Parking grijanje ne mora biti u plamenu

Postoje brendovi i uređaji čije ime stoji čak i za proizvode konkurenata. Svaki parking grijač se naziva "Webasto" ili, u nekim krugovima, "Debasto".

Parking grijanje ne mora biti uključeno

Na ovaj ili onaj način, mnogi vozači sanjaju o autonomnom grijanju. Neki ljudi ne shvataju da ih već imaju. Mnoga moderna dizel vozila imaju pomoćni grijač na bazi pomoćnog grijača.

Saznajte više o ponudi Defa autonomnih grijača

Štaviše, ovaj sistem se može proširiti prilično brzo i efikasno, i možete uživati u grijanju koje radi nezavisno od motora. Zanimljivo je da za vlasnike Zaporožeca takav sistem grijanja nije nešto neobično. "Brežnjevljeve uši" imale su benzinski grijač, koji je čak i na vrlo niskim temperaturama pružao visoku toplinsku udobnost unutra. Ponekad čak i previsoko. Međutim, radilo se o grijanju zraka, što ni na koji način nije utjecalo na temperaturu motora.

Međutim, hajde da se fokusiramo na prilike koje imamo danas. Mogu se razlikovati tri glavna toka: voda, zrak i električno grijanje. Možda ova podjela nije sasvim logična, ali ih je lakše razvrstati. Grijanje vode je nešto poput pomoćnog grijača u dizel motorima. Ovo je prilično mali uređaj s malim bojlerom unutra. Zagreva tečnost iz rashladnog sistema koja teče kroz uređaj.

Ceo sistem može da radi nezavisno od motora automobila. Može se aktivirati satom, kao što je budilnik, daljinskim upravljačem ili mobilnim telefonom. U njemu možemo programirati i vrijeme rada koje je maksimalno jedan sat. Nakon tog vremena, dvolitarski dizel motor dostiže temperaturu veću od 70 stepeni Celzijusa.

Ako imamo automatsku klimu u autu, sistem grijanja može da ga kontaktira i uključi ventilator da zagrije unutrašnjost automobila. Naravno, morate imati na umu da i Webasto i klima uređaj moraju odnekud dobiti energiju. Samo grijanje troši oko 50 vati, što nije toliko. Ventilator može potrajati duže. Iskustvo je pokazalo da dva uzastopna pokretanja po satu mogu isprazniti bateriju skoro do nule. Ovo se može smatrati svojevrsnim nedostatkom.

Također treba imati na umu da ako smo udaljeni manje od 10 km od posla, može se ispostaviti da će baterija morati da se napuni. Ali takvi manji nedostaci ne mogu zasjeniti velike prednosti ovog uređaja. Zanimljivo je da se u Poljskoj vozači odlučuju na ugradnju grijanja uglavnom zbog udobnosti. U Njemačkoj je najvažniji okoliš i smanjenje emisije zagađujućih tvari nakon pokretanja toplog motora.

Drugi sistem je zračno grijanje. Nešto kao pomenuti Zaporožec. Pozivajući se na ranije nalaze, ovo je Farelka, ali djelimično podgrevan. Odlično radi u kamperima, terencima i kombijima za dostavu. Gde god želimo da imamo toplotu, posebno u kabini, a temperatura motora nam nije bitna. Ovaj sistem može biti odličan dodatak za grijanje vode. Njegova velika prednost je vrlo jednostavna instalacija, mala veličina i niža cijena od grijanja vode. Nedostatak je što ne zagrijava motor.

Treći sistem je električni sistem grijanja. Veoma popularan u Skandinaviji. Može se instalirati u različitim verzijama. Električni grijač najjednostavnijeg tipa uključen je u mali krug rashladnog sistema. Može se ugraditi u razvodne cijevi koje spajaju motor sa grijačem, ili direktno u blok motora na mjesto brokule koja zatvara tehnološku rupu. Ugradite utičnicu na branik i spojite je na električnu mrežu preko produžnog kabla. Ovome možemo dodati i sistem punjenja baterije. Ovo održava motor toplim, a akumulator potpuno napunjen.

Ako želimo dodatno zagrijati unutrašnjost automobila, onda u kabinu postavljamo mali električni grijač sa ventilatorom. Prednost ovog rješenja je relativno niska cijena, širok raspon mogućnosti konfiguracije uređaja, jednostavnost instalacije i širok raspon rada. Nedostatak je potreba za povezivanjem napajanja od 230V. U poljskim uslovima ova ponuda je uglavnom za ljude koji žive u kućama bez garaže ili sa garažom prekrivenom motociklima.

Ali ozbiljno, kao što vidite, svako će pronaći nešto za sebe. A čim se uređaj ugradi u naš auto, moći ćemo svakog jutra da uživamo u toplini, prozorima bez snijega i leda, nesmetanom startu i zavidnim pogledima komšija.