P2270 Signal osjetnika senzora O2 / Zaglavljena vitka banka 1 Senzor 2

P2270 Signal osjetnika senzora O2 / Zaglavljena vitka banka 1 Senzor 2

OBD-II DTC podatkovni list

Prednapon signala osjetnika O2 / Zaglavljena vitka banka 1 Senzor 2

Šta to znači?

Ovo je opći kod prijenosa što znači da se primjenjuje na sva vozila OBD-II od 1996. nadalje. Marke automobila mogu uključivati, ali nisu ograničene na, Chevy, Subaru, GMC, Ford, Mini, VW, Mazdu itd. Međutim, posebni koraci za rješavanje problema mogu se razlikovati od vozila do vozila.

Ovaj dijagnostički kôd problema (DTC) P2270 primjenjuje se na senzor O2 (kisik) nakon katalizatora na bloku # 1, senzor # 2. Ovaj post-cat senzor koristi se za praćenje efikasnosti katalizatora. Posao pretvarača je smanjiti emisiju ispušnih plinova. Ovaj DTC se postavlja kada PCM detektuje signal sa senzora O2 kao zaglavljen ili mršav.

DTC P2270 odnosi se na donji senzor (nakon katalitičkog pretvarača), senzor #2 na nizu #1. Red #1 je strana motora koja sadrži cilindar #1. Možda postoji treći senzor na izlazu, ako je to problem, postavlja se P2274.

Ovaj kôd vam u osnovi govori da je signal koji daje određeni senzor kisika zaglavljen u mršavoj smjesi (što znači da ima previše zraka u ispuhu).

Bilješka. Neki proizvođači, poput Forda, ovo mogu nazvati senzorom za nadgledanje katalizatora, isto, ali na drugačiji način. Ovaj DTC je vrlo sličan P2195. Ako imate više DTC -ova, popravite ih redoslijedom kojim se pojavljuju.

Tipični senzor kisika O2:

simptomi

Velike su šanse da nećete primijetiti probleme pri rukovanju jer ovo nije senzor # 1. Primijetit ćete da se pali indikatorska lampica kvara (MIL). Međutim, u nekim slučajevima motor može raditi s prekidima.

Mogući uzroci

Razlozi za ovaj DTC mogu uključivati:

• Curenje ispušnih plinova u blizini senzora O2
• Prljav ili neispravan senzor HO2S2 (senzor 2)
• HO2S2 Problem ožičenja / kruga
• Besplatna ugradnja senzora HO2S2
• Nepravilan pritisak goriva
• Neispravan injektor goriva
• Procuri rashladna tečnost motora
• Neispravan elektromagnetni ventil za čišćenje
• PCM nije u funkciji

Dijagnostičke i popravne procedure

Vizualno pregledajte ožičenje i konektore na koroziju, iskrzane / ostrugane / savijene žice, savijene / labave igle ožičenja, izgorjele i / ili ukrštene žice. Popravite ili zamijenite po potrebi.

Provjerite ima li ispuha i ispustite ako je potrebno.

Korištenjem digitalnog volt ohmskog mjerača (DVOM) postavljenog na ohme, provjerite otpornost konektora kabelskog svežnja. Uporedite sa specifikacijama proizvođača. Po potrebi zamijenite ili popravite.

Ako imate pristup naprednom alatu za skeniranje, upotrijebite ga za nadgledanje očitanja senzora kako ga vidi PCM (motor radi pri normalnoj radnoj temperaturi u načinu zatvorene petlje). Zadnji grijani osjetnik kisika (HO2S) obično vidi fluktuacije napona između 0 i 1 volta, za ovaj DTC ćete vjerojatno vidjeti napon zaglavljen na 0 V. Rotacija motora trebala bi uzrokovati promjenu napona senzora (reagiranje).

Najčešći popravci za ovaj DTC su curenje ispušnog zraka, problem sa senzorom / ožičenjem ili sam senzor. Ako mijenjate svoj O2 senzor, za najbolje rezultate kupite OEM (proizvođač) senzor.

Ako uklanjate HO2S, provjerite ima li onečišćenja iz goriva, motornog ulja i rashladne tekućine.

Druge ideje za rješavanje problema: Upotrijebite mjerač tlaka goriva, provjerite tlak goriva na Schrader ventilu na razvodniku goriva. Uporedite sa specifikacijama proizvođača. Pregledajte elektromagnetni ventil za čišćenje. Pregledajte brizgaljke za gorivo. Pregledajte prolaze rashladne tečnosti na curenje.

Dodatne napomene:

Postoji Fordov bilten o tehničkoj službi (TSB) 14-0084, koji se odnosi na neka F-2010, Navigator, Ranger, E-Seriju i druga vozila za razdoblje 2012.-150., koji kaže da treba zamijeniti O2 senzor kada se pronađu dijagnostički kodovi kvarova P2270 ili P2272 ...

Postoji Chrysler Dodge Jeep servisni bilten 18-011-08 koji pominje ovaj DTC koji se odnosi na određene modele Compass, Patriot, Sebring, Avenger i Calibre iz 2008-2010. Ako se DTC pojavljuje povremeno, provjerite da li se kod i bilten odnose na vas. Popravak u ovom slučaju je reprogramiranje PCM-a.

