P250C Krug osjetnika niskog nivoa motornog ulja

P250C Krug osjetnika niskog nivoa motornog ulja

OBD-II DTC podatkovni list

Nizak nivo signala u krugu osjetnika nivoa motornog ulja

Šta to znači?

Ovo je generički kôd dijagnostičkih problema pogonskog sklopa (DTC) primjenjiv na mnoga vozila OBD-II (1996. i noviji). To može uključivati, ali nije ograničeno na, Hondu, Acuru, Volvo, Fiat, Kiju itd. Iako općenito, tačni koraci popravka mogu varirati ovisno o godini modela, marki, modelu i konfiguraciji mjenjača.

OBD-II DTC P250C i pridruženi kodovi P250A, P250B, P250D, P250E i P250F povezani su sa krugom osjetnika razine motornog ulja. Ovaj krug je poznat i kao sigurnosni krug nivoa ulja.

Krug osjetnika razine motornog ulja dizajniran je za praćenje razine motornog ulja i tlaka ulja kako bi se osiguralo da unutarnje komponente motora primaju odgovarajuću količinu maziva. Senzor nivoa motornog ulja obično se ugrađuje unutar ili unutar posude za motorno ulje, a njegova tačna lokacija ovisi o vozilu. Ovaj proces uključuje različite komponente koje se moraju izvesti ovisno o konfiguraciji sustava opskrbe uljem.

Kada PCM otkrije abnormalno nizak napon ili otpor u krugu osjetnika razine motornog ulja, postavit će se kôd P250C, a lampica za provjeru motora će zasvijetliti, servisna lampica motora ili oboje mogu zasvijetliti istovremeno. U nekim slučajevima PCM može ugasiti motor kako bi spriječio oštećenja unutrašnjih komponenti motora.

Senzor nivoa ulja:

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Kôd je ozbiljan i zahtijeva hitnu pažnju. Nedovoljno podmazivanja ili pritisak ulja mogu vrlo brzo uzrokovati trajna oštećenja unutrašnjih dijelova motora.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi koda greške P250C mogu uključivati:

• Motor se neće pokrenuti
• Očitavanje manometra niskog pritiska ulja
• Lampica servisnog motora će se uskoro upaliti
• Proverite da li lampica motora svetli

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kod P250C mogu uključivati:

• Senzor nivoa ulja neispravan
• Prljav ili začepljen senzor pritiska ulja
• Nizak nivo motornog ulja
• Nivo motornog ulja je previsok
• Neispravno ili oštećeno ožičenje
• Korodiran, oštećen ili labav konektor
• Neispravan osigurač ili kratkospojnik (ako postoji)
• Neispravan PCM

Koji su neki koraci za rješavanje problema s P250C?

Prvi korak u rješavanju bilo kakvog problema je pregledati biltene tehničke službe (TSB) specifične za vozilo, prema godini, modelu i pogonu. U nekim slučajevima ovo vam može uštedjeti mnogo vremena na duge staze usmjeravajući vas u pravom smjeru.

Drugi korak je provjeriti stanje motornog ulja i osigurati da se održava na odgovarajućem nivou. Zatim locirajte sve komponente povezane sa krugom senzora nivoa motornog ulja i potražite očigledna fizička oštećenja. Ovisno o specifičnom vozilu, ovaj krug može uključivati ​​nekoliko komponenti, uključujući senzor tlaka ulja, prekidače, indikatore kvara, senzor tlaka ulja i PCM. Izvršite temeljitu vizualnu inspekciju kako biste provjerili ima li povezanih ožičenja očiglednih nedostataka kao što su ogrebotine, ogrebotine, izložene žice ili tragovi opekotina. Zatim provjerite konektore i priključke na sigurnost, koroziju i oštećenje kontakata. Ovaj proces bi trebao uključiti sve električne konektore i veze sa svim komponentama uključujući PCM. Pogledajte tehnički list za vozilo kako biste provjerili konfiguraciju sigurnosnog kruga nivoa ulja i provjerili je li osigurač ili osigurač uključen u krug.

Napredni koraci

Dodatni koraci postaju vrlo specifični za vozilo i zahtijevaju odgovarajuću naprednu opremu za precizno izvođenje. Ove procedure zahtijevaju digitalni multimetar i tehničku referentnu dokumentaciju specifičnu za vozilo. U ovoj situaciji, mjerač pritiska ulja može olakšati proces rješavanja problema.

Ispitivanje napona

Referentni napon i dopušteni rasponi mogu varirati ovisno o specifičnoj konfiguraciji vozila i kruga. Specifični tehnički podaci uključivat će tablice za rješavanje problema i odgovarajući slijed koraka koji će vam pomoći da postavite točnu dijagnozu.

Ako ovaj postupak otkrije da nedostaje izvor napajanja ili uzemljenje, može biti potrebna provjera kontinuiteta radi provjere integriteta ožičenja, konektora i drugih komponenti. Ispitivanje kontinuiteta uvijek treba raditi s isključenim napajanjem iz strujnog kruga, a normalna očitanja ožičenja i povezivanja trebaju biti otpora 0 ohma. Otpor ili nedostatak kontinuiteta ukazuje na neispravno ožičenje koje je otvoreno ili kratko spojeno i zahtijeva popravak ili zamjenu. Testiranje kontinuiteta od PCM -a do okvira potvrdit će integritet traka za uzemljenje i žica za uzemljenje. Otpor ukazuje na labavu vezu ili moguću koroziju.

Koji su standardni načini da popravite ovaj kôd?

• Zamena ili čišćenje senzora nivoa motornog ulja
• Zamena ulja i filtera
• Čišćenje konektora od korozije
• Popravite ili zamijenite neispravno ožičenje
• Zamjena pregorelog osigurača ili osigurača (ako postoji)
• Popravak ili zamjena neispravnih traka za uzemljenje
• Treptanje ili zamena PCM -a

Opšta greška

• Zamijenite osjetnik razine motornog ulja ako neispravno ožičenje ili spojevi uzrokuju postavljanje ovog PCM -a.

Nadamo se da su vam informacije u ovom članku pomogle da vas usmjere u pravom smjeru za rješavanje problema s DTC -om kruga osjetnika nivoa motornog ulja. Ovaj članak služi samo u informativne svrhe, a posebni tehnički podaci i servisni bilteni za vaše vozilo uvijek trebaju imati prioritet.

Srodne rasprave o DTC -u

• Trenutno nema povezanih tema na našim forumima. Odmah postavite novu temu na forum.

Treba vam dodatna pomoć oko koda P250C?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P250C, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.