Ulazna osovina mjenjača VAZ 2107: savjeti za vozača

Glavna svrha mjenjača je promjena količine obrtnog momenta. Strogo govoreći, mijenjanje brzina je moguće samo kroz rad mjenjača. Na VAZ 2107 ugrađeni su petostepeni ručni mjenjači, koji se odlikuju povećanom efikasnošću i dugim vijekom trajanja. Glavni element kutije je ulazna osovina, iz koje se automobil počinje kretati naprijed.

Ulazno vratilo mjenjača VAZ 2107

Ukupno, u dizajnu mjenjača GXNUMX postoje tri osovine:

• primarni;
• sekundarni;
• srednji (kroz koji prve dvije osovine međusobno djeluju).

Međutim, vodeća uloga je dodijeljena primarnoj, jer kroz nju počinje interakcija svih zupčanika u stroju na drugim vratilima.

Ulazna osovina mjenjača VAZ 2107 proizvodi se zajedno sa zupčanikom s konstantnom mrežom. Ovaj element ima koso izrezivanje, što vam omogućava da se što jasnije uhvatite za zube osovine. Osim toga, pored četiri zupčanika, na osovinu je ugrađen i sinhronizator koji omogućava da se osovina kreće istovremeno sa spiralnim zupčanikom.

Kosi raspored zuba služi za najbrži i najčvršći prihvat tokom rada.

Na prednjoj strani proizvoda nalaze se utori - na njima se nalazi disk kvačila. Kako bi se ulazna osovina mogla lako rotirati, opremljena je sa dva valjkasta ležaja:

• prednji - na kraju radilice;
• stražnji - u prednjem zidu kućišta mjenjača.

Ulazna osovina VAZ 2107 ima strogo provjerene dimenzije:

• ukupna dužina cilindra je 160 mm;
• dužina osovine do diska - 87 mm;
• prečnik - 25 mm.

Mali, duguljasti, uski cilindar na kojem se nalaze zupčanici

Kako ukloniti ulazno vratilo iz kutije

Mjenjač mora biti postavljen na ravnu površinu tako da ništa ne sprječava njegovu demontažu. Prije početka rada važno je očistiti kućište od prljavštine i curenja tekućine kako krhotine slučajno ne bi ušle u kućište.

Kutija izgleda kao izduženo zvono

Za rad su vam potrebni standardni alati:

• ključevi;
• ravni odvijač;
• debeli vijak ili odvijač sa moćnom oštricom.

Potrebno je izvući ulazno vratilo iz mjenjača striktno prema propisima:

1. Izvucite pokazivač nivoa ulja iz kućišta kutije.
2. Uklonite ravnu podlošku i dvije matice koje drže držač sajle kvačila. Skinite mehanizam sajle sa mjenjača.
3. Odvrnite četiri vijka sa poklopca kutije i skinite poklopac.
4. Odvrnite vijak sa opružnom podloškom koja fiksira jedan dio ulaznog vratila.
5. Prije nego počnete raditi s ulaznom osovinom, morat ćete spriječiti da se osovine međusobno pomiču. Da biste to učinili, potrebno ih je popraviti: na primjer, umetnite debeli odvijač između zuba.
6. Otpustite maticu koja pričvršćuje ulazno vratilo. Veoma je teško zasađen i može potrajati da se ukloni.
7. Nakon toga pažljivo izvucite osovinu iz kućišta mjenjača.

Galerija fotografija: glavne faze rada

Čak i nakon odvrtanja vijaka, poklopac će dobro pristajati uz kućište, tako da će biti potrebno mnogo truda da ga uklonite

Najteža faza rada, kada morate odvrnuti ovu maticu

Ulazno vratilo se mora vrlo pažljivo izvući iz kutije kako ne bi oštetili i samu osovinu i susjedne elemente.

Za daljnji rad bit će potrebno obrisati sve mehanizme kako biste mogli izvršiti otklanjanje problema.

U skladu s tim, ugradnja ulaznog vratila u mjenjač vrši se obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

Odbijanje ulaznog vratila

Kada automobil i mjenjač rade normalno, vozač, po pravilu, ne sumnja u iscrpljenost osovine i njegovih elemenata. Međutim, ako se stroj počne "zbunjivati", na primjer, zupčanik ne radi ili se brzina počinje nasumično uključivati, tada morate biti sigurni da kutija i, posebno, ulazna osovina rade.

Odbijanje se vrši sa uklonjenim mjenjačem, jer je samo na taj način moguće pažljivo ispitati sve detalje vratila i utvrditi njihovu prikladnost za daljnji rad.

Ova oprema se više ne može koristiti i treba je zamijeniti.

Ispravan postupak sečenja je sljedeći:

1. Vizuelni pregled ulaznog vratila na abrazije i deformacije.
2. Opće stanje potpornih prstenova, opruga za zaključavanje.
3. Broj slotova.
4. Bodovi i neravnine na zupčanicima.

Odnosno, jednostavan pregled mehanizma omogućava vam da odredite stupanj istrošenosti svakog elementa i, ako je potrebno, zamijenite ih. Važno je da zupčanici i urezani dio ulaznog vratila nemaju ni najmanja oštećenja, inače će se morati ugraditi novi dijelovi.

Ležaj ulaznog vratila

Mjenjač "sedamice" ima nevjerovatnu "preživljivost": na primjer, kutija može "preživjeti" jedan ili čak dva remonta motora, nakon čega će vlasnik automobila morati da je popravi. Međutim, u dizajnu kutije ima puno malih detalja, koji se, nažalost, ne mogu pohvaliti svojim resursom. Najčešće, vozač mora malo nadograditi uređaj mjenjača upravo zamjenom ležajeva.

