Zašto peć na VAZ 2109 ne grije dobro - visoka, niska ploča
Vlasnici domaćih automobila, uključujući VAZ-2109, upoznati su s takvim problemom kada se peć vrlo dobro zagrijava ljeti, ali hladan zrak izlazi iz deflektora zimi. Vožnja u hladnoj kabini ne samo da nije ugodna, već je i štetna za tijelo, osim toga, peć ne obavlja svoj glavni posao - strujanje toplog zraka ne duva na vjetrobran i bočna stakla, zbog čega se stalno zamagljuju gore.
Postoji mnogo razloga zašto se peć na VAZ 2109 ne zagrijava, a da biste riješili problem, morate znati princip rada grijača, njegov uređaj, kao i sve moguće kvarove i uzroke lošeg grijanja .
Princip rada unutrašnjeg grijača na primjeru VAZ-2109
U suštini, peć za grijanje je običan izmjenjivač topline. Sistem grijanja je povezan sa sistemom za hlađenje motora preko slavine za grijanje. Kada uključite peć, slavina se otvara i rashladna tečnost teče u radijator peći.
Temperatura rashladne tečnosti je 70-90 stepeni.
Prolazeći kroz cijevi radijatora, tekućina se hladi i ovaj proces je praćen oslobađanjem topline.
Važan element peći VAZ-2109 je ventilator koji može raditi u tri načina. Ventilator usmjerava zagrijani zrak u mlaznice, a vozač i putnici već mogu podesiti smjer strujanja pomoću ručki u deflektoru. Vazduh se takođe dovodi do vetrobrana i bočnih prozora.
Kada vozač pomjeri dugmad peći na instrument tabli, on ili potpuno zatvara zaklopku i dovod toplog zraka prestaje, ili pomjera ručku u krajnji desni položaj i sav zagrijani zrak kroz cijevi ulazi u putnički prostor. Ako je odabran srednji položaj, tada dio protoka zraka prolazi preko radijatora i zagrijava se, a dio jednostavno prolazi.
Glavni uzroci kvarova
S obzirom da je peć spojena na sistem hlađenja motora, o čijem uređaju smo prethodno pisali na našem Vodi.su autoportalu, problemi s grijanjem mogu biti povezani sa:
- sa niskim nivoom antifriza ili antifriza;
- sa začepljenim cijevima hladnjaka za hlađenje;
- sa zračnim džepovima u SOD-u - potrebno je odvrnuti poklopac hladnjaka ili rezervoara i pustiti motor da radi na maloj brzini neko vrijeme.
Bilo koji drugi kvar SOD-a također utječe na rad peći za grijanje unutrašnjosti.
Slaba tačka je takođe slavina za grejanje, kroz koji antifriz ulazi u radijator peći. Slavina može procuriti, pa je preporučljivo zamijeniti je novom. Zbog nekvalitetnog antifriza mogu se vremenom pojaviti pukotine na gumenim cijevima.
Osim toga, morate pratiti stanje pumpe rashladne tekućine, koja je odgovorna za cirkulaciju antifriza u sistemu.
Takođe, uzrok problema sa grijanjem treba tražiti u elektromotoru koji pokreće ventilator peći. Ako čujete strane zvukove dok električni motor radi, to može ukazivati na probleme. Električni motor se može pregrijati zbog pregorenih osigurača. Ako topli zrak ne izlazi iz peći pri malim brzinama, onda je najvjerovatnije problem u elektromotoru ili u električnom krugu peći VAZ-2109.
Vrlo je važno pratiti stanje jezgre grijača. Takođe se vremenom začepljuje, zbog čega tečnost ne teče u potpunosti. Dovoljno je jednostavno ukloniti radijator i isprati ga, u ekstremnim slučajevima možete kupiti novi - nije preskup i dostupan je u gotovo svakoj trgovini.
Još jedan vrlo čest problem je labav preklop. Zbog ovog problema hladan zrak sa ulice može ući u putnički prostor, ali u isto vrijeme topli zrak duva preko područja nogu vozača i putnika.
Rješavanje ovog problema je prilično jednostavno - morate podesiti ispravan položaj zaklopke pomoću poluge za upravljanje klapne. Ova poluga se nalazi pored pedale gasa. Morate kliještima zategnuti sajlu koja ide do amortizera - samo napravite dva okreta oko glave vijka koji pričvršćuje sajlu na kontrolnu polugu.
Ako to ne pomogne, onda to znači da su se stvorile praznine i pukotine između spojeva komada pjenaste gume ili plastike. Možete ih zalijepiti ili zaptivačem, ili promijeniti staru izolaciju novom.
Savjeti za brigu o sistemu grijanja VAZ-2109
Kako biste izbjegli zahlađenje u unutrašnjosti vašeg automobila s početkom hladnog vremena, slijedite ove jednostavne savjete.
Prvo, potrebno je očistiti jezgro grijača od unutrašnjih zagađivača koji se akumuliraju tokom vremena.
Drugo, napunite sistem hlađenja samo visokokvalitetnim antifrizom i samo onim koji preporučuje proizvođač. Ne zaboravite da se zbog nekvalitetnog antifriza stvaraju izrasline unutar radijatora.
Treće, provjerite radi li termostat ispravno. Ovaj uređaj se koristi za održavanje konstantne temperature u sistemu. Ako počne da se klina, tečnost prestaje da teče do radijatora peći, a sam motor počinje da se pregreva.
Povremeno morate pratiti stanje ležaja ventilatora, s vremena na vrijeme ga je potrebno podmazati uljem. Ako sami ne možete odlučiti o razlozima, trebate kontaktirati stručnjake u auto servisu.
Učitavanje…
