Zašto je hečbek najpametniji automobil koji možete kupiti

Evropa je već dugo mjesto gdje krovni otvor veličine VW Golfa dominira.

Bilo je vrijeme kada su Australci koji su posjećivali Evropu bili istinski šokirani i zabrinuti zbog veličine stvari. Ne samo brojke na njihovim znakovima ograničenja brzine, pa čak ni stanovništvo, već i malena, nemirna priroda njihovih automobila.

Evropa je dugo bila mjesto gdje hatch veličine VW Golfa dominira i gdje pravi ljudi pune veličine istinski smatraju da je Smart automobil pametna opcija.

Možda je to znak da postajemo urbaniji, ili barem urbaniji, ali Australija je zaista slijedila njihov primjer, s hatchevima koji sada zamjenjuju limuzine veličine Falcodere kao segment izbora.

Zašto je hečbek najpametniji automobil koji možete kupiti Hatchbackovi su nekada predstavljali najbolje što se moglo učiniti za najmanje novca.

Kao što će vam reći svaki stanovnik grada, život u Sidneju, Melburnu, Brizbejnu ili čak u relativno velikoj i prostranoj Canberri znači raditi više sa manje.

Možda je još važnije da oni od nas koji smo dovoljno stari da se sjećaju vremena kada nije bilo mjesta za 1 dolar do centa na natpisima na benzinskim stanicama znaju da ekonomičnost goriva postaje vrlo stvaran dio naše domaće ekonomije.

Zato su hečbekovi trenutno toliko važni. Napravljeni za dvostruko, trostruko i četverostruko utovar, grotla su gradski radni konji, spremni da stanu koliko god osoba može u najmanji raspoloživi prostor.

To je najlakši način za kretanje - zaustavite se i parkirajte - u gradovima, i to će biti sve dok neko ne smisli pouzdanu metodu teleportacije. Većina modernih hečbekova može da vozi i na velike udaljenosti, učvršćujući svoju poziciju kao odgovarajući kandidat za mesto u vašoj garaži ako slučajno posedujete takav automobil.

Šta je toliko interesantno kod otvora?

Hatchbackovi su nekada predstavljali najbolje što ste mogli dobiti za najmanji iznos novca (sve dok je vaš ponos mogao podnijeti podsmijeh Commodore i Territory vlasnika). I dalje rade, i to za gotovo apsurdno male iznose, u slučaju vozila poput Suzuki Celerio.

Druga strana novoskovanog novčića je novi talas performansi u ruci koji je naglo skočio od početka novog milenijuma i ne pokazuje znakove usporavanja.

Prije deset godina Alfa Romeo 184 GTA sa 147 KS.

Većina hečbekova služi kao jednostavan i ekonomičan način da se malo iskoristi.

Danas, automobili kao što je neverovatni Mercedes-Benz A45 imaju ogromnu snagu - 280 kW - mogu da prime petoro (barem ako su mršavi) i da osramote svakoga sa ove strane raketnog bacača po relativno povoljnoj ceni.

Većina hečbekova, međutim, služi kao lak i ekonomičan način da se malo iskoristi.

Kratki prepusti čine ih lakim za parkiranje, a strmi zadnji krajevi znače da prostor za glavu pozadi i prtljažni prostor nisu pretjerano ugroženi stilskim zamahom.

Budući da su hatchbackovi obično manji od limuzina, karavana i SUV vozila, proizvođači se jako trude da maksimalno povećaju raspoloživi prostor. Zadnja sedišta se preklapaju i naginju napred kako bi se povećao prtljažni prostor za glomazne predmete ili se potpuno izvlače.

Otvori ne moraju biti mali

Sa svojim relativno sitnim proporcijama, mala i srednja vrata mogu se nositi s jedinstvenim situacijama koje gradovi bacaju na urbanog ratnika, poput uskih uličica, malih parking mjesta i uskih skretanja. Također će biti jeftiniji za rad i održavanje zbog manjih i jednostavnijih komponenti. Samo uporedite cijenu kompleta novih guma za Suzuki Swift sa nečim poput Toyote RAV4.

Otvori takođe ne bi trebali biti mali. Neki veliki automobili, poput leve Tesle, kao i nekoliko nišnih Audija i BMW-a neobičnog izgleda, koriste dugačak, kosi hečbek da povećaju tovarni prostor. U slučaju Tesle i Audija, estetika ne trpi, ali ako s čežnjom pogledate Seriju 3 GT, vrijeme je za novu jaknu koja se nosi pozadi. S druge strane, serija 4 Gran Coupe je jedan od najljepših Beemer automobila koje prave.

Šta nije u redu sa skraćenicom?

Nekoliko je razloga za zaobići otvore, a većina njih je ili potpuno izbirljiva ili staromodna. Najuvjerljiviji argument očito ima veze s veličinom, posebno u svijetu u kojem ljudi postaju sve veći.

Dok krovni otvori maksimalno iskorištavaju svoj prostor, oni vam nikada ne daju grandioznost karavana ili SUV-a ili ljudi koji prevoze ljude.

Zašto je hečbek najpametniji automobil koji možete kupiti Većina hečbekova služi kao jednostavan i ekonomičan način da se malo iskoristi.

Ako vi i vaši ne možete da se ugurate u krovne otvore poput Golfa, Focusa, 3 i Corolle, postoji nekoliko većih maskiranih u limuzine poput Škode Octavie kojima je potrebna pažnja.

Ako vam to ne smeta, vrijeme je da uđete u kombi, ali pošto ste osoba koja živi u Australiji, umjesto toga ćete kupiti SUV.

Na otvorenom putu, manji i jeftiniji krovovi mogu početi pokazivati nekoliko nedostataka koji izmiču radaru u urbanim sredinama.

Manji, manje snažni motori su najočigledniji nedostatak, ali niskotehnološka rješenja kao što su pogonjene stražnje osovine i stražnje doboš kočnice su još uvijek uobičajena na dnu tržišta.

Suprotno tome, high-end hatchbackovi imaju tendenciju da imaju više sportski karakter sa odgovarajućim tvrđim ovjesom. Ovo može učiniti krstarenje na velike udaljenosti napornim, posebno na lošim površinama.

Zašto je hečbek najpametniji automobil koji možete kupiti Također su jeftiniji za rad i održavanje zbog manjih i jednostavnijih komponenti.

Što se tiče čistog užitka u vožnji, Golf GTI/RenaultSport Megane na kraju tržišta ima mnogo toga da ponudi, dok je uživanje u pogonu na zadnje točkove dostupno samo u BMW-u serije 1, koji ima svoje probleme sa paketom (mali automobili i menjač tuneli se ne miješaju). ).

Izleći se ili ne izleći?

Hatchbackovi se uklapaju u urbani duh bolje od drugih, što Evropljani odavno znaju: uklapaju se što je više moguće, što udobnije se uklapaju u najmanji mogući prostor.

Najraniji primjerci ove rase, kao što su Renault 4 i Volkswagen Golf, stvoreni su upravo za tu svrhu. Originalni Mini i Fiat 500, iako tehnički nisu hatchevi, slijedili su iste principe. Moderne verzije oba sada nude hatchback praktičnost sa stilom.

Gradovi nisu niti manje gužvi niti su sve manji, a vjerovatno ste primijetili da je parking mjesta sve manje, za razliku od cijena goriva koje imaju samo jednosmjerni trend.

Krovni krovovi imaju smisla, čak i ako mogu biti uzbudljivi kao mašine za pranje veša, ali barem oni moderni nude nivo performansi, praktičnosti i maženja koji pobija njihovo skromno poreklo.