Test rešetke: Renault Clio RS18
Nema sumnje da nosi pedigre budućeg klasika koji će se svidjeti kolekcionarima, jer ovo nije prvi put da Renault pokušava "ubrzati" prodaju Clia RS na sličan marketinški način. sa "klasičnog" Clia RS 1 EDC trofeja.
Činjenica da je implementacija RS18 naslijedila trofejne specifikacije svakako je pohvalna jer predstavlja trenutnu prekretnicu u onome što Renault može istisnuti iz sadašnje generacije Clia. Karoserija s petoro vrata dodatno je pojačana i ravna na tlu u verziji Trophy, prednji amortizeri su hidraulično zaključani, 1,6-litarski benzinski motor s turbopunjačem proizvodi 220 "konja", a sve to prati zvučna scena. ispušta Akrapovičev ispušni sistem. EDC robotski mjenjač s dvostrukim kvačilom značajno doprinosi svakodnevnoj upotrebi takvog vozila, a dodaje i neke od osnovnih užitaka sportske vožnje.
Unutrašnjost je takođe lakša za upotrebu od spartansko-sportskog stila. Prilično monotonu atmosferu u kabini razbijaju crveni dodaci, kao što su pojasevi, kožni šavovi ili crvena linija ušivena u antilop, koja ukazuje na neutralan položaj volana. Čak i „najsportskija“ oprema je RS Monitor 2.0 sistem ugrađen u centralni infotainment ekran, koji bilježi širok spektar podataka o vožnji i stanja vozila.
Inače, Clio RS ostaje zabavan automobil u ovoj verziji. U svakodnevnoj vožnji osjećat će se dovoljno prijateljski da vas spriječi da idete na živce kada osjetite potrebu za adrenalinom, a program sportske vožnje pružit će malo više poticaja. Uravnotežena šasija, precizno upravljanje i elektronska blokada diferencijala zabavni su u zavojima, a sveukupno je još zabavnije kada počnemo tražiti to neizgorjelo gorivo u Akrapovičevom ispušnom sistemu.
Renault Clio RS Energy 220 EDC Trophy
Osnovne informacije
| Cijena testnog modela: | 28.510 € |
|---|---|
| Osnovna cijena modela sa popustima: | 26.590 € |
| Popust na cijenu testnog modela: | 26.310 € |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindarski - 4-taktni - linijski - benzinac s turbopunjačem - zapremina 1.618 cm3 - maksimalna snaga 162 kW (220 KS) pri 6.050 o/min - maksimalni obrtni moment 260 Nm pri 2.000 o/min |
|---|---|
| Prijenos energije: | pogon na prednje točkove - 6-brzinski menjač sa duplim kvačilom - gume 205/40 R 18 Y (Michelin Pilot Super Sport) |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 235 km/h - 0-100 km/h ubrzanje 6,6 s - prosječna kombinirana potrošnja goriva (ECE) 5,9 l/100 km, emisija CO2 135 g/km |
| misa: | prazno vozilo 1.204 kg - dozvoljena ukupna težina 1.711 kg |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.090 mm - širina 1.732 mm - visina 1.432 mm - međuosovinsko rastojanje 2.589 mm - rezervoar za gorivo 45 l |
| Kutija: | 300-1.145 L |
Naša merenja
| T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje kilometara: 2.473 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 7,1s |
|---|---|
| 402m od grada: | 15,1 godina ( 153 km / h) |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 7,4 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 37,2m |
| AM tabela: | 40m |
| Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa | 61dB |
procjena
Ako ste pravi obožavatelj Formule 1 i istovremeno strastveni obožavatelj tima Renault F1, onda je ovo kolekcija koju morate imati. Inače, gledajte na njega kao na dobar sportski automobil koji vam može dobro doći za svakodnevne zadatke.
Hvalimo i zamjeramo
uslužni program
svakodnevna upotrebljivost
uravnotežen položaj
precizan sistem upravljanja
skup telemetrijskih podataka
nejasnoća posebne serije
očuvana unutrašnjost
