Zašto su superautomobili u plamenu: Ferrari povlači svih 499 hibridnih LaFerrarija zbog opasnosti od požara

Opasnost od požara jedan je od najčešćih kvarova na najmoćnijim mašinama. Portal "AvtoVzglyad" podsjetio je na razloge svih "vrućih" servisnih kampanja posljednjih godina.

Nažalost, čak ni sami proizvođači superautomobila ne mogu se nositi s pretjerano vrućom prirodom svojih automobila. Snažni brzi automobili gore kao šibice - često se rasplamsaju nakon nesreće. Ali često su eksplozivnost i ljubav prema plamenu svojstvene samoj prirodi superautomobila.

Prema statistici opozivih radnji, rizik od požara je glavni faktor prinudne besplatne popravke superautomobila.

Uzrok požara nije uvijek tako romantičan kao što su se gume zapalile od vrtoglave brzine ili trkaćih utrka na stazi. Češće nego ne, "iskra" u tehnološki najnaprednijim i najmoćnijim mašinama dolazi iz drugih okolnosti.

FERRARI

2015: U martu se saznalo da je svih 499 primjeraka LaFerrarija moralo biti odneseno u servis, iako kompanija Maranello zvanično tvrdi da je riječ o zakazanoj inspekciji. Prema pisanju medija, zbog mogućeg kvara na sistemu za gorivo hibridni superautomobil bi se mogao zapaliti. U ljeto 2014. godine, LaFerrari koji je učestvovao u brdskoj trci Trento-Bondone se pregrijao, a gledaoci su vidjeli dim i bljeskove u motornom prostoru. Kao dio popravke koja je besplatna za vlasnika, spremnici za gorivo će dobiti novi električni neprovodni izolacijski premaz. Održavanje može potrajati nekoliko sedmica.

2010: Ferrari je najavio povlačenje svih serija od 458 Italia superautomobila, koji su proizvedeni u količini od 1248 jedinica, takođe zbog opasnosti od spontanog sagorevanja. Ispostavilo se da je prijetnja bila ljepilo korišteno u montaži lukova kotača, koji bi se mogao pregrijati tokom vožnje na vrućini od vrućih dijelova izduvnog sistema. Tada je zabilježeno nekoliko slučajeva samozapaljenja, vlasnici izgorjelih automobila besplatno su dobili nove. 

Italijanska kompanija Ferrari, u čije ime je, čini se, ugrađena buka motora, često se dešavaju kampanje opoziva. 

2009: 2356 Ferrari 355 i 355 F1 superautomobila, koji su se proizvodili od 1995. do 1999. godine, otišli su u servisne centre italijanske marke. Zbog nepravilno postavljenih obujmica koje pričvršćuju cijev za gorivo i crijevo rashladne tekućine, postojala je opasnost od pucanja cijevi za benzin, uslijed čega bi se gorivo moglo zapaliti. I ne očekujte ništa dobro od toga.

Leto 2009. bilo je bogato nesrećama sa superautomobilima u Moskvi. Jedan od incidenata bio je požar koji je zahvatio Ferrari 612 Scaglietti na Rubljovki. Do spontanog sagorevanja došlo je nekoliko sati nakon što je luksuzni italijanski automobil kupljen u prodavnici polovnih superautomobila. Uzrok požara je kratak spoj - kako su u autokući prokomentarisali incident, superautomobil je već promijenio tri vlasnika, a za to vrijeme moglo bi mu se svašta dogoditi, na primjer, pacovi su izgrizli žice.

PORSCHE

2015: Samo prošlog mjeseca, njemačka kompanija Porsche je također morala hitno pozvati u servis sve prodate superautomobile najnovije generacije 911 GT3 - 785 automobila. Razlog za opoziv je nekoliko slučajeva spontanog sagorevanja. U okviru prinudne popravke tehničari će zameniti motore na svim automobilima - zbog kvara na pričvršćivanju klipnjača. Stručnjaci još rade na novom dijelu, tako da datum početka servisne kampanje još nije poznat. Brend je savjetovao vlasnike da još ne voze svoje automobile.

