P2452 Krug osjetnika pritiska filtra za čestice dizel motora
OBD2 kodovi grešaka

P2452 Krug osjetnika pritiska filtra za čestice dizel motora

OBD-II kod kvara - P2452 - Tehnički list

P2452 - Krug senzora tlaka filtera čestica dizel motora

Šta znači kod problema P2452?

Ovaj dijagnostički kod kvara (DTC) je generički kod prijenosa, što znači da se primjenjuje na sva vozila od 1996. (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW itd.). Iako općenito, određeni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu.

Ako na vašem vozilu uskoro svijetli servis motora popraćen šifrom P2452, upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio je kvar u električnom krugu osjetnika tlaka DPF -a, koji je označen sa A. Očigledno, ovaj kod treba predstaviti samo u vozilima sa dizel motorom.

DPF je dizajniran za uklanjanje devedeset posto čestica ugljika (čađe) iz ispušnih plinova dizela. Čađa se najčešće povezuje s crnim dimom koji izlazi iz ispušnih plinova kada dizelski motor radi pod velikim ubrzanjem. DPF je smješten u čeličnom integriranom ispušnom kućištu koje podsjeća na prigušivač ili katalizator. Nalazi se uzvodno od katalizatora i / ili hvatača NOx. Dok su velike čestice čađe zarobljene u DPF elementu, male čestice i drugi spojevi (ispušni plinovi) mogu proći kroz njega. DPF koristi široku paletu elementarnih spojeva za hvatanje čađi i ispuštanje ispušnih plinova motora. To uključuje papir, metalna vlakna, keramička vlakna, silikonska zidna vlakna i zidna vlakna od kordierita.

Kordierit je vrsta filtracije na bazi keramike i najčešći tip vlakana koji se koristi u DPF filterima. Relativno je jeftin i ima odlične karakteristike filtracije. Nažalost, kordierit ima problema sa topljenjem na visokim temperaturama, što ga čini sklonim kvaru kada se koristi u pasivnim sistemima filtera čestica.

Srce svakog filtera za čestice je filterski element. Kada izduvni gasovi motora prođu kroz element, velike čestice čađi su zarobljene između vlakana. Kako se čađ nakuplja, pritisak izduvnih gasova raste u skladu s tim. Kada se akumulira dovoljno čađi (i izduvni pritisak dostigne programirani stepen), element filtera se mora regenerisati kako bi se omogućilo da izduvni gasovi nastave da prolaze kroz DPF.

Aktivni DPF sistemi automatski se regeneriraju. Drugim riječima, PCM je programiran za ubrizgavanje kemikalija (uključujući, ali ne ograničavajući se na dizel i ispušnu tekućinu) u ispušne plinove u programiranim intervalima. Ova radnja uzrokuje porast temperature ispušnih plinova i sagorijevanje zarobljenih čestica čađe; oslobađajući ih u obliku dušikovih i kisikovih iona.

Sličan proces koristi se u pasivnim DPF sistemima, ali zahtijeva uključivanje vlasnika i (u nekim slučajevima) kvalificiranog servisera. Nakon početka postupka regeneracije može proći nekoliko sati. Ostali sistemi pasivne regeneracije zahtijevaju da se DPF ukloni iz vozila i servisira specijalizirana mašina koja dovršava proces i pravilno uklanja čestice čađe. Kad su čestice čađe dovoljno uklonjene, DPF se smatra regeneriranim i tlak ispuha mora reagirati u skladu s tim.

U većini slučajeva, osjetnik pritiska DPF -a ugrađen je u motorni prostor, dalje od DPF -a. On prati povratni pritisak ispušnih plinova prije nego što uđu u filter za čestice. To se postiže pomoću (jednog ili više) silikonskih crijeva koja su spojena na DPF (blizu ulaza) i osjetnik pritiska DPF.

Kada PCM otkrije stanje tlaka ispušnog plina koje nije u specifikacijama proizvođača, ili električni ulaz iz osjetnika tlaka DPF -a A premašuje programirana ograničenja, pohranit će se kod P2452 i žaruljica servisnog motora će uskoro zasvijetliti.

Simptomi i ozbiljnost

Uslovi pod kojima se čuva ovaj kôd mogu dovesti do oštećenja motora ili sistema za gorivo i treba ih odmah popraviti. Simptomi koda P2452 mogu uključivati:

  • Previše crnog dima iz ispušne cijevi
  • Smanjene performanse motora
  • Povećana temperatura motora
  • Više temperature prenosa
  • Vidljivost u svjetlu kontrolnog motora
  • Puno crnog dima može izaći iz izduvne cijevi automobila.
  • Performanse motora mogu početi opadati
  • Povećana temperatura motora
  • Previsoka temperatura prenosa

Uzroci koda P2452

Ovaj DTC je generički, što znači da se može primijeniti na sva vozila opremljena OBD-II ili vozila proizvedena od 1996. do danas. Definicije specifikacija, koraci za rješavanje problema i popravke uvijek mogu varirati od marke automobila do marke. Senzor pritiska filtera čestica nadgleda kontrolna jedinica motora. Ovaj DTC će postaviti ECM ako krug senzora tlaka filtera za dizel čestice nije unutar specifikacija proizvođača.

