Pikap Dacia Duster će krenuti u masovnu proizvodnju! Hoće li to biti igračka ili radni konj?

Postoje stvari na svetu koje je teško racionalno objasniti - krugovi u žitu, film "Momačko veče", a sada i Dacia Duster pickup. Naravno, za mene, osobu s neobjašnjivom ljubavlju prema automobilima iz sanduka, ovo je jako dobra vijest, ali prosječan Evropljanin nije u stanju da shvati postojanje takvog automobila.

I zašto je kome?

Budimo iskreni, kamioni u Evropi su definitivno moderan efekat koji nema veze sa tradicijom. Samo mali dio ovih automobila je korišten zbog svog, da se ne bojimo, izgleda. Ipak, većina njih vozi evropskim putevima zbog fiskalnih podsticaja za vlasnike ovog tipa automobila ili njihove komunalne usluge. Ovo se uglavnom odnosi na kamione velikih tipova. Nissan navara, njegova izuzetna raznolikost u obliku Mercedes X-klase ili bestseler kakav jeste Ford Ranger. Pomalo zasebna kategorija su laki pikap kamioni nosivosti oko 500 kg, koje su nekada nudili evropski proizvođači poput Volkswagena sa Caddyjem, Fiat Fiorina ili nešto modernije Škode Felicie. Imali smo takve predstavnike žanra kao što su Warsaw 200R serija, Fiat 125r Pickup ili Siren R20, koje sam imao sreće da sam se mnogo puta vozio u detinjstvu i u kabini i u tovarnom prostoru - oh, ova prašina i nezaboravan miris izduvnih gasova dvotaktnog motora...

Međutim, brend koji takođe ima dugu tradiciju u razvoju pickupa je Dacia, a priča je počela pre skoro 45 godina izdavanjem Dacie 1300 sa ovom karoserijom. Međutim, ovo je stara priča, drugačiji kvalitet, drugačiji pristup i bolje je ostaviti veo šutnje nad tim. U naše vrijeme, kada je Renaultova posvećenost Dacii porasla i kada je doveden u evropske "salone", prvi mali pikap kamion bio je Logan prve generacije, koji je bio tipičan SUV. Druga generacija modela, predstavljena 2012. godine, bila je potpuno lišena univerzalnih verzija, a njihovu ulogu preuzeo je novi model pod nazivom Dokker, koji, međutim, nije imao karoseriju sa tovarnim prostorom.

Promene, promene, promene… Dacia Duster postaje sve popularnija

Nova verzija Docker Pikap je predstavljen tek prošle godine, u septembru, na sajmu komercijalnih vozila u Hanoveru. Prototip sa pogonom na prednje točkove sa 1.5 dCi motorom od 75 KS. košta 11 eura. Međutim, ovu verziju nije pripremio rumunski brend, već italijanska kompanija Focaccia, koja se bavi raznim vrstama specijalizovanih konverzija automobila.

Međutim, pravi vrhunac je bio prašnik pikap druge generacije koji je, za razliku od "radnog" Dokkera, moderno rekreativno vozilo. Istovremeno, rumunska kompanija Romturingia preuzela je modernizaciju. proizvodnja karoserija za dostavna vozila, tako da se može reći da su to ljudi iz “industrije”.

Zanimljivo je da ovo nije prvi kontakt ove kompanije Dacia Duster, jer se već 2012. godine pojavila prva generacija prototipa Duster Pickupa, koji je toplo prihvaćen u javnosti. Nažalost, 2014. godine automobil je ušao isključivo u malu proizvodnju i popunio mašinski park rumunske naftne kompanije u količini od 500 primjeraka.

Međutim, ovo nije kraj priče. Duster sa “pakovanjem”, jer je 2015. godine na argentinskom tržištu debitovao Renault Duster Oroch, koji je baziran na prvoj generaciji facelift modela sa međuosovinskim razmakom produženim za 155 mm i dužinom karoserije od 4,7 m i predstavlja mali pikap kamion sa duplom kabinom i dvoja vrata - dakle praktično, moderno i pristupačno, ali ... ne za nas.

Praktičan pickup Duster…

Novi pickup Duster. – slično svom rođaku iz Argentine – za razliku od Dokker Pickup-a, koji je radni “sranje”, ovo je tipično rekreativno vozilo koje bi bilo šteta koristiti za transport, na primjer, vreća cementa ili teških kutija za alat. Ovdje su svakako prikladnije korpe za piknik i bicikli, a u ekstremnim slučajevima i kartonske kutije sa namještajem za samomontažu.

