Macphersonova posteljica - da li se uvijek osjeća oštećenom?

Uz tehnološki razvoj vozila, sistemi koji poboljšavaju udobnost vožnje paradoksalno otežavaju samostalno prepoznavanje oštećenja na pojedinim komponentama. Jedan od teško prepoznatljivih kvarova je McPhersonov ležaj. Nažalost, njegovo oštećenje se najlakše dijagnosticira tek nakon što se u potpunosti iskoristi. Zašto se ovo dešava? Provjerite koji je element, za šta je odgovoran i kada imate problema s njim.

McPherson ležajevi - šta su to?

Ovo su elementi ručki na vrhu prednje ovjesne konstrukcije. McPherson je skup elemenata koji uključuje:

• Proljeće;
• amortizer;
• Spring cup;
• nosač;
• jastuk.

Ovaj dizajn obezbeđuje prigušivanje vibracija i pravilno poravnanje točkova. McPherson podupirač je pričvršćen vijcima na zglob upravljača, tako da se mora okretati u smjeru koji je odredio vozač. I sada dolazimo do glavnih zadataka ležaja koji apsorbira udarce. 

McPherson ležaj - za šta je odgovoran?

Bez obzira na to gdje je ležaj ugrađen, omogućava rotaciju komponente. Isto vrijedi i za ovaj dio. Nalazi se pored gornjeg nosača amortizera. Ovo pomaže stubu da se kreće u smjeru koji su postavili zglob upravljača i vučna šipka. Stoga je McPherson ležaj ključan za udobnu i sigurnu vožnju. Bez toga bi svako skretanje (posebno strmo) predstavljalo muku za vozača.

Jastuk amortizera - znaci kvara i istrošenosti komponenti

Istrošena MacPhersonova posteljica (koju neki nazivaju MacPherson placenta) proizvodi prilično jasne i neugodne simptome. Glatka rotacija amortizera bit će nemoguća, a svako okretanje volana će se očitovati primjetnom škripom i metalnim udarcima. Biće ih teško osjetiti kada vozite pravo naprijed. Posebno će se osjetiti na parkingu i u oštrim zavojima. U ekstremnim slučajevima, opruga će početi da se okreće, a to će dati primetno "preskakanje" točka. Kao što vidite, skretanje s takvim nedostatkom može biti ne samo nezgodno, već i opasno.

Mogu li voziti sa oštećenim ležajevima?

Što je automobil stariji, lakše je uočiti da nešto nije u redu sa ovim elementom. U modernijim automobilima, sistemi servo upravljača koji poboljšavaju udobnost vožnje su toliko napredni da se teško osjećati slomljeno. Stoga, u nekim slučajevima, prije zamjene ležaja, možda nećete ni primijetiti da vozite s oštećenim dijelom! Međutim, ovu štetu ne treba potcijeniti. Zašto? U ekstremnim slučajevima to može dovesti do teškog manevra skretanja, a to direktno utiče na sigurnost.

Zamjena ležaja amortizera - cijena servisa

Ako odete kod mehaničara s problemom, on bi trebao zamijeniti ne samo ležaj, već i jastučić (ako nisu integrirani jedan s drugim). Koliko košta zamjena ovjesnog ležaja? Cijena nije visoka. Ako mehaničar ne naiđe na posebne poteškoće tokom rada, cijena rada će biti oko 5 eura po jedinici. Zapamtite da se razmjena odvija u parovima na istoj osi. Rad samo sa jednom kolonom nije dobra ideja. Prilikom zamjene također je dobro provjeriti stanje amortizera, opruga i branika.

Zamjena ležaja amortizera uradi sam - kako to učiniti?

Samozamjena nije posebno teška, ali ćete morati koristiti kompresor za opruge. Nemojte misliti da možete stisnuti opruge svojim rukama. Prije ćete se povrijediti i to sigurno ne želite doživjeti. Evo sljedećih koraka. Ti moraš:

• uklonite točak;
• odvijte nosače stupova rotacijskom šakom;
• odvojite kočiona crijeva;
• odvrnite kraj stabilizatora. 

Lokacija pojedinih dijelova može se neznatno razlikovati, jer sve ovisi o automobilu. Vaš cilj je, naravno, da odvrnete i uklonite cijeli podupirač i ležaj.

Stanje ležaja određuje udobnost i sigurnost vožnje. Ne podcjenjujte njegovu potrošnju. Čak i ako se čini da je sve u redu, stručnjaci ipak preporučuju promjenu na svakih 100 km. Zapamtite da se razmjena mora obaviti u parovima duž date ose.