Možda postoje drugi TSB -ovi koji se odnose na druge marke i modele u vezi s ovim DTC -om. Obratite se servisnom odjelu vašeg zastupništva ili mrežnom izvoru kako biste pronašli sve specifične TSB -ove koji se odnose na vaše vozilo.

P2270 dijagnostički video kôd

Evo videozapisa koji se odnosi na test kruga senzora Ford O2. Primjer bi bio Mercury Sable iz 2005. s kodom P2270, postupak će biti isti za ostale marke / modele. Nismo povezani s proizvođačem ovog videa:

Srodne rasprave o DTC -u

• 2011 CHEVY AVEO; P0137 P2270180618_2110 EDT 2011 CHEVY AVEO; P0137 P2270 Pozdrav, 171105 (YYMMDD) studeni 2017. godine MIL je došao ODBwiz prikazuje kod P0238 P0138 Krug osjetnika kisika O2 visok (B1S2) O2 Krug osjetnika kisika O1 visok (banka2, senzor171128) 20146 Zamijenite stražnji senzor s Delphi ESXNUMX Stanje kisika ... Novo 
• 2009 chevy impla 3.5 Nastavite dobivati ​​P2270 kodAutomobil radi dobro, osim ovog koda, p2270 je imao zamijenjena dva o2 senzora u jednoj sedmici. Još uvijek dobivajući zamjenski kod rezervoara za gorivo, kôd je ostao onemogućen skoro sedmicu dana. Ako je ECM zamijenjen prošlog studenog. Ima li ideja? ... 
• 2012 chevy cruze p0106, p0171, p0111 i p2270Imam p0106, p0171, p0111 i p2270. Trebam li zamijeniti o2 senzore ili senzor karte i kako će to utjecati na moj turbo ... 
• BMW 325i Greška emisije P2096 i P2270Poštovani, pao sam na testu emisije CO 0.64% (maks. 0.2%), OBD greška - P2096 i P2270. Šta trebam učiniti da riješim ovaj problem? Hvala ti… 
• 2010 Mazda6 V6 P2096 i P2270Pozdrav, možda neko ima nagovještaj prije nego što potrošim više novca u radionici... Moja 2010 V6 Mazda ima gore navedene kodove grešaka. P6 Sistem naknadnog dotjerivanja goriva sa katalizatorom previše siromašan red 2026 P1 Signal senzora kisika zaglavljen slab red 2070 - Ovaj signal više nije bio prikazan, ali izgleda da je ciklus testiranja nekompletan... 
• 04 BMW 325i P0411 P0137 P2096 P0301 P2270DTC P0411 P0137 P2096 P0301 P2270 su svi prikazani. Do sada sam zamijenio nizvodni osjetnik kisika i kontrolni ventil za unos sekundarnog zraka. Ne znam šta dalje. Može li mi neko pomoći jer sam sama i u finansijskim sam problemima. Moram proći smog ovog mjeseca i vratiti se u m ... 
• 2006 MINI Cooper Zaglavljen pri 5000 o / min P1613 P0054 P1786 P0136 P2270 P705samo obnovite starter (2002-2006) najmanje 6 mjeseci neaktivnosti zaboravio sam, ubrzavam do 45-55 km / h, a okretaji se zaglave pri 90-10 mph bez razlike 5000 o / min, ako idem jako sporo se prebacuje do 45 ili 51 km / h, -automatski prijenos- kod bacanja === P1613 P0054 P1786 P0136 P2270 == p705? ... 
• 2007 Ford Explorer XLT - Šifra problema P2270 - PomoziteZdravo, nadam se da mi neko može pomoći oko ovoga. Nedavno sam kupio Ford Explorer XLT iz 2007., 190,000 2270 km. Već je zamijenjen generator, MAF (osjetnik protoka zraka). Nakon ovog posla dobivam PXNUMX kod. Motor se gasi kad usporim za otprilike ... 
• 2012 Chevy Cruze: P015B, P0171, P2270Moj 2012 Cruze daje sljedeće kodove problema (nema očiglednih problema sa performansama) P015B Odgođen odgovor senzora O2 - Lean to Rich Bank 1 Sensor 1 previše Lean to Rich Bank Sensor 0171 P1 Sistem previše Lean to Rich Bank 2270 Sensor 2 P1 Sistem previše Lean to Rich Bank 2 Sensor XNUMX Sistem previše Lean to Rich Bank XNUMX Sensor XNUMX Sistem previše Lean to Rich Bank XNUMX Sensor XNUMX PXNUMX Sistem previše Lean to Rich Bank Sensor XNUMX PXNUMX Sistem previše Lean to Rich Bank XNUMX Sensor XNUMX. nagoveštaj, šta bi mogao biti problem? Hvala ti… 
• 2005 Ford E350 Nema donjeg o2 senzora, ali se pojavljuje P2270Imam teški kombi 2005 E350 sa 5.4 V8 motorom. Imam kod P2270 koji ukazuje na problem sa Post Cat senzorom topline. Problem je što NEMAM JEDNU! Pratila sam svaki detalj ispušne cijevi oba razdjelnika i dobila senzor # 1 tek nakon razdjelnika na cilindru # 1 ... 

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P2270?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2270, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.