Piaggio Medley test na putu – Test na putu
Novi skuter Piaggio Group nalazi se na pola puta između Libertyja i Beverlyja. Već je na tržištu po cijeni od 3.100 eura.
Piaggio Medley To je skuter nije bilo na listi.
On zauzima poziciju između sloboda и Beverly će zadovoljiti potražnju onih koji cijene oba aspekta. Pogodno je i vrlo prostrano, ali se u isto vrijeme može pohvaliti izvrsnim kvalitetama upravljivost i upravljivost.
Instaliraj novo i-get motori od 125cc i 150cc i objektivno ima lijep dizajn, vrlo proporcionalan. Standardna oprema uključuje, između ostalog, Pokretanje i zaustavljanje и USB konektor napunite pametni telefon.
Dolazi u zastupstva sa cijenama od 3.100 Euro za 125 s i od 3.300 za 150 s. Od maja će biti dostupan i u ekskluzivnijoj S varijanti (+150 €) sa istaknutim bojama i završetkom.
Piaggio Medley specifikacije
Il Piaggio Medley ima dizajn koji podsjeća na tipične linije koje se razlikuju skuter Italijanski brend i uređen Led svjetla integrirani u optičke grupe.
Dobro je završen i nudi pregrada za sedlo 36,2 litara. Ima točak od 16" (100/80) sprijeda i 14" naplatak (110/80) pozadi. Ukupna težina je cca. 132 kg suvo.
Nova generacija i-get motore (Euro4) s elektroničkim ubrizgavanjem, distribucijom s četiri ventila i hlađenjem tekućinom Start i stop se mogu onemogućiti standard (Piaggio patent).
Dostupna su dva pomaka: 125cc isporučuje 12 KS. pri 8.250 o / min i 11,5 Nm pri 6.500 o / min, dok 150cc ima 15 KS. 7.750 utega / min, 14,4 Nm, 6.400 težina / min.
Prema Houseu, potrošnja je 47,5 km / h i 45,9 km / l... Zaustaviti Piaggio Medley kočioni sistem, opremljen sa Bosch ABS standardnosastoji se od prednjeg diska od 260 mm i stražnjeg diska od 240 mm sa dvoklipnim plutajućim čeljustima.
Okvir je jedan čelični nosilac. Vilica od 33 mm sprijeda i dva amortizera straga mogu se podesiti u 5 položaja s prednaprezanjem. Katalog dodatne opreme je opsežan, uključujući vjetrobransko staklo, Piaggio audio sistem, onda Piaggio multimedijalna platforma i gornji deo tela.
Test na putu
Snage Piaggio Medley u osnovi ih ima četiri. Prva briga kapacitet dizanja: odjeljak ispod sedla može primiti dvije zatvorene kacige, (izuzetan) rezultat postiže se posebnim oblikom stražnjeg dijela; ako pričvrstimo prednji dodatak od 30 ili 37 litara, dobit ćemo mali trotinet kojim se može upravljati i može jamčiti ukupnu nosivost od preko 70 litara.
Drugi problem nova generacija i-get motora... Oboje su visoko učinkoviti: nemaju za cilj performanse kao sam sebi cilj, već najbolji kompromis između potrošnje, emisije i performansi.
Prilično su tihi i guraju se glatko i linearno. 150cc očito ima veće polazište i bolje je od manjeg, pogotovo ako planirate koristiti skuter izvan grada.
Treća tačka se tiče Pokretanje i zaustavljanje, tehnologija posuđena iz svijeta automobila. Napravljen je s ciljem dodatnog smanjenja potrošnje i savršeno funkcionira: motor se gasi kad se automobil zaustavi i pali, gotovo nečujan čim se gas malo okrene.
Četvrti aspekt se odnosi na položaj vozača, a posebno na velika količina prostora rezervisana za stopala vozača (čak i oni viši od 1,80 m imaju dovoljno prostora).
Piaggio Medley ponaša se vrlo dobro u gradu i iznenađuje svojom stabilnošću pri najvećim brzinama. Dobre performanse kočenja.
Polovna odeća
Kasko: Nolan N40 Full
Jakna: Dainese Super Speed D-Dry jakna
Hlače: uske traperice Dainese Washville Slim
Guanti: Dainese Rainlong D-Dry rukavice
Obuvʹ: Dainese Street Biker D-WP Shoes
