Kontrolna tabla Lexus px 330

Tabla svijetli brojnim svjetlima, strelicama i pokazivačima, što može zbuniti osobu koja prvi put vidi svu ovu ljepotu. U međuvremenu, navigacija pomoću senzora neophodna je za svoju svrhu, jer oni informišu vozača o stanju automobila i njegovih glavnih sistema. U ovom članku ćemo govoriti o tome koje informacije se mogu dobiti iz toga da li su određena svjetla na instrument tabli uključena ili isključena.

Svi indikatori na kontrolnoj tabli su podijeljeni u tri grupe:

Crveni. To su lampice upozorenja koje signaliziraju kvarove u sistemu, koji su prepuni velikih problema.

Žuta. Ovi indikatori, po pravilu, imaju informativnu funkciju. Postoje izuzeci koji se odnose, na primjer, na uključivanje pogona na sve kotače.

Sve ostale su plave, ljubičaste, zelene itd.

Indikatori, njihova namjena i radni postupak

Za početak, napominjemo da je ova instrukcija o svjetlima instrumenata relevantna za Mazdu Tribute i mnoge druge automobile. Uostalom, takvi se simboli koriste posvuda. Simboli instrumenata na instrument tabli Kia Spectre, na primjer, bit će malo drugačiji. Ili videći sigurnosni indikator na instrument tabli Lexusa RX330, svako ga može lako prepoznati na drugim automobilima.

Ovo je lampa za pritisak ulja za hitne slučajeve. U dobrom stanju, pali se kada se uključi kontakt i gasi se nekoliko sekundi nakon pokretanja motora. Ako se lampica ne ugasi u roku od deset sekundi, tada morate ugasiti motor i provjeriti nivo ulja. Kada ste sigurni da je sve u redu, ponovo pokrenite motor. Ako lampa nastavi da gori, morate kontaktirati autoservis. Lampica takođe ne bi trebalo da treperi kada motor radi; u tom slučaju provjerite nivo ulja i dovedite ga na normalu. Rad sa mašinom sa upaljenom ili treperećom lampicom upozorenja pritiska ulja može izazvati ozbiljna oštećenja motora. Oznaka na instrument tabli Gazelle je ista kao i na drugim automobilima.

Lampa zdravlja generatora. Ova se oznaka nalazi, na primjer, na instrument tabli Chrysler Concordea. Svetli pri startovanju i gasi se nakon pokretanja motora; To znači da je sve u redu sa generatorom. Ako se svjetlo ne ugasi na vrijeme, onda se ne preporučuje da se gasi; prvo provjerite prisutnost remena alternatora; Ako je sve u redu s pojasom, morat ćete posjetiti autoservis. Ako se mlada zapali na putu, zaustavite se i provjerite pojas. Ako problem nije moguće riješiti na licu mjesta, nastavite vožnju, imajući na umu da što je manje uključenih potrošača energije (muzika, farovi, grijanje zadnjeg stakla itd.) i što je baterija novija, možete dalje voziti.

Indikator servisiranja vazdušnih jastuka. Ako sistem radi, indikator svijetli kada se uključi kontakt ili ACC i gasi se nakon 3-5 sekundi. Ako indikator ne svijetli ili se ne gasi, postoji problem sa sistemom. Nesavjesni prodavci mogu ugraditi tajmer na sijalicu koja će je upaliti čak i ako je sistem neispravan. Ovo možete provjeriti uključivanjem dijagnostičkog načina rada.

Lampica pregrijavanja ulja u automatskom mjenjaču. Ova vrsta svjetla se obično nalazi u sportskim automobilima i SUV-ovima. Radna lampica se pali kada je kontakt uključen i gasi se kada se motor pokrene. Lampica se koristi da obavijesti vozača da se temperatura ulja približava kritičnoj vrijednosti. U tom slučaju morate zaustaviti i pustiti ulje da se ohladi. Nema potrebe za gašenjem motora.

Servisna lampica sistema protiv blokiranja kočnica (ABS). Pali se nakon kontakta i gasi se nakon nekoliko sekundi. Ako sistem radi ispravno, na sekundu ćete čuti zvuk uključivanja elektromotora. Ako lampica nastavi da svetli, preporučuje se da posetite autoservis; Možete voziti s upaljenim svjetlima, imajući na umu da ABS ne radi i da se točkovi blokiraju kada je pedala kočnice pritisnuta do kraja. Lampica se može upaliti i ako su sijalice kočionih svjetala potpuno neispravne.

Svijetli kada su neka od vrata otvorena ili nisu dobro zatvorena. Možda neće biti dostupno na nekim vozilima.

Check Engine Light, CHECK ENGINE ili MIL (Inspection Engine Light). Ako se pali kada je uključen, onda sijalica radi; Ako se ugasi kada se motor pokrene, onda i sistem upravljanja motorom radi ispravno. Ako se lampica ne ugasi na vrijeme ili se upali dok motor radi, onda je došlo do kvara u elektronskom sistemu. Moraš u toalet.

Lampica podsjetnika za zamjenu zupčastog remena. Radna lampica se pali kada se motor uključi i gasi se kada se motor pokrene. Lampica obavještava da se kilometraža automobila približava 100 hiljada km i vrijeme je za promjenu zupčastog remena. Ako je lampica upaljena, ali 100k je još daleko, to znači da je brzinomjer kriv. Obično se instalira na dizel motore.

Indikator vode u filteru goriva. U dobrom stanju, pali pri paljenju i gasi se pri paljenju motora. Ako nastavi da gori, napunili ste gorivo na lošoj benzinskoj pumpi - u filteru za gorivo ima vode. Preporučljivo je ispustiti vodu i više ne posjećivati ​​ovu benzinsku pumpu. Instaliran na dizel motore.

