Peugeot e-208 - Autogefuehl recenzija. Kakav užitak, "električna verzija je najbolja"! [VIDEO]

Najbolji automobilski mediji na svijetu već su testirali Peugeot e-208. U Portugalu, između ostalih, glasnik kanala Autogefuehl. Njegovo mišljenje? Bio je zadivljen električnim 208, čak je odlučio da automobil vozi bolje od svojih kolega sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem čak i u Eco režimu, a velika baterija će naterati vozače da prestanu da brinu o dometu koji je umirao pred našim očima.

Podsjetimo tehničke podatke automobila:

• segment: B
• baterija: 50 kWh (ukupna snaga),
• snaga motora: 100 kW (136 KS)
• ubrzanje do 100 km/h: 8,1 sekundi
• WLTP: 340 km
• stvarni domet: oko 290-310 kilometara [izračunao www.elektrowoz.pl],
• cijena u Poljskoj: od 124 zlota.

> Peugeot e-208: CIJENA u Poljskoj od 124 PLN za aktivnu verziju

Prema kolumnisti Autogefuehl, jeste Peugeot e-208 - električni 208 - najbolji predstavnik ove serije. U svakoj od varijanti stil je moderan, sve kreirano na istoj platformi kao i CMP, ali samo e-208 je kompletno i zatvoreno djelo bez ikakvih nedostataka. Čak je i baterija koja je sama po sebi nezamjenjiva dok ste u pokretu. Kada ga nema, težište se pomera više, a vozač počinje da se oseća neuravnoteženo.

> Peugeot e-208 akumulatori bez tajni: težina 350 kg, 18 modula, snaga 50 kWh. Isto za e-2008 i Corsa-e

Automobil koji je testirao youtuber mora “Ostvarite domet od preko 322 kilometra (200 milja)”, tj. broj koji je za mnoge korisnike psihološka granica između prihvatanja i odbijanja električara. U Poljskoj će vjerovatno biti unutar 300-400 kilometara sa jednim punjenjem.

Producent, kojeg novinar citira, trebao je naglasiti da većina ljudi dnevno vozi i do 50 kilometara automobilom. Dakle, sa električnim pogonom E-208 veliki broj [potencijalnih] kupaca može biti voljan da naplaćuje samo jednom sedmično... Ili uključite svoj automobil u uobičajenu strujnu utičnicu preko noći kako biste produžili doseg za 10-100 kilometara nakon 150 sati neaktivnosti.

Kada vozite brzinom manjom od 90 km/h, možda ćete to čuti prilično čvrsti zvukovi dopiru do salonarecenzent instinktivno podiže glas (provjeri između 31:00 i 31:30). Međutim, on misli da je vožnja ugodna i da je obrtni moment dostupan od samog starta – baš kao u električnom automobilu – neverovatan. Zahvaljujući tome, Peugeot e-208 vam omogućava da pouzdano i primjetno ubrzate pri bilo kojoj [urbanoj] brzini.

Čak i u Eco načinu rada, automobil se osjeća življi i brži od svojih kolega sa sagorijevanjem.

Silueta automobila (na svim verzijama) je dinamična. Dobro osmišljene linije i paneli karoserije skrivaju konveksni oblik karoserije. Sama kabina je takođe dobro isplanirana i dovoljno je prostrana za segment, uključujući zadnje sjedište. Međutim, zapremina prtljažnika je smanjena: trenutnih 265 litara je 20 litara manje nego u prethodnoj generaciji.

Vozač je tokom vožnje smatrao da je automobil dobro izbalansiran, u kojem su ispravno odabrani kapacitet baterije (50 kWh), snaga punjenja (do 100 kW iz brzog punjenja) i rezultirajući raspon. Stoga, po njegovom mišljenju, Kupci e-208 verovatno neće morati da se previše trude da planiraju svoje putovanje duž staze punjača.kao što je to bilo ranije sa automobilima sa manje od 200 km kilometraže.

Summary

Prema recenzentu Peugeot e-208 je prvi električni automobil koji je postao jedini automobil u porodici i koji se može smatrati punopravnom zamjenom za automobil s unutrašnjim sagorijevanjem. Pa, to govori još više! Po njegovom mišljenju, od čitavog asortimana, najbolji izbor je električar.

Pod uslovom, naravno, da tokom narednih nekoliko godina njegove greške ne isplivaju na površinu...

Vrijedi pogledati (počnite sa tehničkim podacima i od 28:26):

Ovo vas može zanimati: