Zašto su parking senzori prestali da rade (razlozi, dijagnostika, popravka)
Sadržaj
Parktronic je neophodan i važan pomoćnik početnicima i iskusnim vozačima. Sistem pomaže u izbjegavanju sudara s preprekama prilikom izvođenja manevara pri parkiranju. Vrlo često vozači početnici ne primjećuju stupove, visoke ivičnjake i druge prepreke pri vožnji unazad.
Kako bi zaštitili vozače od smiješnih nezgoda, postoje parking senzori ili parking radari. To su elektronski uređaji i povremeno kvare iz raznih razloga.
Na osnovu ovog principa rade i jednostavniji uređaji - ehosonder za ribolov, kao i parking senzori za vozače.
Unutar senzora možete pronaći piezokeramičku ploču. Oscilira na ultrazvučnim frekvencijama, poput zvučnika u audio sistemu. Ultrazvuk se koristi samo zato što je mnogo lakši za upotrebu, za razliku od istih radio talasa. Nema potrebe za antenama, specifikacijama i odobrenjima.
Ova ploča je primopredajna antena. Sama kontrolna jedinica povezuje ploču sa ultrazvučnim generatorom i prijemnikom.
Nakon generiranja ultrazvučnog signala, kada se počne kretati, ploča djeluje kao prijemnik. Blok u ovom trenutku već procjenjuje vrijeme kretanja signala i njegovog povratka nazad.
Elektromagnetski parking senzori su drugačije raspoređeni, ali princip se ne razlikuje od klasičnog radara. Ovdje se kao senzor koristi posebna aluminijska traka. Ova traka se mora postaviti na poleđinu branika.
Glavna razlika između elektromagnetnih parking senzora je u tome što oni ne rade samo kada se automobil kreće ili kada se kreću prepreke. Uređaj ne reagira na udaljenost do prepreke, već na promjenu te udaljenosti.
Glavni kvarovi parking senzora
Među glavnim kvarovima uređaja su:
Brak. Ovo je uobičajena stvar, posebno kada se uzme u obzir da je većina ponuda na tržištu napravljena u Kini. Ovaj problem se može riješiti samo vraćanjem parking senzora prodavcu ili proizvođaču;
Greške ožičenja, senzori ili trake na mjestima ugradnje na branik;
Neispravnost upravljačke jedinice - Ovo je prilično rijedak problem. Upravljačke jedinice kvalitetnih parking senzora opremljene su vlastitim dijagnostičkim sistemom i ako dođe do problema, vozač će sigurno dobiti poruku ili neku vrstu signala;
Problemi sa senzorima ili trakom zbog prljavštine, prašine, vlage. Ultrazvučni senzori mogu pokvariti čak i pri blagom udaru kamena.
Traka zahtijeva stalno čišćenje, zbog čega se mora demontirati. Ultrazvučni senzor se posebno ne boji prljavštine i vlage. Ali vlaga ima tendenciju da se akumulira i onda onesposobi element;
Kontrolna jedinica parking senzori najčešće otkazuju i zbog prljavštine i vode. Često se kratki spojevi dijagnosticiraju na obdukciji;
Druga greška je objavljivanje. Problem je prilično rijedak. Ovo se može dozvoliti tokom procesa instaliranja sistema na automobil.
Dijagnostika i metode popravka
Glavna funkcija parking radara je da obavijesti vozača o prepreci iza ili ispred automobila.
Ako uređaj ne emitira nikakve signale ili generira signale s greškama, morate razumjeti uzroke i ukloniti ih, ali prvo je vrijedno provesti sveobuhvatnu dijagnozu.
Provjera senzora
Ako je radar prije radio, ali je iznenada stao, prvi korak je provjeriti stanje ultrazvučnih senzora - možda su u prljavštini ili prašini. Prilikom čišćenja senzora, pažnja se posvećuje ne samo samim elementima, već i mjestu montaže. Važno je da je montaža senzora sigurna.
Ako čišćenje ne uspije, onda se uvjerite da elementi rade. Provjera ovoga je prilično jednostavna - vozač treba uključiti paljenje, a zatim prstom dodirnuti svaki senzor. Ako senzor radi, tada će vibrirati i pucati. Ako ništa ne pukne kada se dodirne prstom, senzor se mijenja u novi. Ponekad se senzori mogu popraviti.
Ako je prstom bilo moguće utvrditi koji od senzora na braniku ne radi, onda prije poduzimanja ozbiljnijih radnji vrijedi dobro osušiti element. Ponekad, nakon temeljitog sušenja, senzori počinju raditi. Ako se to ne dogodi, element možete provjeriti multimetrom.
Senzor ima električne kontakte - neki modeli imaju dva, a neki tri kontakta. Lijevo na većini elemenata - "masa". Tester se prebacuje u režim mjerenja otpora. Jedna sonda je spojena na "masu", a druga - na drugi kontakt.
Ako uređaj pokaže da je otpor veći od nule i da nije jednak beskonačnosti, senzor je u radnom stanju. U svim ostalim slučajevima senzor je neispravan i potrebno ga je zamijeniti.
Ožičenje možete provjeriti i multimetrom. Da biste to učinili, provjerite sve žice kojima je senzor spojen na upravljačku jedinicu. Ako se pronađe prekid ili drugi kvar električnog kruga, potrebno je zamijeniti ožičenje za određeni senzor.
Dijagnostika upravljačke jedinice
Jedinica je pouzdano zaštićena od vlage i prljavštine i vrlo rijetko pokvari - ugrađena je u putničku kabinu, a svo ožičenje iz senzora je spojeno na njega pomoću žica ili bežično.
U slučaju problema, možete ukloniti tiskanu ploču i vizualno je dijagnosticirati - ako su vidljivi oštećeni kondenzatori ili otpornici, onda se mogu lako zamijeniti dostupnim analogima.
Provjera metalizirane parkirne radarske trake
Što se tiče metaliziranih traka, sve je mnogo jednostavnije. Traka ima najjednostavniji, ako ne i primitivni uređaj - kvarovi mogu nastati samo zbog fizičkog oštećenja.
Cijeli dijagnostički proces svodi se na detaljnu vizualnu inspekciju. Potrebno je obratiti pažnju čak i na manje nedostatke - ogrebotine, pukotine.
Ako integritet trake nije narušen, onda se preporuča tražiti uzroke kvarova bilo gdje, jer traka nema nikakve veze s tim.
Kako izbjeći kvarove na parking senzorima u budućnosti
Kako biste izbjegli probleme s parking radarom, važno je uvijek pratiti status senzora. Ako na strukturnim elementima ima prljavštine, odmah ih treba temeljito očistiti. Isto važi i za vlagu.
Osim pravilne instalacije, potrebno je i kompetentno podešavanje. Ako su senzori previše osjetljivi, uređaj će čak reagirati i na travu. Ako je, naprotiv, prenisko, tada uređaj možda neće primijetiti ogromnu betonsku kantu ili klupu.
