Zašto je apsolutno nemoguće kupiti automobil sa restauriranim nosačima i špaletima
Oštećenje krakova, podupirača ili pragova je rezultat jakog udarca. Međutim, ovi elementi se ispravljaju, a onda se „dotjerani“ automobili prodaju sa velikim popustom. Kupci su vođeni jeftinim cijenama i davanjem novca za automobile, ponekad savršeno zamišljajući da su restaurirani nakon nesreće. Vrijedi li obratiti pažnju na takve slučajeve, saznao je portal AvtoVzglyad.
Za početak, podsjećamo: kada automobil dođe u tešku nesreću, energetski elementi su ti koji gase energiju udara. Zgnječeni su, ali je geometrija kabine očuvana, a šanse vozača da preživi se povećavaju.
Proizvođači ne preporučuju obnavljanje strukture snage karoserije, ali mnogi servisi to ipak rade, jer se nakon nesreće često ispostavi da je uništen samo prednji dio automobila, a ne i ogrebotina na krmi. Dakle, ovaj auto još uvijek radi. Ovdje majstori prionu na posao. Upleteni elementi se izvlače na navozu, a radi njihovog učvršćivanja zavaruju se dodatne metalne ploče i uglovi. Kao rezultat toga, automobil izgleda kao nov. Ali vrijedi li odabrati takav primjer?
“Krivo” karoserija može uzrokovati povlačenje automobila u stranu pri brzini, a poravnavanje točkova neće riješiti problem. Na zimskom putu to može dovesti do proklizavanja i odletanja u jarak. A to obećava još jednu tešku nesreću, koju obnovljeni energetski elementi više neće preživjeti. Ovo se odnosi na automobile kod kojih su, recimo, oštećeni prag i prednji stub.
Još jedna smetnja je što tijelo koje "diše" može početi da hrđa na zavarenim spojevima. A gumene zaptivke vrata će utrljati boju do metala. To će također uzrokovati koroziju. Postoje slučajevi kada, pri brzini po lošem vremenu, vjetar, a ponekad i kapi kiše probiju iste brtve u kabinu.
Ne zaboravite na još jedan problem. Ako su brojevi karoserije ili okvira automobila uništeni, tada će prilikom registracije takvog vozila takvo vozilo biti uhapšeno prema članu 326 Krivičnog zakona Ruske Federacije „Falsifikovanje ili uništavanje identifikacionog broja vozila“.
Sumirajući, napominjemo da nije samo opasno voziti automobil obnovljen nakon teške nesreće. Biće to veoma teško prodati. Zato ne kupujte jeftino. Problema s takvim primjerom može biti mnogo više.