Prema Romthuringiji, 60% Duster Pickup ovo je djelo Dacie, koja isporučuje djelimično gotove automobile, lišene npr. zadnja vrata i sofe. Unutra je standardna kabina i prednja sedišta koja se podešavaju i klize kao "pun" Duster. Odmah iza njih nalazi se pregrada sa staklom koja odvaja putnički od transportnog prostora. Prostor potreban za njegovu montažu stvoren je odsijecanjem dijelova karoserije iza B-stuba.Njegova površina je od plastike Romturingia, kao i stražnji blatobrani i stražnji zid od fiberglasa i smole. Tako smo dobili tovarni prostor dužine 170 cm i širine 137 cm (između lukova kotača 99 cm), u čijem dizajnu se nalaze odvodi za odvod vode, kao i 12V utičnica otporna na vlagu, sistem ograda i ručke za prtljag i LED rasvjetu za cijeli transportni odjeljak, koji "izdrži" 450-500 kg.

… Ja sam životni stil Duster Pickup

Postojala je procedura rezanja polovine tijela Duster u korist. Dužina automobila je 4,34 m, što je jednako "punom". prašnik, a, kako i priliči pikapu, dobio je „strožiji“ izgled i potpuno nove proporcije. I što je najvažnije, i dalje izgleda dosledno. Ništa kao prisilne ili, još gore, domaće modifikacije garaža. Osim toga, iza kabine se može ugraditi prilično velika stabilizatorska šipka, što ne samo da povećava sigurnost, već ima i pozitivan učinak na "borbeni izgled" malog Duster Pickupa.

Izvor napajanja je 1.5 dCi motor sa 109 KS, koji će u serijskoj verziji vjerovatno biti zamijenjen novijom verzijom sa 115 KS. i obrtni moment od 260 Nm pri 1750 o/min. Obično se snaga motora šalje na prednje točkove, ali se i zadnji točkovi mogu pokretati ako je potrebno.

Međutim, terenske mogućnosti Duster Pickupa nisu ograničene samo na motor. Na zahtjev, automobil može biti opremljen ovjesom koji povećava razmak od tla do 330 mm, kao i kućištima za šasiju, motor, mjenjač i rezervoar za gorivo.

Kada će ovaj "pikap" stići u salone?

Kada Dacia Duster Pickup Ne zna se tačno, ali proizvodnja bi trebalo da počne u martu ove godine, odnosno svakog dana. Naravno, o cijeni je sada teško govoriti, ali prošlogodišnji prototip predstavljen na bazi najbogatije verzije Prestige i Orange Atacama metalik laka koštao je 18 eura – za poređenje, Duster u sličnoj konfiguraciji. košta oko 900 PLN u Poljskoj, tj. u principu, koliko i Duster sa "otvorenim" karoserijama.

Moje mišljenje o Dacia Duster pickupu.

S jedne strane, izgled Duster Pickup ovo raduje, pogotovo što auto ima karakter i izgleda jako dobro, čak i „slatko“, kao automobil igračka.

Osim toga, kao i običan Duster, omogućava vožnju na najjeftinijem SUV-u, kupovinu Dacian Duster Pickup će postati jedan od najjeftinijih načina da postanete vlasnik automobila sa karoserijom sa paketom.

S druge strane, osjećam se malo nezadovoljno, a razlog tome je već spomenuti argentinski Renault Duster Oroch, koji ima dvostruku prednost u odnosu na Duster Pickup. Prva je dupla kabina sa setom vrata za 5 osoba, što automobil čini punopravnim porodičnim automobilom, a ne samo originalnim prevoznim sredstvom za neženju. Drugo, nosivost, koja u slučaju Duster Orocha iznosi čak 650 kg, uprkos manjoj karoseriji dužine 135 cm i širine 117,5 cm Pa zašto Duster Oroch još nije stigao u Evropu? Ovo ne znam i ne mogu u potpunosti da razumem, a opet bi mogao biti odličan dodatak ponudi pored Duster Pickupa.

U svakom slučaju, vrabac u ruci bolji je od golubice na krovu - na kraju krajeva, vrapci imaju neodoljiv šarm.