P2610 ECM / PCM interni mjerač vremena za isključenje motora

P2610 ECM / PCM interni mjerač vremena za isključenje motora

Početna »Kodovi P2600-P2699» P2610

OBD-II DTC podatkovni list

ECM / PCM interni mjerač vremena za isključivanje motora

Šta to znači?

Ovaj dijagnostički kod kvara (DTC) je generički kod prijenosa, što znači da se odnosi na vozila opremljena OBD-II (Ford, GMC, Chevrolet, Subaru, Hyundai, Dodge, Toyota itd.). Iako općenito, određeni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o marki / modelu.

Kad naiđem na pohranjeni kod P2610, obavještava me da je došlo do kvara u upravljačkom modulu motora (ECM) ili upravljačkom modulu pogonskog sklopa (PCM) u vezi s nemogućnošću utvrđivanja je li motor isključen; a posebno koliko dugo je motor ugašen.

Kontroler motora, bilo da se zove ECM ili PCM, koristi ulaze iz motora kako bi utvrdio radi li motor. Kontrolni indikatori motora koji se koriste za to uključuju broj okretaja motora (senzor položaja radilice), osjetnik pritiska goriva i napon sistema primarnog paljenja. Ako ECM / PCM ne može otkriti signal s jednog od ovih (ili bilo kojeg od brojnih drugih) indikatora koji ukazuju na to da je motor ugašen, napon se ne otkriva pri mijenjanju stupnjeva (prisutan samo kada je ključ za paljenje u položaju uključeno) ), možda neće prepoznati da je motor isključen.

Unutrašnji mjerač isključenosti motora ECM / PCM -a ključan je za praćenje ciklusa paljenja, koji pomažu u izračunavanju protoka goriva i vremena paljenja, kao i obrazaca mijenjanja brzina. Ako ECM / PCM ne uspije proglasiti motor isključenim i započeti mjerenje vremena između ciklusa paljenja, bit će pohranjen kod P2610 i lampica indikatora kvara može zasvijetliti. Obično je potrebno nekoliko ciklusa paljenja (sa kvarom) za paljenje indikatorske lampice kvara.

Simptomi i ozbiljnost

Budući da na mnoge osnovne faktore utječu performanse internog tajmera za isključivanje motora ECM / PCM -a, ovaj kôd treba ispraviti s određenim stepenom hitnosti.

Simptomi koda P2610 mogu uključivati:

• U početku najvjerojatnije neće biti očitih simptoma.
• Smanjene performanse motora
• Smanjena efikasnost goriva
• Simptomi upravljanja motorom mogu se pojaviti s vremenom.

razloga

Mogući razlozi za postavljanje ovog koda:

• Greške programiranja ECM / PCM
• Neispravan ECM / PCM
• Prekid ili kratki spoj u ožičenju ili konektorima
• Neispravan osjetnik položaja radilice (CPS) ili kratki spoj u ožičenju CPS -a

Dijagnostičke i popravne procedure

Dobro polazište je uvijek provjeriti biltene tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Vaš problem može biti poznat problem s popravkom poznatog proizvođača i mogao bi vam uštedjeti vrijeme i novac pri rješavanju problema.

Za dijagnosticiranje pohranjenog koda P2610 trebat će vam dijagnostički skener, digitalni volt / ohmmetar (DVOM) i pouzdani izvor informacija o vozilu (poput All Data DIY).

Ako su prisutni jedan ili više CPS kodova, dijagnosticirajte ih i ispravite prije nego pokušate dijagnosticirati pohranjeni P2610.

Sada će vam biti prikladno spojiti skener na dijagnostičku utičnicu vozila. Dohvatite sve pohranjene kodove i zamrznite podatke okvira i zabilježite ove podatke; ovo može biti korisno, posebno ako je P2610 isprekidan. Sada izbrišite kodove i testirajte vozilo da vidite je li P2610 resetiran. Ako se resetira, ponovno spojite skener i promatrajte CPS i RPM podatke pomoću prikaza toka podataka. Usredotočite se na očitanja CPS -a i broja okretaja s uključenim ključem i isključenim motorom (KOEO). Ako očitanje broja okretaja pokazuje bilo što osim 0, sumnjajte na kvar CPS -a ili kratki spoj na ožičenje CPS -a. Ako se čini da su CPS podaci i okretaji motora normalni, nastavite s dijagnostičkim procesom.

Pomoću DVOM -a pratite primarni napon zavojnice za paljenje pri isključenom kontaktu. Ako primarni napon svitka za paljenje ostane iznad pet volti, posumnjajte da je u ovom sistemu došlo do kratkog spoja ožičenja (na napon). Ako je napon 0, nastavite dijagnostiku.

Koristeći izvor informacija o vozilu, odredite točne parametre koje koristi ECM/PCM da naznači da je motor isključen i da je ciklus paljenja završio. Nakon što donesete ovu odluku, koristite DVOM da provjerite sve pojedinačne mreže za povezane komponente. Da biste spriječili oštećenje ECM/PCM-a, onemogućite sve povezane kontrolere prije testiranja otpornosti kruga pomoću DVOM-a. Popravite ili zamijenite neispravne strujne krugove po potrebi i ponovo provjerite sistem. Imajte na umu da se popravak ne može smatrati uspješnim sve dok ECM/PCM nije u načinu rada Ready. Da biste to učinili, jednostavno obrišite kodove (nakon popravke) i vozite automobil kao i obično; ako PCM pređe u mod pripravnosti, popravak je bio uspješan, a ako je kod obrisan, nije.

Ako su sva sistemska kola unutar specifikacija, posumnjajte na neispravan PCM ili grešku u programiranju PCM -a.

Dodatne dijagnostičke napomene:

• Nepoštivanje koda P2610 može oštetiti katalizator (između ostalog).
• Nemojte pretpostavljati da je kriv PCM, greške u ožičenju sistema su uobičajene.
• Upotrijebite izvor podataka o vozilu da biste uporedili biltene usluga i / ili recenzije sa šiframa / kodovima i povezanim simptomima.

Srodne rasprave o DTC -u

• P2610 se postavlja nakon dvije sesije vožnjeKod P2610 postavlja se nakon dva pokretanja motora na 2004 Chevy Silverado K2500HD Duramax. Story: Klima uređaj nije uspio raditi na vozilu. Trgovac će otkloniti probleme u sistemu provjeravanjem ožičenja i senzora povezanih sa sistemom klima uređaja. Ništa loše nije pronađeno. ECM je bio jedina komponenta ... 
• Mazda Miada P2006 2610 modelna godinaupalila se indikatorska lampica motora. Autozone Checker je došao sa kodom P2610 - performanse internog tajmera za isključenje ECM/PCM. Resetovao sam ga i nije se odmah uključio. šta da radim ako je ovo slučaj... 
• P2610 Kod Toyota CorollaToyota Corolla 2009, 1.8, Basic, s kilometražom od 25000 km, prikazuje kod P2610. Automobil nema simptome. Šta se desilo? Kako to popraviti. Skupo popravljanje?… 

Treba vam dodatna pomoć oko koda p2610?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P2610, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.