P2140 DTC Korelacija napona osjetnika gasa / pedale

P2140 DTC Korelacija napona osjetnika gasa / pedale

OBD-II DTC podatkovni list

Senzor položaja gasa / pedale / korelacija napona prekidača

Šta to znači?

Ovaj dijagnostički kôd problema (DTC) je generički kod za prijenos. Smatra se univerzalnim jer se primjenjuje na sve marke i modele vozila (1996. i novije), iako se određeni koraci popravka mogu neznatno razlikovati ovisno o modelu.

Šifra neispravnosti automobila P2140 Korelacija napona prekidača / osjetnika položaja gasa / pedale / E / F prekidač odnosi se na problem sa sposobnošću leptira za gas da se pravilno otvara i zatvara.

U 1990-im, proizvođači automobila počeli su svuda uvoditi tehnologiju upravljanja gasom "Drive by wire". Njegova misija je da obezbedi veću kontrolu nad emisijama, ekonomičnost goriva, kontrolu vuče i stabilnosti, tempomat i odziv menjača.

Prije toga, ventilom za gas u automobilu upravljalo se jednostavnim kabelom s direktnom vezom između papučice gasa i ventila za gas. Senzor položaja leptira za gas (TPS) nalazi se nasuprot spoja poluge leptira za gas na tijelu leptira za gas. TPS pretvara kretanje i položaj prigušnog ventila u signal napona i šalje ga računaru za upravljanje motorom, koji koristi signal izmjeničnog napona za formiranje strategije upravljanja motorom.

Nova tehnologija "elektronske kontrole gasa" sastoji se od senzora položaja papučice gasa, elektronski kontrolisanog kućišta leptira za gas zajedno sa unutrašnjim motorom, dva integrisana senzora položaja gasa za koeficijente korelacije i računara za upravljanje motorom.

Iako kôd ima isti referentni okvir, na nekim je markama nešto drugačije formuliran, poput “Raspon kruga osjetnika položaja leptira za gas / performanse” na Infinitiju ili “Upravljanje napajanjem elektroničke kontrole prigušivača gasa” na Hyundaiju.

Kada pritisnete papučicu gasa, pritisnete senzor koji prikazuje željenu vrijednost otvaranja leptira za gas, koji se šalje računaru za upravljanje motorom. Kao odgovor, računar šalje napon motoru da otvori gas. Dva senzora položaja leptira za gas ugrađena u tijelo leptira za gas pretvaraju vrijednost otvaranja leptira za gas u signal napona do računara.

Fotografija kućišta leptira za gas, senzor položaja leptira za gas (TPS) - crni dio dolje desno:

Računar prati odnos oba napona. Kada se podudaraju oba napona, sistem radi normalno. Kada odstupe za dvije sekunde, postavlja se kôd P2140, koji ukazuje na kvar negdje u sistemu. Dodatni kodovi grešaka mogu se pridružiti ovom kodu radi dodatne identifikacije problema. Zaključak je da gubitak kontrole nad gasom može biti opasan.

Evo fotografije papučice gasa sa priključenim senzorom i ožičenjem:

Fotografija korištena uz dozvolu Panohe (vlastiti rad) [GFDL, CC-BY-SA-3.0 ili FAL], putem Wikimedia Commons

BILJEŠKA. Ovaj DTC P2140 u osnovi je isti kao P2135, P2136, P2137, P2138 i P2139, dijagnostički koraci bit će isti za sve kodove.

simptomi

Simptomi koda P2140 mogu se kretati od zastoja do zaustavljanja, bez ikakve snage, bez ubrzanja, naglog gubitka snage pri brzinama pri krstarenju ili zaglavljenog gasa pri trenutnom broju okretaja u minuti. Osim toga, lampica kontrolnog motora će se upaliti i bit će postavljen kod.

