Zašto ne biste trebali čuvati gume u plastičnim vrećicama
Većina vlasnika automobila, "čuvajući" gumu nakon sezonskog preobuvanja svog "gvozdenog konja", radije je pakuju u plastične kese. Međutim, kako je portal AvtoVzglyad saznao, proizvođači guma to kategorički ne preporučuju. I zato.
Sigurno će ljubitelji automobila koji brinu o svojoj voljenoj „lastavici“ sada reći: „Kako je, jer je preporučljivo čuvati gume u vrećama čak iu prodavnicama guma“? Odgovor je jednostavan: stručnjaci za montažu guma tako zarađuju na prodaji ovih vreća i drugih zapečaćenih navlaka. A čak i ako ih ne prodaju, onda poklanjanjem besplatno povećavaju lojalnost kupaca svom prodajnom mjestu.
Zapravo, kako su za portal AvtoVzglyad rekli stručnjaci iz Pirellija, ekskluzivnog dobavljača F1 guma, pravilno skladištenje guma suštinski utiče na njihov kasniji rad. Stoga ovom procesu ne treba pristupiti nemarno. Međutim, kao iu slučaju paketa, i pretjerati.
Prvo, prije nego što sakrijete "gumu" na balkonu ili u garaži, mora se propisno odmastiti, očistiti od prljavštine, ostataka katrana, bitumena i ulja, te tretirati posebnom smjesom koja štiti površinu gume od isušivanja. i pucanje. Srećom, danas u trgovinama postoji ogromna količina relevantnih autohemikalija - od šampona sa odmašćivanjem do originalnih sprejeva za gume - "konzervansa".
Gume upakovane u ozloglašene plastične kese, jednostavno rečeno, ne dišu. Polietilen gotovo ne propušta zrak, što znači da će se kondenzat početi akumulirati ispod njegove školjke, polako ali sigurno uništavajući gumeni sloj. Najbolji način da uštedite gume je da ih umotate u originalne navlake od netkanog materijala. Nije uzalud da sličnu metodu očuvanja guma prakticiraju tehnički stručnjaci ergele Formule 1.
Drugo, gume morate čuvati u mračnoj prostoriji koja ne propušta direktnu sunčevu svjetlost, što ima vrlo negativan učinak na gumenu smjesu. Optimalna temperatura za očuvanje guma je "plus 21 C" pri nivou vlažnosti od 50-60%. Konačno, moraju biti postavljeni striktno u uspravnom položaju, što je jedini ispravan način.
Treće, treba isključiti kontakt guma s proizvodima boja i lakova, uljima i kiselinama, koji također negativno utječu na svojstva guma. Čini se da će vlasnici automobila koji svoje točkove čuvaju u garaži pored drugih hemikalija morati da razmišljaju o preuređenju.
U svim ostalim slučajevima postoji velika vjerovatnoća da će „guma“ u jednom ili drugom stepenu izgubiti svoja svojstva. Jednostavno rečeno, na njemu se mogu pojaviti pukotine, prijelomi, pa čak i primarni rudimenti kile. Kao rezultat toga, dolazi do uništenja unutarnje strukture i deformacije, što za sobom povlači smanjenje elastičnosti i drugih "voznih" kvaliteta. Drugim riječima, u jednom trenutku takve gume mogu se pokazati jednostavno nesigurnim.