Mogući razlozi za postavljanje ovog koda:

  • Spremnik ispušne tekućine dizel motora je prazan.
  • Neispravna ispušna tekućina za dizel
  • Neispravan senzor pritiska DPF -a
  • Cijevi / crijeva osjetnika tlaka DPF -a su začepljene
  • Prekid ili kratki spoj u krugu osjetnika pritiska DPF
  • Neefikasna regeneracija DPF -a
  • Rezervoar izduvne tečnosti dizel motora može biti prazan.
  • Neki problemi povezani sa tečnošću izduvnih gasova dizel motora
  • Neispravan senzor pritiska DPF -a
  • Cijevi/crijeva DPF senzora pritiska su začepljene
  • Krug DPF senzora pritiska je možda otvoren
  • Neefikasna regeneracija DPF -a
  • Neispravan sistem aktivne regeneracije DPF -a

Dijagnostičke i popravne procedure

Dobro polazište je uvijek provjeriti biltene tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Vaš problem može biti poznat problem s popravkom poznatog proizvođača i mogao bi vam uštedjeti vrijeme i novac pri rješavanju problema.

Za dijagnosticiranje koda P2452 potreban je dijagnostički skener, digitalni volt / ohmmetar i servisni priručnik od proizvođača. Infracrveni termometar također vam može dobro doći.

Dijagnozu obično započinjem vizualnim pregledom pripadajućih uprtača i konektora. Posebnu bih pažnju posvetio ožičenju koje je provedeno pored vrućih ispušnih dijelova i oštrih rubova. Trenutno provjerite bateriju i stezaljke akumulatora te provjerite izlaz generatora.

Zatim sam spojio skener i dobio sve pohranjene kodove i podatke o zamrznutom kadru. Zapisao bih ovo za buduću upotrebu. Ovo može dobro doći ako se ovaj kod isprekida. Sada obrišite kodove i testirajte vozilo.

Ako se kôd odmah resetira, provjerite je li prisutna ispušna tekućina dizelskog motora (ako postoji) i ispravnog tipa. Najčešći razlog zašto je ovaj kod pohranjen je nedostatak ispušne tekućine za dizelske motore. Bez odgovarajuće vrste ispušne tekućine za dizelske motore, DPF se neće efikasno regenerirati, što dovodi do potencijalnog povećanja ispušnog tlaka.

Upute o tome kako testirati DPF osjetnik pritiska pomoću DVOM -a potražite u servisnom priručniku proizvođača. Ako senzor ne zadovoljava zahtjeve proizvođača za otpor, mora se zamijeniti. Ako je senzor u redu, provjerite ima li začepljenja i / ili lomova dovodna crijeva DPF osjetnika tlaka. Očistite ili zamijenite crijeva ako je potrebno. Moraju se koristiti silikonska crijeva za visoke temperature.

Ako je senzor dobar, a vodovi dobri, počnite testirati sistemska kola. Odspojite sve povezane upravljačke module prije testiranja otpora i / ili kontinuiteta s DVOM -om. Po potrebi popravite ili zamijenite otvorena ili kratka kola.

Dodatne dijagnostičke napomene:

  • Ako su crijeva osjetnika tlaka DPF -a rastopljena ili napukla, možda će biti potrebno preusmjeriti nakon zamjene.
  • Posavjetujte se s vlasnikom / servisnim priručnikom kako biste saznali je li vaše vozilo opremljeno aktivnim sistemom regeneracije DPF -a ili pasivnim sistemom.
  • Začepljeni portovi senzora i začepljene senzorske cijevi su uobičajene

Kako popraviti krug senzora tlaka filtera čestica dizela P2452 A

Tražite načine da popravite ovaj DTC? Onda ste stigli na pravo mjesto. Mi smo tu da vam pomognemo, tako da provjerite dolje navedene korake:

  • Morate popraviti tečnost izduvnih gasova dizela
  • Obavezno popravite neispravan DPF senzor pritiska.
  • Potrebno je popraviti neispravan krug senzora pritiska DPF A.
  • Popravite ili zamijenite otmjene dijelove DPF sistema za regeneraciju.
  • Vratite zadane postavke u cijevi/crijevu DPF senzora pritiska.
  • Podesite neispravan svežanj DPF A senzora pritiska

Nema potrebe da naglašavate da li vaš OBD kod i dalje treperi jer smo tu za vas. Pogledajte naš odličan asortiman katalitičkih pretvarača, PCM-ova, ECM-ova, senzora pritiska izduvnih gasova, senzora temperature izduvnih gasova, senzora pritiska filtera čestica dizel motora, automobilskih ECM-ova, automobilskih PCM-a i još mnogo toga. Sada će svi vaši problemi nestati u tren oka.

