Zašto antifriz ključa u ekspanzionoj posudi?

Mnogi vlasnici automobila, kako Zhiguli VAZ, tako i automobili strane proizvodnje, suočeni su s takvim problemom kao što je mjehuriće antifriza ili druge rashladne tekućine u ekspanzionoj posudi. Mnogi ljudi mogu pomisliti da se radi o manjem problemu na koji ne treba obraćati pažnju, ali u stvari je veoma ozbiljan i kada se pojave takvi znakovi potrebno je popraviti motor.

Prije par dana sam imao iskustvo popravke domaćeg auta VAZ 2106 sa motorom 2103. Morao sam skinuti glavu cilindra i izvući dvije ranije postavljene zaptivke između glave i bloka i staviti jednu novu.

Prema prijašnjem vlasniku postavljene su dvije zaptivke da bi se uštedjelo na benzinu i umjesto 92 napunila 80 ili 76. Ali, kako se kasnije pokazalo, problem je bio mnogo ozbiljniji. Nakon što je postavljena nova zaptivka glave motora i svi ostali delovi su postavljeni na svoje mesto, auto je krenuo, ali nakon nekoliko minuta rada treći cilindar je prestao da radi. Pucanje antifriza u ekspanzionoj posudi također se počelo aktivno manifestirati. Štoviše, počeo se istiskivati ​​čak i ispod poklopca hladnjaka u grlu za punjenje.

Pravi uzrok kvara

Nije dugo trebalo razmišljati šta je pravi razlog za to. Nakon odvrtanja svjećice sa neradnog cilindra, bilo je jasno da ima kapi antifriza na elektrodama. A to govori samo jednu stvar - da rashladna tekućina ulazi u motor i počinje je istiskivati. To se događa ili kada izgori zaptivka glave motora, ili kada se motor pregrije, kada se glava cilindra pomakne (to se ne može odrediti okom).

Kao rezultat toga, antifriz ulazi i u motor i u glavu cilindra od pritiska u cilindrima koji počinje istiskivati ​​na sva dostupna mjesta. Počinje izlaziti kroz brtvu, od viška tlaka počinje ključati u ekspanzioni spremnik i u radijator.

Ako primijetite sličan problem na svom automobilu, pogotovo ako je na hladnom motoru prisutno kipi čak i iz čepa hladnjaka, tada se možete pripremiti za zamjenu brtve ili čak izbrusiti glavu cilindra. Naravno, potrebno je već na licu mjesta sagledati pravi uzrok ovog kvara.