Zašto se starter ne uključuje vruće

Najčešće starter se ne zagreva zbog činjenice da se prilikom zagrijavanja čahure lagano povećavaju u veličini, zbog čega se osovina startera klinove ili se uopće ne okreće. također razlozi zbog kojih se starter ne pokreće vruće je propadanje električnih kontakata u toplini, kontaminacija njegove unutrašnje šupljine, kršenje kontaktne grupe, zagađenje "pyatakov".

Da biste riješili problem, morate se riješiti navedenih uzroka. Međutim, postoji nekoliko "narodnih" metoda pomoću kojih se čak i istrošeni starter može natjerati da se okreće sa značajnom toplinom.

Uzrok kvara	Šta proizvoditi
Habanje čaura	Zamijenite
Pogoršanje kontakata	Očistite, zategnite, podmažite kontakte
Smanjenje otpora izolacije namotaja statora/rotora	Provjerite otpor izolacije. Eliminiše se zamenom namotaja
Kontaktne ploče u solenoidnom releju	Očistite ili zamijenite jastučiće
Prljavština i prašina u kućištu startera	Očistite unutrašnju šupljinu, rotor/stator/kontakte/poklopac
Istrošenost četkica	Očistite četke ili zamijenite sklop četkice

Zašto se starter ne okreće kada je vruć?

Test startera se može izvesti samo sa potpuno napunjenom baterijom. Ako starter ne može pokrenuti motor do vrućeg ili se pokreće vrlo sporo, možda imate samo slab akumulator.

Može postojati 5 razloga zašto se starter ne uključuje vruće, a gotovo svi su tipični za automobile s velikom kilometražom.

Ležajevi startera

• Smanjeni zazor čahure. Ako su tijekom sljedećeg popravka ugrađene čahure startera ili ležajevi malo povećanog promjera, tada se pri zagrijavanju praznine između pokretnih dijelova smanjuju, što može dovesti do zaklinjanja osovine startera. Slična situacija se opaža kada se obične čahure istroše. U tom slučaju, rotor se iskrivljuje i počinje dodirivati ​​trajne magnete.
• Propadanje kontakata na vrućini. Loš (labav) kontakt se zagrijava sam od sebe, a ako se to dogodi na povišenoj temperaturi, onda kroz njega prolazi nedovoljna struja ili kontakt može potpuno izgorjeti. Često postoje problemi sa žicom od prekidača paljenja do startera (oksidi) ili loše uzemljenje od akumulatora do startera. također mogu postojati problemi u kontaktnoj grupi prekidača za paljenje.
• Smanjenje otpora namotaja. S povećanjem temperature, vrijednost otpora namotaja statora ili rotora na starteru može značajno pasti, posebno je jedinica već stara. To može dovesti do smanjenja elektromotorne sile, pa će se starter loše okretati ili se uopće neće okretati.
• "Pyataki" na releju retraktora. Aktuelno za VAZ-"klasične" automobile. U njihovom releju za uvlačenje, s vremenom, takozvani "pyataki" - kontakti za zatvaranje - značajno izgore. Oni sami izgaraju, kako se koriste, međutim, na visokim temperaturama i kvalitet kontakta se više pogoršava.
• Prljav rotor. S vremenom se armatura startera zaprlja od četkica i iz prirodnih razloga. Shodno tome, njegov električni kontakt se pogoršava, uključujući i on se može zalijepiti.

Šta učiniti ako se starter ne uključi na vrući ICE

Ako starter ne može pretvoriti motor s unutarnjim sagorijevanjem na vruć, onda ga morate rastaviti i provjeriti. Dijagnostički algoritam će biti sljedeći:

Relej za uvlačenje "Pyataki".