Jednostavna dijagnoza greške motora, OBD kod P2452

Evo nekoliko koraka koje morate slijediti da biste dijagnosticirali ovaj DTC:

Nakon provjere koda P2452 sa OBD-II skenerom, mehaničar bi trebao početi s vizualnim pregledom svih električnih komponenti. Koristite izvor informacija o vozilu da pronađete odgovarajuće biltene tehničke službe (TSB). Ako pronađete TSB koji odgovara marki i modelu vozila, simptomima koje doživljavate i pohranjenom kodu, pomoći će vam da postavite dijagnozu.

Možda ćete također morati nabaviti dijagnostičke dijagrame toka, dijagrame ožičenja, prikaze konektora, pinoute konektora, lokacije komponenti i procedure/specifikacije za testiranje komponenti iz izvora informacija o vozilu. Sve ove informacije će biti potrebne za ispravnu dijagnozu pohranjenog koda P2452.

Uvijek biste trebali početi s vizualnom inspekcijom kabelskih svežnja i konektora. Obratite posebnu pažnju na ožičenje u blizini vrućih komponenti izduvnih gasova i oštrih ivica. U ovom trenutku provjerite bateriju i terminal baterije, kao i snagu generatora.

Nakon toga, skener treba spojiti i sve pohranjene kodove kao i podatke zamrznutog okvira treba ispravno preuzeti. Uvijek možete zapisati ove informacije za buduću upotrebu. Ovo može biti korisno ako se pokaže da je ovaj kod isprekidan. Nakon toga, šifre treba obrisati, a automobil izvesti na probnu vožnju.

Sada, ako se kod odmah resetuje, provjerite da li je prisutna izduvna tekućina i da li je ispravnog tipa. Ovaj kod se obično pohranjuje zbog nedostatka tečnosti izduvnih gasova dizela. ako ispravna vrsta dizel tečnosti za izduvne gasove nije dostupna, tada se DPF neće efikasno regenerisati, što će rezultirati povećanjem pritiska izduvnih gasova.

Upute za testiranje DPF senzora tlaka s DVOM-om mogu se naći u servisnom priručniku proizvođača. Ako senzor ne odgovara specifikacijama otpora proizvođača, to će ukazati na to da je neispravan i stoga ga treba zamijeniti. Ali ako je senzor u dobrom radnom stanju, provjerite crijeva za napajanje DPF senzora tlaka da li su začepljena i/ili lomljena. Crijeva se moraju očistiti i po potrebi zamijeniti. Obavezno koristite silikonska crijeva za visoke temperature.

Ako je senzor ispravan i električni vodovi netaknuti, onda je sljedeći korak provjera krugova sistema. Svi povezani upravljački moduli moraju biti onemogućeni prije testiranja otpornosti i/ili kontinuiteta sa DVOM-om. Popravite ili zamijenite prekide ili kratki spoj prema potrebi.

Evo nekoliko dodatnih dijagnostičkih napomena koje bi vam mogle biti od velike pomoći.

Ako ustanovite da su se crijeva senzora tlaka DPF-a otopila ili napukla, treba ih preusmjeriti nakon zamjene.

Da biste saznali da li je vaše vozilo opremljeno aktivnim ili pasivnim sistemom za regeneraciju DPF-a, pogledajte uputstvo za upotrebu/održavanje.

Začepljeni portovi senzora kao i začepljene senzorske cijevi su uobičajene.

Uobičajene greške prilikom dijagnosticiranja koda P2452

  • Senzor izduvnog pritiska može početi da pokvari
  • Neki problemi u vezi sa curenjem izduvnih gasova
  • Problemi sa delovima izduvnog sistema
P2452 (svjetlo motora/ključa stalno uključeno) Šifra vezana za DPF Vauxhall/Opel Zafira B = fiksno

Treba vam dodatna pomoć oko koda p2452?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2452, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.

2 komentar

  • Dirk

    Meni je promijenjen senzor pritiska A.
    Nažalost, i dalje se pojavljuje poruka "kvar kola".
    Da li je moguće da je osigurač neispravan?
    Ali gdje mogu ovo pronaći u Ducato Bj. 21 ??

  • hrast

    Nissan Qashqai 1.3 turbo pojavljuje se napomena p2452 šta bi to moglo biti

Dodajte komentar