Zašto je dizel motor štedljiviji?
Motori na takvom gorivu imaju termodinamiku najbližu idealnom Carnotovom ciklusu.
Dizel automobile najčešće kupuju pragmatičari. To su ljudi koji žele uštedjeti ne toliko u procesu kupovine, koliko u procesu njegovog dugoročnog rada - smanjenjem troškova goriva. Pod ostalim jednakim uvjetima, dizel gorivo uvijek troši manje benzina. Ali zašto?
Ako uzmemo isti automobil s benzinskim i dizelskim motorom sličnih karakteristika, potonji će uvijek potrošiti 2-3 litre, ili čak do 5 (ovisno o zapremini i snazi) manje goriva na 100 km. Malo je vjerojatno da će itko u to sumnjati (cijena automobila i troškovi održavanja se ne uzimaju u obzir). Ovo je jednostavan obrazac.
U čemu je tajna dizel motora? Da biste razumjeli nijanse, trebate se okrenuti dizajnu dizel motora i zakonima termodinamike. Ovdje postoji niz nijansi i aspekata. Sam dizel motor ima termodinamički ciklus različit od benzinskog, što je najbliže idealnom ciklusu francuske fizičarke i inženjerke Sadie Carnot. Efikasnost dizel motora je obično mnogo veća.
Paljenje goriva u cilindrima dizel motora nije zbog iskre iz svjećica, već zbog kompresije. Ako je za većinu benzinskih motora omjer kompresije od 8,0 do 12,0, onda je za dizel motore od 12,0 do 16,0 pa čak i veći. Iz termodinamike slijedi da što je veći omjer kompresije, to je veća efikasnost. Cilindri ne komprimiraju mješavinu zraka i goriva, već samo zrak. Ubrizgavanje goriva se dešava skoro odmah nakon što klip prođe gornju mrtvu tačku - istovremeno sa paljenjem.
Generalno, dizel motori nemaju prigušni ventil (iako postoje izuzeci, pogotovo nedavno). To značajno smanjuje takozvane gubitke usisnog zraka u cilindrima. Ovaj ventil je takođe potreban za većinu benzinskih motora. troši energiju tokom rada. Ako je prigušni ventil djelomično zatvoren, pojavljuje se dodatni otpor u sistemu za dovod zraka. Dizelski motori obično nemaju ovaj problem. Pored toga, bilo koji moderni dizel motor nezamisliv je bez turbine koja pruža maksimalan obrtni moment u gotovo praznom hodu.
Konačno, efikasnost dizel motora je u velikoj mjeri određena svojstvima samog goriva. U početku ima veću efikasnost sagorevanja. Dizel gorivo je gušće od benzina - u prosjeku daje 15% više energije kada se sagori. Dizel, za razliku od benzina (koji zahteva odnos 11:1 do 18:1 sa vazduhom), sagoreva u gotovo bilo kom odnosu sa vazduhom. Dizel motor ubrizgava onoliko goriva koliko je potrebno da se savladaju sile trenja grupe cilindar-klip, radilice i pumpe za ulje. U praksi to dovodi do smanjenja potrošnje goriva u praznom hodu za 2-3 puta u odnosu na benzin. To također objašnjava slabo zagrijavanje dizel motora tokom rada. Dizel je uvijek manje termički opterećen, što znači da ima znatno duži resurs i veći obrtni moment.
Šta zapravo dobija vlasnik dizel automobila? U prosjeku je 30% ekonomičniji od svog benzina (u pogledu potrošnje goriva). U kombinaciji sa turbopunjačem sa promenljivom geometrijom i sistemom zajedničke šine, ovo daje zaista impresivne rezultate. Dizelski automobil dobro ubrzava iz niskih okretaja, trošeći minimalnu količinu goriva. To stručnjaci preporučuju pragmatičnim ljudima koji vole off-road putovanja. Ova vrsta motora preferira se u krosoverima s pogonom na sve kotače i ozbiljnim SUV-ovima.
