P2501 Lampa alternatora / L priključni krug visok

P2501 Lampa alternatora / L priključni krug visok

OBD-II DTC podatkovni list

Lampa generatora / L terminal, visok nivo signala

Šta to znači?

Ovo je generički dijagnostički kod kvara (DTC) primjenjiv na mnoga vozila OBD-II (1996. i noviji). To može uključivati, ali nije ograničeno na, Ford, Kia, Dodge, Hyundai, Jeep itd. Unatoč općoj prirodi, točni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o godini modela, marki, modelu i konfiguraciji mjenjača.

Pohranjeni kod P2501 znači da je upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio signal napona veći od očekivanog iz upravljačkog kruga žarulje alternatora. L jednostavno ponavlja obrazac vožnje lampe.

Lampa generatora se nalazi na instrument tabli. Njegova glavna svrha je da upozori vozača na potencijalne probleme u sistemu za punjenje kada je upaljen.

PCM obično prati kontinuitet upravljačkog kruga žarulje alternatora pri svakom uključenom motoru. Upravljački krug žarulje generatora sastavni je dio rada generatora i održavanja razine napunjenosti baterije.

Ako se otkrije problem tijekom nadzora kruga pobude generatora, bit će pohranjen kod P2501, a lampica indikatora kvara (MIL) može zasvijetliti. Ovisno o uočenoj ozbiljnosti kvara, za osvjetljavanje MIL -a može biti potrebno više ciklusa kvara.

Uobičajeni alternator:

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Pohranjeni kod P2501 može rezultirati raznim problemima pri rukovanju, uključujući nema pokretanja i / ili prazne baterije. Treba ga klasificirati kao težak.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi koda greške P2501 mogu uključivati:

• Osvjetljenje lampe za punjenje
• Problemi sa kontrolom motora
• Nehotično gašenje motora
• Odgođen start motora
• Ostali sačuvani kodovi

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kod mogu uključivati:

• Prekid ili kratki spoj u upravljačkom krugu polja generatora
• Pregoreli osigurač ili pregoreli osigurač
• Neispravan generator / generator
• Neispravan PCM
• Greška pri programiranju PCM -a

Koji su neki koraci za rješavanje problema s P2501?

Za dijagnosticiranje koda P2501 potreban je dijagnostički skener, ispitivač baterije / alternatora, digitalni volt / ohm mjerač (DVOM) i pouzdan izvor informacija o vozilu.

Za informacije o biltenima tehničke službe (TSB) obratite se svom izvoru podataka o vozilu koji reproducira pohranjeni kôd, vozilo (godina, marka, model i motor) i otkrivene simptome. Ako pronađete odgovarajući TSB, on može pružiti korisnu dijagnostiku.

Počnite povezivanjem skenera na dijagnostički port vozila i preuzimanjem svih pohranjenih kodova i zamrzavanjem podataka okvira. Ove ćete podatke htjeti zapisati samo u slučaju da se kôd isprekida. Nakon snimanja svih relevantnih informacija, obrišite kodove i testirajte vozilo dok se kôd ne obriše ili PCM ne pređe u stanje pripravnosti. Ako PCM pređe u način rada spreman, kôd je isprekidan i teže ga je dijagnosticirati. Stanje za koje je P2501 uskladišten može se čak pogoršati prije postavljanja dijagnoze. Ako je kôd izbrisan, nastavite dijagnostiku.

Pomoću testera baterije / alternatora provjerite bateriju i provjerite je li dovoljno napunjena. Ako nije, napunite bateriju prema preporuci i provjerite alternator / generator. Slijedite preporuke proizvođača za minimalne i maksimalne zahtjeve izlaznog napona za bateriju i alternator. Ako se alternator / generator ne puni, prijeđite na sljedeći dijagnostički korak.

Upotrijebite izvor podataka o vozilu da biste dobili prikaze konektora, spojeve konektora, lokatore komponenti, dijagrame ožičenja i dijagnostičke blok dijagrame relevantne za šifru i vozilo u pitanju.

Provjerite napon akumulatora na krugu lampice upozorenja alternatora / alternatora koristeći odgovarajući dijagram ožičenja i DVOM. Ako nije, provjerite osigurače i releje sistema te po potrebi zamijenite neispravne dijelove. Ako se na kontrolnoj lampici generatora / generatora otkrije napon, može se pretpostaviti da je lampica upozorenja generatora / generatora neispravna.

Ako se alternator puni, lampica upozorenja alternatora / alternatora radi ispravno i P2501 se nastavlja resetirati, pomoću DVOM -a provjerite osigurače i releje napajanja regulatora. Zamijenite pregorele osigurače ako je potrebno. Osigurače treba provjeriti s opterećenim krugom.

Ako svi osigurači i releji ispravno rade, potrebno je izvršiti vizualni pregled ožičenja i kabelskih svežnja povezanih s regulatorom. Također ćete htjeti provjeriti veze šasije i uzemljenja motora. Upotrijebite izvor podataka o vozilu da biste dobili lokacije uzemljenja za povezana kola. Za provjeru integriteta uzemljenja koristite DVOM.

Vizualno pregledajte sistemske kontrolere radi oštećenja uzrokovanih vodom, toplinom ili sudarima. Svaki kontroler oštećen, posebno vodom, smatra se neispravnim.

Ako su krugovi napajanja i uzemljenja kontrolera netaknuti, posumnjajte na neispravan regulator ili grešku u programiranju regulatora. Zamena kontrolera će zahtevati reprogramiranje. U nekim slučajevima možete kupiti reprogramirane kontrolere na prodajnom tržištu. Druga vozila / kontrolori zahtijevaju reprogramiranje na vozilu, što se može učiniti samo preko zastupstva ili drugog kvalificiranog izvora.

• Ako lampica za punjenje ne svijetli s isključenim kontaktom (KOEO), posumnjajte na kvar lampice upozoravajuće lampice generatora.
• Provjerite integritet uzemljenja kontrolera spajanjem negativnog ispitnog voda DVOM -a na masu, a pozitivnog ispitnog voda na napon baterije.

Srodne rasprave o DTC -u

• Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P2501?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2501, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.