštedjeti vrijeme i novac pri rješavanju problema.
Za dijagnosticiranje koda P2001 trebat će vam dijagnostički skener, digitalni volt / ohmmetar (DVOM) i izvor informacija o vozilu kao što su Svi podaci (Uradi sam).
Za početak bih vizualno pregledao sve kabelske svežnjeve i konektore u sistemu. Usredotočite se na ožičenje u blizini vrućih sastavnih dijelova ispušnih plinova i oštrih ispušnih štitova, posebno na Bloku 2.
Provjerite ima li ispušni sustav curenja i po potrebi popravite.
Uvjerite se da SCR spremnik sadrži reduktore i da je ispravnog kvaliteta. Prilikom dodavanja redukcijske tekućine slijedite preporuke proizvođača.
Skenerom provjerite rad sistema recirkulacije ispušnih plinova (EGR). Vratite sve pohranjene EGR kodove prije nego pokušate dijagnosticirati ovaj kôd.
Dohvatite sve spremljene DTC -ove i zamrznite podatke kadra povezivanjem skenera na dijagnostički port vozila. Zapišite ove podatke; ovo može biti od pomoći u dijagnosticiranju isprekidanog koda. Obrišite kodove iz sistema i pokrenite motor. Pustio bih motor da postigne normalnu radnu temperaturu i testirao bih automobil da vidim je li šifra izbrisana.
Ako se resetira, uključite skener i promatrajte podatke senzora NOx. Suzite tok podataka tako da uključuje samo relevantne podatke i dobit ćete mnogo preciznije informacije.
Ako bilo koji od NOx senzora ne radi, provjerite ima li pregorio osigurač u motornom prostoru ili ispod armaturne ploče. Većina NOx senzora je 4-žičnog dizajna sa žicom za napajanje, žicom za uzemljenje i 2-signalnim žicama. Koristite DVOM i servisni priručnik (ili sve podatke) za provjeru napona baterije i signala uzemljenja. Provjerite izlazni signal senzora na motoru pri normalnoj radnoj temperaturi i pri praznom hodu.
Dodatne dijagnostičke napomene:
- Pogrešan izbor ili nedostatak tečnosti protiv starenja je najčešći razlog za čuvanje šifre P2001.
- Uklanjanje EGR ventila često je razlog nedjelotvornosti zamke NOx.
- Komponente izduvnog sistema visokih performansi takođe mogu dovesti do skladištenja P2001
Srodne rasprave o DTC -u
- Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.
Trebate li dodatnu pomoć s kodom P2001?
Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2001, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.
BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.