Mogući uzroci DTC P2140

• Prema mom iskustvu, konektor ožičenja ili svinjski rep na tijelu leptira za gas stvaraju probleme u obliku loše veze. Ženski priključci na pigtail -u su korodirani ili izvučeni iz konektora.
• Mogući kratki spoj gole žice sa kosom masom.
• Gornji poklopac kućišta leptira za gas je deformiran, što ometa pravilno okretanje zupčanika.
• Neispravno kućište elektronskog gasa.
• Neispravan senzor papučice gasa ili ožičenje.
• Računar za upravljanje motorom nije u redu.
• TPS senzori nisu u korelaciji nekoliko sekundi i računar mora proći kroz fazu ponovnog učenja kako bi povratio aktivnu reakciju tijela leptira za gas, ili trgovac mora ponovo programirati računar.

Dijagnostički / popravni koraci

Nekoliko napomena o elektronski kontrolisanom gasu. Ovaj sistem je neverovatno osetljiv i ranjiviji na oštećenja od bilo kog drugog sistema. Rukujte njime i njegovim komponentama izuzetno pažljivo. Jedna kap ili grub tretman i to je istorija.

Osim senzora papučice gasa, ostale komponente nalaze se u kućištu leptira za gas. Nakon pregleda primijetit ćete ravan plastični poklopac na vrhu kućišta leptira za gas. Sadrži zupčanike za aktiviranje prigušnog ventila. Motor ima mali metalni zupčanik koji viri iz kućišta ispod poklopca. Pokreće veliki "plastični" zupčanik pričvršćen na tijelo leptira za gas.

Igla koja centrira i podržava zupčanik ide u kućište leptira za gas, a gornji pin u "tanki" plastični poklopac. Ako se poklopac na bilo koji način deformira, zupčanik će otkazati, pa je potrebna potpuna zamjena kućišta leptira za gas.

• Prvo što trebate učiniti je otići na internet i dobiti TSB (biltene tehničke službe) za vaše vozilo povezano s kodom. Ovi TSB -ovi su rezultat žalbi kupaca ili identificiranih problema i preporučene procedure popravka od strane proizvođača.
• Provjerite na mreži ili u servisnom priručniku moguću proceduru ponovnog učenja za ponovno pokretanje računara. Na primjer, na Nissanu uključite kontakt i pričekajte 3 sekunde. U narednih 5 sekundi pritisnite i otpustite pedalu 5 puta. Sačekajte 7 sekundi, pritisnite i držite pedalu 10 sekundi. Kad lampica kontrolnog motora počne treperiti, otpustite pedalu. Sačekajte 10 sekundi, pritisnite papučicu ponovo 10 sekundi i otpustite. Isključite kontakt.
• Uklonite električni konektor sa kućišta leptira za gas. Pažljivo ga pregledajte radi nedostajanja ili savijanja izlaznih priključaka. Potražite koroziju. Uklonite sve tragove korozije malim džepnim odvijačem. Nanesite malu količinu električne masti na stezaljke i ponovno ih spojite.
• Ako je terminalni konektor savijen ili iglice nedostaju, možete kupiti novi pigtail u većini trgovina autodijelovima ili kod vašeg trgovca.
• Pregledajte gornji poklopac kućišta leptira za ispucavanje ili deformacije. Ako postoje, nazovite trgovca i pitajte da li prodaju samo gornji poklopac. Ako nije, zamijenite tijelo leptira za gas.
• Voltmetrom provjerite senzor papučice gasa. On će imati 5 volti za referencu, a pored njega će biti i signal za promjenu. Uključite ključ i polako pritisnite pedalu. Napon bi se trebao postupno povećavati sa 5 na 5.0. Zamijenite ga ako napon naglo poraste ili nema napona na signalnoj žici.
• Pretražite internet za identifikaciju žičanih priključaka na kućištu leptira za gas vašeg automobila. Provjerite ima li priključak na kućištu leptira za gas motora. Zamolite pomoćnika da uključi ključ i lagano pritisne pedalu. Ako nema napajanja, računar je neispravan. Tijelo leptira za gas je neispravno kada je pod naponom.

Ostali dijagnostički kodovi kvarova u vezi s gasom: P0068, P0120, P0121, P0122, P0123, P0124, P0510 i drugi.

Srodne rasprave o DTC -u

• Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.

Treba vam dodatna pomoć oko koda p2140?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2140, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.