Prvo: moć

Imamo tri vrste akumulatora: u starijim automobilima, često remontovani akumulatori, tj. one u kojima je potrebno provjeriti nivo i koncentraciju elektrolita, tzv. bez održavanja sa čepovima koji se mogu odvrnuti da bi se ćelija napunila destilovanom vodom, a potpuno su bez održavanja.

Imamo tri vrste akumulatora: u starijim automobilima, često remontovani akumulatori, tj. oni u kojima se mora provjeriti nivo i koncentracija elektrolita su takozvani bez održavanja s čepovima koji se mogu odvrnuti da bi se ulila destilirana voda u ćeliju i potpuno su bez održavanja jer se ništa ne mora pomicati.

U slučaju visoko kompjuterizovanih modela automobila, nestručno pokretanje akumulatora može uništiti svu elektroniku, što zahteva ozbiljnu intervenciju u radionici. Stoga je s takvim automobilom bolje otići u ovlašteni servis.

Baterija s tradicionalnim “baby” utikačima košta oko 115 PLN, a brendirana baterija od 45 amper-sata koja ne zahtijeva održavanje košta 140 PLN. Naravno, možete ga kupiti "na rasprodaji" čak i za 60 PLN, ali garancija trajnosti u ovom slučaju je ponekad upitna. Brendirane baterije za velike automobile koštaju u prosjeku od 130 do 320 PLN.

Međutim, disk se ne pokreće s baterijom. Stoga prije zime vrijedi provjeriti klinasti remen koji pokreće alternator koji napaja električne uređaje u automobilu i puni akumulator. Ako je labav, proklizava i alternator ne pomaže puno. S druge strane, ako je previše čvrsto, može uništiti ležaj generatora i vodene pumpe. Istrošeni pojas mora se zamijeniti novim kako bi se izbjegla neugodna iznenađenja povezana s njegovim lomljenjem na putu. Ako nismo DIY entuzijasti, prepustimo ovu aktivnost stručnjacima u radionici.

Inače, dobro je provjeriti i spoj startera sa akumulatorom i kontakte prvog, kao i pregledati sve žice i ogoliti ih ako su tupe. Neke od ovih stvari možemo uraditi i sami.