Cross Country Victory
Victory je brend koji, za razliku od drugih - nenamjerno nas ovaj brend uvijek podsjeća na Harley-Davidson - nije i ne želi da se opterećuje istorijom u razvoju i proizvodnji svojih motocikala. U stvari, prvi modeli nisu stigli na američke puteve sve do 1998. godine. Vrlo tradicionalan izgled narušen je nekim tehničkim rješenjima koja konkurenti u ovom segmentu još ne nude. Ovdje se, naravno, ne radi o nekoj posebno modernoj tehničkoj evoluciji ili revoluciji, riječ je samo o nešto rjeđim rješenjima u ovom segmentu u oblasti biciklizma i karkasa.
Model Cross Country, koji nam je ljubazno predstavila privatna osoba iz okolice Ljubljane za informativno putovanje, definitivno je ugodan oku. Uz obilje stila, impresivan zvuk i ponajviše karizmatičan izgled, nećete ostati neprimijećeni na ovom biciklu. Međutim, ako to dobro pogledate, svidjet će vam se čiste, klasične linije i mogli biste se pomalo naljutiti zbog nedostatka pažnje prema detaljima.
Priznajem da nemam mnogo iskustva s ovom vrstom motocikla, napastovalo me nekoliko japanskih velikih krstarica i možda tri ili četiri Harley-Davidsona. A to je s modelima koje je teško ispravno usporediti s Cross Countryjem. Iako nisam očekivao mnogo od Harley -a, mogu za njih reći da su me uvijek ostavljali s neispunjenim vozačkim očekivanjima. Ne za cross country.
Iskustvo biciklizma vrlo je slično iskustvu bavarskih motocikala s Teleleverom, jer se kolos od 370 kg pretvara u moped koji se okreće čim napusti grad. Naravno da se treba malo naviknuti i sumnjam da je prikladan za manje vozače.
Ovo je motocikl koji prvo čujete, a zatim vidite. Zaboravite tihu vožnju van dvorišta ujutro. Zaboravite civilizirano brujanje dvocilindričnog motora. Ovo je motocikl koji stvara buku. S druge strane, nivo udobnosti i užitka u vožnji je nevjerovatno visok. Ručici kvačila potrebna je čvrsta muška ruka, a u donjem rasponu okretaja upravljač lupa snažno poput Hilti trika. Bogata doza standardne opreme, koja uključuje dobar audio sistem, automatsko isključivanje pokazivača smjera, ABS, tempomat i neku sličnu opremu, također doprinosi dobrobiti.
Besmisleno je pisati koliko je ovaj motocikl jak na serpentinama i zavojima. Cross Country može pružiti mnogo više performansi nego što biste očekivali, ali to nećete tražiti. Svidjet će vam se činjenica da većina vjetra zapravo puše u vaša stopala zbog dobre zaštite od vjetra. Polukružna rotacija nije problem, kao ni sporo puzanje duž stuba. Ali ne želite da vas uhvati na pogrešnoj nozi.
Do sada sam pisao o činjenicama, ali kako se Cross Country osjećao sam od sebe? Naučio sam mnogo novih stvari. Pobjeda mi je dala do znanja da su mi naši seoski putevi energetski vrlo prikladni, da živimo u najljepšem dijelu Balkana i da se u jednom danu mogu potpuno izolirati od svakodnevnih teškoća i radosti. Prije svega, nakon dugo vremena vozio sam se opet potpuno bez cilja. Dugo i kasno u noć. I tako će se nastaviti.
tekst: Matthias Tomazic, foto: Matthias Tomazic