 

DODGE

2013: Električni kratki spoj u sportskom kupeu Dodge Challenger V6 može se zapaliti i izgorjeti. U Sjedinjenim Državama je u to vrijeme već zabilježeno nekoliko takvih slučajeva. Stoga koncern Chrysler ne preporučuje vlasnicima da koriste automobile i ostavljaju ih u blizini zgrada i priprema servisnu kampanju. Opoziv je obuhvatio automobile proizvedene od novembra 2012. do januara 2013. godine, ukupno više od 4000.

FISHERMAN

2011: Američka hibridna vozila Fisker Karma su povučena zbog opasnosti od požara. Ukupno, kompanija mora da odnese 239 automobila na popravku, a 50 ih je već kod kupaca. Kvar, zbog kojeg je pokrenuta servisna akcija, utvrđen je u sistemu za hlađenje akumulatora. Labave stezaljke na cijevima rashladne tekućine mogu uzrokovati curenje rashladne tekućine i dospijeće na baterije, što će zauzvrat dovesti do kratkog spoja i požara.

Požar u sportskom automobilu može biti uzrokovan kratkim spojevima, neispravnim pričvršćivačima, pa čak i hrđom.

BENTLEY

2008: Ne prepoznaju svi Continental sportske kupe kao superautomobile, ali ipak, vlasnici ovih moćnih i brzih automobila mogu računati na njihovu pouzdanost u svim uvjetima. U 2008. godini kompanija je prisiljena povući 13 Continental GT, Continental GT Speed, Continental Flying Spur i Continental GTC coupe 420-2004 model godina zbog kvara u sistemu goriva. Spoljašnja strana kućišta filtera goriva će zarđati pod uticajem soli na putu, što može uzrokovati curenje goriva. A gorivo, kao što znate, gori.

PONTIAC

2007: 2007. američka kompanija Pontiac (koncern General Motors) uhvatila je i najavila povlačenje Grand Prix GTP sportskih automobila proizvedenih od 1999. do 2002. godine. Automobili sa 6-litarskim V3,4 motorom snage 240 KS, opremljeni mehaničkim kompresorom, zapalili su se 15 minuta nakon gašenja motora. U Sjedinjenim Državama je zabilježen 21 takav slučaj, a gotovo 72 vozila potencijalno je podložno opozivu. Uzrok požara je povišena temperatura u motornom prostoru.

 

LOTUS

2011: Kvar hladnjaka ulja u sportskom automobilu Lotus Elise 2005-2006 pokrenuo je istragu NHTSA. Organizacija je primila 17 pritužbi vlasnika koji su prijavili da ulje iz hladnjaka dolazi na točkove, što postaje opasno pri brzini. Došao je i jedan slučaj požara u vezi sa prodiranjem ulja u motorni prostor. Oko 4400 automobila je podložno potencijalnom kvaru.

 

ROLS ROJS

2011: NHTSA povlači 589 Rolls-Royce Ghostova proizvedenih između septembra 2009. i septembra 2010. godine. Pregrijavanje elektronske ploče u automobilima sa turbo motorima V8 i M12, koja je odgovorna za sistem hlađenja, može dovesti do požara u motornom prostoru.

Automobilom, malo je vjerovatno da će Rolls-Royce vući na stazu ili juriti serpentinama austrijskih Alpa, ali imaju dovoljno rezerve snage da pomjere prikolicu s Abramovičevom jahtom. A ovi luksuzni automobili se povlače zbog opasnosti od požara. 

2013: Nekoliko godina kasnije, Rolls-Royce je primoran da pošalje Phantom limuzine od 2. novembra 2012. do 18. januara 2013. na servis. Proizvođač strahuje da nisu sve limuzine opremljene posebnim uređajem u sistemu goriva koji sprečava prelijevanje goriva na benzinskoj pumpi i prati nakupljanje statičkog elektriciteta. Ako uređaj nije prisutan, pražnjenje može uzrokovati požar.