Zapalio se hladan i pregrijan motor. Svijetle istovremeno (za provjeru rada) ili naizmenično (crveno, pa plavo) kada se uključe. Poziva se da obavijesti vozača o temperaturi motora u nedostatku indikatora brojčanika; ako je sve u redu, onda nijedna lampica ne svijetli.

Lampa za uključivanje četvrte brzine automatskog mjenjača. Lampica vas obavještava da se overdrive može uključiti. Ako lampica nije upaljena, auto vozi u četiri brzine, ako je upaljena, u tri. Ako svjetlo svijetli cijelo vrijeme iu bilo kojem položaju O/D prekidača, tada je upravljačka jedinica automatskog mjenjača otkrila grešku. Vrijeme je za posao.

Servisna lampa za zadnja svetla i branike. Svetli pri startovanju i gasi se kada se motor pokrene. Ako se upalio kada ste pritisnuli kočnicu ili upalili farove, tada je jedna od lampi pregorjela; treba zamijeniti. U modernim automobilima ovu funkciju može obavljati ABS.

Senzori temperature, goriva i automatskog mjenjača. Po pravilu, gorivo je stalno prikazano; Ovo nije kvar i razlog je za zabrinutost. Što se tiče temperature, kada je motor vruć, igla je na sredini skale, a kada se pregrije ona je viša. Ako je strelica u crvenoj zoni, to je jako loše; nije vredno pomena. Neki modeli nisu opremljeni indikatorom temperature i zamjenjuju ih dvije lampe. Niz indikatora sa slovima pokazuje u kojoj se poziciji nalazi mjenjač, ​​a ne u kojoj je stepen prenosa uključen. Slovo P označava parkiranje, R za hod unazad, N za neutralni položaj, D za naprijed u svim brzinama, 2 za korištenje u prve dvije brzine, L za brzinu u prvoj brzini.

Žmigavci. Lampica treperi kako bi označila u kom smjeru svijetli pokazivač pravca. Kada je alarm uključen, oba indikatora trepću. Ako lampica treperi dvostruko, to znači da je eksterni pokazivač smjera pregorio.

Lampica nivoa kočione tečnosti u slučaju nužde. Svijetli kada se uključi struja, gasi se kada se motor pokrene. Ako i dalje gori, trebali biste provjeriti količinu tekućine u rezervoaru kočnice. Ako su kočione pločice istrošene, nivo tečnosti će pasti i lampica će se upaliti, pa prvo proverite pločice. Ako zanemarite ovo svjetlo, mogli biste izgubiti kočnice. Ponekad u kombinaciji sa indikatorom parkirne kočnice.

Lampica parkirne kočnice. Kada je kontakt uključen, uvijek svijetli kada se otpusti parkirna kočnica. Upozorava vozača da otpusti parkirnu kočnicu, inače će automobil loše ubrzati i potrošiti mnogo goriva.

Svjedok vezanja pojasa. Svetli kada se uključi i neće se ugasiti dok se sigurnosni pojasevi ne vežu. Ako postoje vazdušni jastuci, najbolje je da se zakopčate kako biste smanjili uticaj na vazdušni jastuk ako se vazdušni jastuk aktivira.

Lampica nivoa tečnosti u rezervoaru za pranje vetrobranskog stakla. Servisna lampica se pali kada se motor pokrene i gasi kada se motor pokrene. Obavještava vas kada je potrebno dodati tekućinu u rezervoar.

Lampa za uključivanje zimskog režima automatskog menjača. Trebalo bi da se upali nakon pritiska na posebno dugme. Lampica obavještava vozača da se auto udaljava, zaobilazeći prvu brzinu i odmah drugu brzinu. Ovo je neophodno kako bi se spriječilo klizanje tokom velikog snijega ili leda. Ako se cesta tretira antifrizom, onda ovaj način rada nije potreban.

Indikator prednjeg svjetla za maglu. Svijetli kada su gornja, niska i bočna svjetla uključena. Upaljena su svjetla, svjetla za maglu.

Indikator zadnjeg svetla za maglu. Pali se nakon pritiska na odgovarajuće dugme i upozorava da je zadnje svetlo za maglu uključeno. Ne nalazi se na većini vozila sa volanom na desnoj strani.

Indikator zagrejanog zadnjeg stakla. Radi kada je kontakt uključen, uključuje se dugmetom i signalizira da je grejanje zadnjeg stakla uključeno.

Lampa za pregrijavanje katalizatora. Svetli kada se uključi kontakt, a gasi se kada se motor pokrene. Lampica koja svijetli dok motor radi ukazuje na pregrijavanje katalizatora zbog neke vrste kvara motora. Ako se upali i baterija i zadnja svjetla, alternator možda ne radi.

Nešto loše se dogodilo prije godinu dana. Pukao vinil (gornji sloj) prednje ploče. Tokom godine, pukotine su se povećale. To, naravno, nije uticalo na uglađenost vožnje, ali je estetski izgled bio vrlo ugodan. Nakon duge potrage za majstorima, konačno je izbio. Sam proces uklanjanja i ugradnje ploče ne traje mnogo vremena, u tome nema ništa komplicirano. Glavna stvar je zapamtiti sve i pažljivo povezati sve čipove.

Nakon uklanjanja i postavljanja panela, cvrčci nisu pronađeni. Tišina ispod komandne table.

Nedostatak popravke je bio što sam morao hodati nedelju dana.