Pedala kočnice: rad i kvarovi

Pedala kočnice, kao što samo ime kaže, omogućava kočenje vozila. Ovaj sistem podliježe mnogim ograničenjima koja zahtijevaju redovnu zamjenu. novčića. Problem sa papučicom kočnice je simptom opasnog kvara u kočionom sistemu vozila.

📍 Gdje je pedala kočnice?

Klipnjače mehaničke mašine imaju tri pedale : kočnica, gas i kvačilo, koji nisu dostupni u automatskom mjenjaču. Pedala kvačila je dizajnirana za upotrebu samo lijevom nogom, dok desna noga se kreće izmeđuakcelerator i pedalu kočnice.

Pedala kočnice se nalazi između, između kvačila i gasa. Kod ručnog mjenjača ovo je pedala levo, desno je akcelerator.

Uloga pedale kočnice je, naravno, da aktivira kočioni sistem vozila koji se nalazi na točkovima. Međutim, automobil također ima motornu kočnicu i ručnu kočnicu, koje dopunjuju uređaj kojim se upravlja pomoću papučice kočnice:

• Le Kočnica motora to je zapravo proces automatskog mehaničkog usporavanja koji se događa kada vozač otpusti papučicu gasa. Kada ne pritisnete papučicu gasa ili kvačilo, usporavanje dolazi samo od sebe.
• Le ručna kočnica ili je ručna kočnica poluga ili dugme koje osigurava da se vozilo koje miruje zaustavi. Nalazi se na zadnjim točkovima, omogućava vam da ih blokirate kako parkirani automobil ne bi ponovo krenuo. Može se koristiti i za kočenje u nuždi ako se otpusti papučica kočnice.

Na kraju,ABS takođe deo kočionog sistema. Obavezno na svim vozilima s početka 2000-ih, jeste antiblokirni sistem točkovi. ABS senzor koji se nalazi na točkovima detektuje blokiranje točkova tokom kočenja i smanjuje pritisak, omogućavajući vozaču da povrati kontrolu nad vozilom.

Ceo ovaj sistem je napravljen sa servo kočnica, koji se naziva i majstorom. Pomaže pri kočenju i smanjuje silu koju vozač primjenjuje kada pritisne papučicu kočnice.

⚙️ Kako rade kočnice?

Pedala kočnice, koja se nalazi ispod desne noge vozača, aktivira kočioni sistem vozila. Klikom na njega vozač može usporiti ili zaustaviti svoj automobil. Pritiskom na papučicu kočnice aktivira se nekoliko dijelova:

• Theprestanak podrške ;
• . Kočne pločice ;
• Le Kočni disk.

Zapravo, kada vozač pritisne papučicu kočnice, on pokreće cilindar koji pokreće kočiona tečnost... Pod pritiskom, kočiona tečnost vrši pritisak na kočionu čeljust, koja zatim pritiska pločice na kočioni disk.

Neki kočioni sistemi su opremljeni sa bubanj kočnice ne diskovi. Tada je to hidraulički klip koji omogućava da se jastučići pritisnu na bubanj.

🛑 Koji su simptomi problema sa kočnicama?

Kočioni sistem automobila je prirodno podložan velikom stresu. Stoga su mu nametnuta velika ograničenja. Položaj diskova i jastučića iza gume također ga čini glavnom metom za loše vrijeme i blato.

Tečnost za kočnice se ispušta i zamenjuje svake 2 godine ili svakih 20 km... Kočione pločice se takođe menjaju u paru. otprilike svakih 20 km... Konačno, kočioni disk se obično mijenja sa svakom drugom promjenom pločica.

Međutim, to je očigledno odjeća koja vodi sve promjena trombocita ili disk kočnice. Neki jastučići su opremljeni indikatorom istrošenosti. Inače, za kočione diskove, habanje se mjeri debljinom. Čim padne prenisko, dijelove je potrebno zamijeniti.

U slučaju habanja ili problema sa kočionim sistemom, pedala kočnice vas upozorava na kvar. Evo simptoma koji se mogu pojaviti u slučaju kvara kočnice:

• Du buka kočenja ;
• Jedan tvrda pedala kočnice koju morate snažno pritisnuti da kočite;
• Jedan pedala koja omekšava ;
• Jedan vibracija u papučici kočnice;
• La auto povlači u stranu pri kočenju;
• Le svjetlo upozorenja kočnice Svjetla;
• . kočioni dim.

Šta znači problem s pedalom kočnice?

U slučaju curenja kočione tekućine ili povećanog trošenja bilo kojeg dijela kočionog sistema, pedala kočnice često daje kvar. Zapravo ćete osjetiti da je kočenje nenormalno i neobično. Ali šta znače različiti simptomi koje možete osjetiti prilikom kočenja?

Tako papučica kočnice koja omekšava To je obično znak curenja kočione tekućine ili, rjeđe, prisustva zraka u pojačivaču kočnice. Ako pedala kočnice omekša ili progne dok motor radi, to je znak da pojačivač kočnice radi ispravno.

Konačno, ako je papučica kočnice mekana nakon ispuštanja kočione tekućine, vjerovatno je riječ o neotkrivenom curenju!

Naprotiv, ako je vaš jaka pedala kočnice i da je potrebna veća sila da se izvrši pritisak, to može biti upravo problem servo kočnice. Ovo se posebno potvrđuje ako je papučica kočnice čvrsto pritisnuta kada je motor ugašen ili pri startovanju. To je također često znak da su jastučići jako istrošeni ili da im se čeljust zalijepi.

Jedan vibracije ili trzanja pedale kočnice vrlo simptomatično za zamućen disk. Ako ostavite svoj automobil na uličnom parkingu bez saobraćaja zimi, možete naići na ovaj problem kada dođe vrijeme da ponovo sjednete za volan.

Naravno, bez obzira na simptom koji se pojavi, kočnice treba provjeriti što je prije moguće. Zaista, kvar kočnice je očigledno izuzetno opasan po vašu sigurnost i sigurnost onih oko vas.

Kočenje je neophodno tokom vožnje. Redovno popravljajte kočnice i što prije posjetite stručnjaka ako sumnjate da je kočioni sistem pokvario. Naš garažni komparator pomaže vam da pronađete termin u vašoj blizini!