P2189 Sistem je preslab u stanju mirovanja (banka 2), kôd

P2189 Sistem je preslab u stanju mirovanja (banka 2), kôd

OBD-II DTC podatkovni list

Sistem je previše slab u stanju mirovanja (banka 2)

Šta to znači?

Ovaj dijagnostički kôd problema (DTC) je generički kod za prijenos. Smatra se univerzalnim jer se primjenjuje na sve marke i modele vozila (1996. i novije), iako se određeni koraci popravka mogu neznatno razlikovati ovisno o modelu.

Ovo je višeznačan kod sam po sebi. Ovaj kod je teško razbiti bez dijagnostičke strategije. Tijekom posljednja dva starta, ECM je otkrio problem sa mješavinom goriva u praznom hodu.

Izgleda da je mješavina goriva previše mršava (previše zraka i premalo goriva) pri praznom hodu.

Postoji opsežna lista komponenti koje mogu uzrokovati ovaj scenarij. Uglavnom, dijagnostička procedura je jednostavna - samo oduzima mnogo vremena osim ako se prvo ne provjeri. Strategija zahtijeva da se problemi upravljivosti promatraju i zabilježe, a zatim počnite s najčešćim problemima i napredujte.

Bilješka. Ovaj kôd je identičan P2187. Razlika je u tome što se P2187 odnosi na blok 1 (strana motora koja sadrži cilindar # 1), a P2189 na blok 2.

simptomi

Uz širok raspon mogućnosti, navedeni problemi mogu ili ne moraju biti prisutni. Ali ovdje je važno posvetiti posebnu pažnju uočenim simptomima i napraviti bilješke o tome kada i kada se simptomi pojavljuju za dijagnostičku strategiju.

• Automobil nestaje pri praznom hodu
• Teško je započeti, posebno kad je vruće
• Vrlo nepravilan rad u praznom hodu
• Dodatni kodovi za utvrđivanje uzroka izvornog koda P2189
• Zvižduci
• Manji brojevi turbo pojačanja
• Miris goriva

Mogući uzroci DTC P2189

• Neispravan O2 senzor (sprijeda)
• Neispravna brtva poklopca plina
• Poklopac za punjenje ulja koji curi ili curi
• Propuštanje zraka u usisni razvodnik nakon MAF osjetnika zbog samog razdjelnika, prekinutih ili napuklih vakuumskih crijeva, curenja u MAP osjetniku, curenja u premosnici turbopunjača ili je zaglavljeno otvoreno, crijevo za pojačavanje kočnice ili curenje u creva od EVAP -a.
• Neispravan MAP senzor
• EVAP ventil za ispuštanje kanistera
• Ubrizgavač goriva curi
• Neispravan regulator pritiska goriva
• Ispuštanje ispušnih plinova
• Neispravnost sistema promenljivog razvodnog ventila
• Neispravan ECM (računar za upravljanje motorom)
• Neispravan grijač O2 (sprijeda)
• Začepljen filter za gorivo
• Pumpa za gorivo se troši i stvara nizak pritisak.
• Neispravan osjetnik protoka zraka

Dijagnostički / popravni koraci

Vaša strategija za pronalaženje ovog problema počinje probnom vožnjom i promatranjem svih simptoma. Sljedeći korak je korištenje skenera kodova (dostupan u bilo kojoj trgovini autodijelova) i dobivanje dodatnih kodova.

Računalo je postavilo šifru P2189 da označi da je mješavina goriva mršava u praznom hodu. Ovo je osnovni kod, međutim bilo koja neispravna komponenta u ovom ciklusu koja bi mogla uzrokovati mršavu smjesu također će biti postavljena u kodu.

Ako testna vožnja ne pokazuje simptome, to možda nije pravi kôd. Drugim riječima, mješavina goriva nije mršava i računar ili senzor kisika su odgovorni za postavljanje koda.

Svaki automobil ima najmanje dva senzora kisika - jedan prije katalizatora i jedan nakon pretvarača. Ovi senzori signaliziraju količinu slobodnog kiseonika koja ostaje u izduvnim gasovima nakon paljenja, što određuje omjer goriva. Prednji senzor je prvenstveno odgovoran za mešavinu, drugi senzor iza izduvnih gasova koristi se za poređenje sa prednjim senzorom kako bi se utvrdilo da li pretvarač radi ispravno.