Na ulaznu osovinu kutije VAZ 2107 postavljeni su metalni ležajevi otvorenog tipa sa sljedećim karakteristikama:

• proizvođač - VPZ 23 Vologda;
• članak - 2107-1701033 / 2101-1701068;
• dužina - 120 mm;
• širina - 95 mm;
• visina - 95 mm.

Vologda ležajevi služe dugo vremena, jer su prvobitno bili namijenjeni posebno za dizajn VAZ-a

Glavna funkcija ležaja ulaznog vratila je rad kotrljajućeg nosača, odnosno omogućavanje osovini da se lako kreće duž svoje ose.

Kada Vologda ležajevi ponestane, vozači ponekad kupuju proizvode od drugih ruskih kompanija. Kao što je praksa pokazala, uvezeni ležajevi razlikuju se samo po većoj cijeni, a ne po visokoj kvaliteti, tako da nema smisla preplaćivati ​​za njih. A domaći proizvođač u potpunosti ispunjava sve zahtjeve kvalitete i izdržljivosti koje vozači postavljaju na njih.

Prilikom odabira proizvođača treba imati na umu da viša cijena po jedinici robe još ne ukazuje na besprijekoran kvalitet. Međutim, četiri ruske fabrike već imaju reputaciju dobavljača pouzdanih i pristupačnih proizvoda:

• postrojenje vojno-industrijskog kompleksa - približna cijena za 1 ležaj je 270 rubalja;
• GPZ postrojenje - cijena proizvoda je 190–200 rubalja;
• tvornica SPZ (3 GPZ) proizvodi najskuplji analog Vologda ležajeva, cijena je od 450 rubalja;
• biljka SPZ-4 - politika cijena je prilično lojalna, ležaj za ulazno vratilo koštat će 220 rubalja.

Prilikom odabira ležajeva za svoj automobil, morate se usredotočiti ne samo na njihovu cijenu, već i na marku proizvođača.

Kako odrediti istrošenost ležaja

Budući da je kompozitni uređaj, svaki ležaj može na kraju početi da se raspada. Dakle, moguće je utvrditi njegovu istrošenost bez rastavljanja mjenjača na uho i po onim kvarovima u radu kutije koje će vozač odmah primijetiti.

Znakovi neispravnosti ležajeva ulaznog vratila mjenjača VAZ 2107 mogu se smatrati:

1. Stranska buka i škripanje kada motor radi, čak i u neutralnom stepenu prenosa.
2. Udari u šupljinu kutije tokom vožnje, čak i pri maloj brzini.
3. Samovoljno uključivanje ili isključivanje brzina.
4. Nemogućnost uključivanja pedale kvačila zbog činjenice da je ležaj na osovini zaglavio.

Svi problemi s ležajevima mogu se otkriti samo na putovanjima, kada motor i mjenjač rade.

Nemoguće je zanemariti nijedan od ovih znakova: ako ležaj pokvari, to može dovesti do ozbiljnih posljedica za kontrolu stroja. Osim toga, izobličenja ležaja brzo će utjecati na rad susjednih uređaja.

Zamjena ležaja ulaznog vratila mjenjača VAZ 2107

Najlakši način za zamjenu istrošenog elementa je na uklonjenoj kutiji. Na VAZ 2107 moguće je ukloniti ležaj sa ulaznog vratila direktno iz mjenjača u automobilu, ali ovaj postupak je vrlo dugotrajan i dugotrajan.

Ležaj je uređaj koji se ne može popraviti i obnoviti. Stoga je u slučaju kvarova i habanja ležaj potrebno zamijeniti novim.

Za rad morate pripremiti uobičajene alate za svakog vozača:

• odvijač sa snažnim ravnim sečivom;
• čekić;
• izvlakač ako je potrebno.

Kako ukloniti staro

Sa već uklonjenim mjenjačem iz automobila, potrebno je ukloniti zvono (kućište) i pričvrsne prstenove. Ne morate potpuno rastavljati kutiju:

1. Upotrijebite odvijač da odvojite poseban žljeb u ležaju ulaznog vratila. (izgleda kao prsten).
2. Povucite osovinu prema sebi, koristeći ležaj kao potporu za pritisak.
3. Pažljivo izvucite ležaj, povremeno ga udarajući čekićem.
4. Nakon svakog udarca čekićem, preporučuje se malo okretanje osovine kako ne bi došlo do udubljenja ili neusklađenosti ležaja.
5. Kao rezultat toga, nakon ovih radnji, ležaj se lako uklanja sa nosača.

Uklanjanje mora biti obavljeno vrlo pažljivo, jer se osovina može oštetiti.

Posao može trajati od 5 do 30 minuta, u zavisnosti od truda i vještine vozača. U nekim slučajevima je potrebno koristiti izvlakače, jer je ležaj vrlo čvrsto pričvršćen za osovinu.

Kako staviti novi

Zatim morate instalirati funkcionalan na mjesto starog ležaja. Za ovo:

1. Čekićem pritisnite novi ležaj na osovinu.
2. Čekić treba da radi samo na unutrašnjem prstenu ležaja, inače se može deformisati.
3. Prilikom utiskivanja potrebno je ulazno vratilo malo povući naprijed kako bi ležaj lakše ušao.

Video: zamjena ležaja ulaznog vratila na VAZ klasiku

kako zamijeniti ležaj primarnog, sekundarnog vratila na mjenjaču VAZ 2108-2115

Sumirajući sve gore navedeno, možemo reći da je sam vlasnik VAZ 2107 u stanju obaviti sve potrebne radove s mjenjačem i ulaznom osovinom. Međutim, ako sumnjate u svoje vještine, onda je bolje kontaktirati stručnjake autoservisa. Također napominjemo da mjenjač VAZ 2107 rijetko zahtijeva bilo kakvu intervenciju i obično služi dugi niz godina bez naznake problema.