Test: Renault Zoe 41 kWh - 7 dana vožnje [VIDEO]. PREDNOSTI: domet i prostor u kabini, NEDOSTACI: vrijeme punjenja

Sadržaj

Vozačko iskustvo, sjedište u kabini
Renault Zoe ZE test - rezultati

Youtuber Ian Sampson testirao je Renault Zoe sa baterijom od 41 kilovat-sat. Riječ je o malom električnom automobilu veličine Toyote Yarisa s dometom od preko 200 kilometara s jednim punjenjem. Cijena Renault Zoe ZE u Poljskoj počinje od 135 PLN, već sa baterijom.

Test je prilično dugačak, pa sumiramo najvažnije informacije: nakon vožnje od 192,8 kilometara po različitim terenima (gradskim i vangradskim), automobil je potrošio 29 kWh energije, što znači 15 kilovat-sati (kWh) na 100 kilometara sa kapaciteta baterije, podsjetimo, 41 kWh. Vrijeme je bilo prilično nepovoljno: hladno, vlažno, temperatura je oko 0 stepeni Celzijusa, ali vozač vozi prilično tiho - prosječna brzina na cijeloj ruti 41,1 km/h.

> Test: Nissan Leaf (2018) u rukama Bjorna Nylanda [YouTube]

Nakon 226,6 km, potrošnja je porasla na 15,4 kWh na 100 km. Prema informacijama koje prikazuje mjerač, u skladištu je ostalo 17,7 km, što podrazumijeva domet krstarenja od oko 240+ km bez punjenja:

U testu duže i brže rute, automobil je trošio 17,3 kilovat-sati na 100 kilometara - to je omogućilo vožnju 156,1 kilometar, uz potrošnju 27 kilovat-sati energije. To znači da pri većim brzinama, domet Renault Zoe ZE trebao bi biti oko 230+ kilometara po punjenju.

Loša strana je što se stakla u autu zamagljuju. To su signalizirali i drugi Zoe korisnici. Pretpostavljamo da klima uređaj radi prilično ekonomično, smanjujući potrošnju energije.

> Tesla 3 / TEST by Electrek: odlična vožnja, vrlo ekonomičan (9 PLN/100 km!), Bez CHAdeMO adaptera

Vozačko iskustvo, sjedište u kabini

U vožnji je auto bio tih, dobro ubrzavao i, zanimljivo, u njega je mogla stati cijela porodica sa djecom. Autor unosa naglašava da u odnosu na Leaf (1. generacija), kabina ima sličnu veličinu, ali se najviše gubi u prtljažniku, koji je kod Zoe mnogo manji.

YouTube je veoma zadovoljan Eco načinom rada, koji smanjuje potrošnju energije i ograničava brzinu na 95 kilometara na sat (podaci za UK). To znači da tokom normalne vožnje van grada održavamo zadatu brzinu. Međutim, ako se pokaže da nam je iznenada potrebna snaga, sve što trebate učiniti je pritisnuti papučicu gasa.

Renault Zoe 41kwh 7-dnevna probna vožnja (probna vožnja ~ 550 milja)

Najveći nedostatak automobila bio je nedostatak konektora za brzo punjenje. Gotovo prazna baterija zahtijevala je nekoliko sati u klasičnoj kućnoj utičnici. Lako je izračunati da je potrebno 41 sati i 2,3 minuta veze da se napuni 10 kWh energije sa snagom punjenja od 230 kilovata (17 ampera, 50 volti), pod pretpostavkom da je snaga punjenja konstantna - a to nije tako! Sa baterijom ispražnjenom za 3 posto, automobil je izračunao da će vrijeme punjenja biti ... 26 sati i 35 minuta!

> TEST: BYD e6 [VIDEO] – Kineski električni automobil pod češkom lupom