Ako je prisutan grubi hod u praznom hodu ili je prisutan neki drugi simptom, započnite proces najvjerojatnije s uzrokom. Ili nemjereni zrak ulazi u usisni razvodnik ili nema pritiska goriva:

• Provjerite ima li na poklopcu spremnika goriva pukotina, curenja i funkcionalnosti.
• Podignite poklopac motora i provjerite je li poklopac spremnika ulja dobro zatvoren.
• Ako su bili prisutni dodatni kodovi, počnite ih provjeravati.
• Potražite curenje zraka počevši od MAF osjetnika. Provjerite ima li crijevo ili spoj između senzora i usisnog razvodnika sve do razdjelnika pukotina ili labavih spojeva. Pažljivo provjerite sva vakuumska crijeva pričvršćena na usisni razvodnik kako biste ih spojili na servo kočnicu. Provjerite crijevo prema MAP osjetniku i sva crijeva prema turbopunjaču, ako postoje.
• Dok motor radi, konzervom očistite rasplinjač i raspršite malu maglu oko dna usisnog razvodnika i na mjestu gdje se dvije polovice spajaju ako je u dva dijela. Raspršite sredstvo za čišćenje oko baze EGR -a radi curenja u razdjelnik. RPM će se povećati ako se utvrdi curenje.
• Provjerite nepropusnost PCV ventila i crijeva.
• Pregledajte mlaznice za gorivo na vanjsko curenje goriva.
• Pregledajte regulator pritiska goriva tako što ćete ukloniti vakuumsko crijevo i protresti ga da provjerite ima li goriva. Ako je tako, zamijenite ga.
• Zaustavite motor i postavite mjerač tlaka goriva na Schrader ventil na šini goriva do injektora. Pokrenite motor i zabilježite tlak goriva pri praznom hodu, a zatim opet pri 2500 o / min. Uporedite ove brojeve sa željenim pritiskom goriva koji se nalazi na mreži za vaše vozilo. Ako su volumen ili tlak izvan raspona, zamijenite pumpu ili filter.

Ostale komponente mora provjeriti servisni centar koji ima skener Tech 2 i programator.

Srodne rasprave o DTC -u

• 2006 Kia sedona kod P2189Ima li neko iskustva sa kodom P2189 na Kiji Sedona EX iz 2006. sa malom kilometražom od samo 31,000? Pokušavam se usredotočiti na popravke koji su najčešći za ovu godinu i model…. 
• 2007 Hyundai Santa Fe p0026, p2189, p2187, i dr.Imam Hyundai Santa Fe iz 2007. godine koji čita sljedeće kodove i nemam pojma gdje da tražim, gdje mogu sam zamijeniti ove dijelove. Kodovi su sljedeći: + p0026 / + p0011 / + poo12 + p0441 / + p2189 / + p2187 / + p2189. Može li mi neko pomoći? Očajno…. 
• 06 CAD CTS DTC p2187 i p2189Prvi post ovdje prijatelji, nadam se da sam došao na pravo mjesto. Imam novi DTC 06 Cad CTS P2187 P2189 PO300 301 i 303. Očekivani kodovi su isti kao gore, ali i 304 i 306, ali nema kodova za 303 i 305. Je li neko već imao ovaj problem? Naginjem se neispravnom gorivu ... 
• Kodovi grešaka Hyundai Santa Fe P0174 i P2189Zdravo svima. Novo u OBD kodovima, prvi put objavljeno. Unaprijed hvala na pomoći. Ja sam originalni vlasnik Hyundaija Santa Fe 2009 iz 3.3. godine. U automobilu je 139,000 ljudi. Ovaj automobil je bio najbolji automobil koji sam ikada posjedovao. Jedino što sam uradio je zamjena ulja, kupovina novih guma, promjena osovina ... 
• U0447 p300,302,304,306, p2189 / p21872014 Range Rover sport hse supercharged Radi dobro, bez problema Prije 3 sedmice zamijenio je ulje lokalni mehaničar koji je to jednom uradio prije bez problema. Slučajno napunjeni benzinom isti dan nakon što su uzeli auto, stavili orto, kako se kasnije pokazalo, čitajući post, njihov premium kvalitet je loše kvalitete. Automobil hoda s perajom ... 
• mazda 6 p2179 p2189kako popraviti moj mazda 6 sistem koji je previše labav iz praznog hoda 2 p2179 p2189 ... 

Treba vam dodatna pomoć oko koda p2189?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2189, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.