• Provjerite čahure. Ako su čahure znatno istrošene i pojavi se otvor, ili obrnuto, osovina startera zbog njih se ne okreće dobro, tada se čahure moraju zamijeniti. Prilikom njihovog odabira vodite računa o veličini koju preporučuje proizvođač.
• Pregledajte električne kontakte. Obavezno provjerite sve električne veze i žice. Ako postoje nekvalitetni kontakti, zategnite ih, koristite sredstvo za čišćenje. Posebnu pažnju treba obratiti na kontakte na "zemlji", u bravi za paljenje i terminalu na uvlakaču. Na VAZ-ovima često nema dovoljno dijela žice od akumulatora (i masenog i pozitivnog) ili kabel za napajanje od akumulatora do startera trune.
• Provjerite namote statora i rotora. To se radi pomoću elektronskog multimetra, prebačenog na način rada ohmmetra. Bolje je provjeriti u različitim stanjima motora s unutarnjim sagorijevanjem, za hladno, u poluzagrijanom stanju i za vruće, to će vam omogućiti da shvatite koliko se smanjuje vrijednost otpora izolacije. Kritična vrijednost je 3,5 ... 10 kOhm. Ako je niži, tada morate promijeniti namotaj ili sam starter.
• Provjerite "pyataki". Da biste to učinili, uklonite solenoidni relej sa startera i temeljito ih očistite. Ako su jako izgorjeli i ne mogu se vratiti, potrebno je zamijeniti retraktor (ili cijeli starter). Ovo je čest problem, zašto retraktor ne radi na vrućem.
• Uvjerite se da je čist poklopac, rotor i vanjska površina statora startera. Ako su prljave, potrebno ih je očistiti. Za početak, trebali biste koristiti zračni kompresor, a zatim očistiti četkom i, u završnoj fazi, brusnim papirom (400. ili 800.).

Budući da je za sve ove procedure potrebno vrijeme za uklanjanje i rastavljanje sklopa, metode hitnog pokretanja pomoći će da se izvučete iz situacije i još uvijek pokrenete vrući ICE s takvim problemom startera.

Kako pokrenuti motor s unutrašnjim sagorijevanjem ako se starter ne pokrene vruć

Kada se starter ne zagrije, ali morate ići, postoji nekoliko hitnih metoda za pokretanje startera. Sastoje se u prisilnom zatvaranju kontakata startera izravno, zaobilazeći krug prekidača paljenja. Oni će raditi samo u slučaju problema sa uvlakačem, kontaktima i blagom istrošenošću čahura; iz drugih razloga, morat ćete pričekati da se ohladi.

Lokacija starter terminala

Prvi i najčešće korišteni je zatvaranje kontakata odvijačem ili drugim metalnim predmetom. Sa uključenim kontaktom, jednostavno zatvorite kontakte na kućištu startera. Kontakti se nalaze na vanjskoj strani kućišta startera, na njih pristaju žice. Morate zatvoriti terminal od akumulatora (žica za napajanje, +12 volti) i startni terminal motora startera. Ne možete dodirnuti terminal za paljenje, kao što ne možete kratko spojiti +12 V na kućište startera!

Druga metoda podrazumijeva preliminarnu pripremu, koristi se kada je problem poznat, ali nema mogućnosti ili želje da se s njim pozabavimo. Mogu se koristiti dvožični kabel i normalno otvoreno električno dugme. Spojite dvije žice na jednom kraju žice na kontakte startera, nakon čega polažu kabel u motorni prostor tako da njegov drugi kraj izlazi negdje ispod "torpeda" do kontrolne ploče. Povežite druga dva kraja na dugme. Uz njegovu pomoć, nakon uključivanja paljenja, možete daljinski zatvoriti kontakte startera da biste ga pokrenuli.

zaključak

Starter, prije nego što uskoro potpuno otkaže, počinje ne uključivati ​​motor s unutarnjim sagorijevanjem na vrući. Također, problemi s pokretanjem mogu se pojaviti sa slabim žicama i kontaktima. Stoga, kako ne biste bili u tako neugodnoj situaciji, morate pratiti njega i njegovo ožičenje.