P2012 Kontrolno kolo klizača usisnog razvodnika, 2, nisko

P2012 Kontrolno kolo klizača usisnog razvodnika, 2, nisko

OBD-II DTC podatkovni list

Upravljački krug kola radnog kola usisnog razvodnika, signal 2, nizak signal

Šta to znači?

Ovaj dijagnostički kôd problema (DTC) je generički kod prijenosa, što znači da se primjenjuje na sva vozila iz 1996. (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota itd.). Iako su općenite prirode, posebni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu.

Iz iskustva znam da pohranjeni kôd P2012 znači da je upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio napon kruga pogona upravljačke jedinice usisnog razvodnika (IMRC) (za motor 2) koji je niži od očekivanog. Red 2 mi ukazuje na kvar koji je povezan s grupom motora koja nema cilindar broj jedan.

IMRC sistem elektronski kontroliše PCM. Koristi se za kontrolu i fino podešavanje zraka u donji usisni razvodnik, glave cilindara i komore za izgaranje. Posebno oblikovan metalni poklopac koji čvrsto pristaje u usisni razvodnik svakog cilindra otvara se i zatvara pomoću elektroničkog pogona za kontrolu vožnje. Tanke metalne šine pregrade su pričvršćene (malim vijcima ili zakovicama) na metalnu šipku koja produžava dužinu svake glave motora i prolazi kroz središte svakog usisnog otvora. Listovi se otvaraju jednim pokretom, što omogućava onemogućavanje svih listova ako je jedan od njih zaglavljen ili zaglavljen. Mehanička ruka ili zupčanik obično pričvršćuju pogon IMRC -a na stub. Neki modeli koriste vakuumsku membranu za upravljanje aktuatorom. PCM kontrolira elektronički solenoid koji regulira usisni vakuum do IMRC aktuatora kada se koristi vakuumski aktuator.

Istraživanja su pokazala da učinak vrtloženja (protok zraka) potiče potpuniju atomizaciju smjese goriva i zraka. Bliža raspršivanje pomaže u smanjenju emisije ispušnih plinova, poboljšanju potrošnje goriva i optimiziranju performansi motora.

Usmjeravanje i ograničavanje protoka zraka dok se uvlači u motor stvara ovaj vrtložni efekat, ali različiti proizvođači koriste različite IMRC metode. Pogledajte izvor informacija o vašem vozilu (All Data DIY je odličan resurs) za detalje o IMRC sistemu kojim je ovo vozilo opremljeno. Tipično, IMRC vodilice su skoro zatvorene tokom pokretanja/praznog hoda i otvorene su većinu vremena kada je gas otvoren.

Kako bi se osiguralo da IMRC sistem radi ispravno, PCM prati unose podataka sa IMRC osjetnika položaja radnog kola, osjetnika apsolutnog pritiska u razvodniku (MAP), osjetnika temperature zraka u razvodniku, osjetnika temperature usisnog zraka, senzora položaja leptira za gas, kisika. senzori i senzor masenog protoka zraka (MAF) (između ostalih).

PCM prati stvarni položaj zaklopke radnog kola i prilagođava je prema podacima o upravljanju motora. Lampica indikatora kvara može zasvijetliti i kod P2012 će biti pohranjen ako PCM ne vidi značajnu promjenu u MAP -u ili temperaturi zraka u razdjelniku kako se očekivalo. U nekim slučajevima, bit će potrebno više ciklusa kvara da se osvijetli MIL.

simptomi

Simptomi koda P2012 mogu uključivati:

• Oscilacije pri ubrzanju
• Smanjene performanse motora, posebno pri malim okretajima.
• Bogat ili mršav izduvni sistem
• Smanjena efikasnost goriva
• Nalet motora

razloga

Mogući uzroci ovog koda motora uključuju:

• Olabavljene ili začepljene šine usisnog razvodnika, red 2
• Neispravna solenoidna ploča pokretača IMRC pogona 2
• Neispravan osjetnik položaja šasije usisnog razvodnika, red 2
• Prekid ili kratki spoj u upravljačkom krugu solenoida IMRC pogona
• Nagomilavanje ugljika na IMRC zaklopkama ili otvorima usisnog razvodnika
• Neispravan MAP senzor
• Korodirana površina konektora magnetnog ventila pogona IMRC

Dijagnostičke i popravne procedure

Prilikom pokušaja dijagnosticiranja koda P2012 od pomoći će biti dijagnostički skener, digitalni volt / ohmmetar (DVOM) i pouzdan izvor informacija o vozilu. Prije bilo kakve dijagnoze, preporučuje se da provjerite biltene tehničke službe (TSB) za specifične simptome, pohranjene kodove, marku i model vozila. Ako pronađete odgovarajući TSB, ove informacije često će vam pomoći u dijagnosticiranju dotičnog koda jer su TSB -i proizašli iz mnogih tisuća popravaka.

Odlično polazište za bilo koju dijagnozu je vizualni pregled ožičenja sistema i površina priključaka. Znajući da su IMRC konektori skloni koroziji i da to može uzrokovati otvoreni krug, možete se usredotočiti na ovo područje.

Možete nastaviti povezivanjem skenera na dijagnostički konektor vozila i preuzimanjem svih pohranjenih kodova i zamrzavanjem podataka okvira. Dobra je praksa zabilježiti ove podatke u slučaju da se radi o isprekidanom kodu. Sada izbrišite kodove i testirajte vozilo kako biste bili sigurni da je kôd izbrisan.

U nastavku bih imao pristup solenoidu IMRC aktuatora i IMRC senzoru položaja radnog kola ako se kôd obriše. Za informacije o ispitivanju obratite se izvoru podataka o vozilu i upotrijebite DVOM za izvođenje testova otpora solenoida i senzora. Ako bilo koja od ovih komponenti nije u specifikaciji, zamijenite i ponovo testirajte sistem.

Da biste spriječili oštećenje PCM -a, isključite sve povezane kontrolere prije ispitivanja otpornosti kruga s DVOM -om. Koristite DVOM za ispitivanje otpora i kontinuiteta na svim krugovima u sistemu ako su razine otpora pogona i sonde unutar specifikacija proizvođača. Kratka ili prekinuta kola bit će potrebno popraviti ili zamijeniti po potrebi.

Dodatne dijagnostičke napomene:

• Koksanje ugljika unutar zidova usisnog razvodnika može uzrokovati zaglavljivanje zaklopki IMRC -a.
• Budite oprezni pri rukovanju malim vijcima ili zakovicama u otvorima usisnog razvodnika ili oko njih.
• Provjerite ima li zaglavljivanja prigušivača IMR s odspojenim pogonom od vratila.
• Vijaci (ili zakovice) koji pričvršćuju zakrilce za vratilo mogu se olabaviti ili ispasti, uzrokujući da se zakrilci zaglave.

Srodne rasprave o DTC -u

• Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P2012?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2012, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.