Zašto je farba na automobilu natekla nakon farbanja?

Nadimanje farbe na automobilu, kada površina naglo nabubri sa neravninama, unutar kojih ima zraka, vrlo je čest proces. Neko misli da su to samo kozmetički nedostaci, ali u stvarnosti je sve drugačije. Problemi se mogu pojaviti mnogo dublje, jer je farbanje dodatna zaštita od korozije i nedostataka.

Farba na autu je natekla: uzroci

Svi slučajevi se mogu podijeliti u dvije grupe, i to:

• ljušti se i diže fabrička boja na karoseriji automobila;
• boje za mjehuriće nakon popravke lakiranja auto.

originalna farba može se odvojiti i nabubriti kada više nije u kontaktu sa tvrdom površinom. Odnosno, došlo je do nekih promjena sa metalom karoserije. U velikoj većini slučajeva radi se o koroziji, koja može nastati zbog:

• vanjski nedostaci laka (mehanički utjecaji);
• metal rđa iznutra.

U prvoj varijanti zrak i vlaga ulaze kroz oštećeni premaz na metalnu površinu tijela i počinje njegova oksidacija čije se žarište postepeno širi. U području gdje je metal prekriven čak i blagim premazom rđe, boja se više ne lijepi i počinje se deformirati pod utjecajem promjena temperature i vlage. Ispostavlja se da se formiraju lokalni otoki LCP-a, koje opažamo u obliku mjehurića i nabora.

U drugom slučaju, proces korozije počinje sa stražnje strane metala karoserije s netaknutom vanjskom bojom automobila.

Korozivni proces, koji prodire na prednju stranu, počinje se širiti, guleći boju.

Spolja, oba procesa u ranim fazama su praktički ista, ali su metode eliminacije različite. Ako je u prvom slučaju moguće proći s polovičnim mjerama, odnosno lokalnom restauracijom laka karoserije automobila, onda druga opcija zahtijeva prije svega popravak dijela karoserije (radovi zavarivanja) ili njegovu zamjenu .

Ako se ljuštenje tvorničkog premaza javlja prilično rijetko, onda nakon farbanja to se dešava mnogo češće. Razloga ovdje može biti niz, štaviše, dešava se da se o njima može samo nagađati. Često oticanje slojeva temeljnog premaza ili boje nakon pokušaja da sami obnovite premaz karoserije. To se može dogoditi iz sljedećih razloga:

• kršenje tehnološkog slijeda popravka laka;
• upotreba nekompatibilnih radnih kompozicija;
• korištenje nekvalitetnih smjesa za obnavljanje premaza karoserije automobila.

Bez obzira na razlog zbog kojeg se boja ljuštila, morate sve ukloniti i ponovo nanijeti. Obično se ovo povjerava stručnjacima nakon što je neovisni pokušaj neuspješan. Međutim, to se događa i kada vozač, uzimajući u obzir greške, u više navrata pokušava nametnuti sve potrebne komponente na tijelo.

Obnova laka automobila na oštećenim područjima: redoslijed radnji

Da biste to učinili, morate unaprijed pripremiti prostoriju u kojoj će se odvijati proces farbanja i sušenja, kao i set materijala i alata. Sve tri tačke su veoma važne i utiču na to koliko će premaz na kraju „živeti“. Kvalitet materijala značajno utječe na cijenu.

Čišćenje površine. Prije svega, trebate kondicionirati površinu i ukloniti hrđu koja se već počela stvarati. Čak i ako nije baš vidljivo. Trebat će vam brusilica i brusni papir. Mlinac se može bez problema zamijeniti kupovinom posebnih dodataka za njega. Zapamtite da će proces stvoriti mnogo prašine. Pripremite zaštitne naočale i respirator kako ne biste oštetili svoje zdravlje. Količinu prašine možete smanjiti korištenjem bušilice umjesto brusilice, ali ova opcija je prikladna samo ako su područja otoka mala. Dakle, prvo koristite alate za uklanjanje gornjeg sloja. Zatim pažljivo izbrusite površinu (koristite blok za bolji pritisak) rukom. To će pomoći u uklanjanju čak i najmanjih dijelova rđe.

. Prilikom nanošenja temeljnog premaza, morate obratiti pažnju na to koliko su kompatibilni odabrana boja i prajmer. Zanemarivanje ovog pravila dovest će do činjenice da ćete dobiti brzo odloženi oštećeni gornji sloj. Svaki naneseni sloj obavezno dobro osušite. Veoma je važno! Da biste ubrzali proces, možete koristiti obični fen za kosu, ali zapamtite da će pregrijavanje površine dovesti do deformacije svojstava - nemojte to dozvoliti. Ako se bilo koje od ovih pravila prekrši, dobićete ono sa čime ste se već borili – otekline na telu.

. Završna faza je nanošenje boje. Također morate dobro osušiti sve nanesene slojeve i biti odgovorni u izboru materijala. Ako ste slijedili tehnologiju, pustili da se osuši i niste koristili konfliktne spojeve, tada bi vas rezultat trebao u potpunosti zadovoljiti. Nastavite pažljivo pratiti površinu laka kako biste na vrijeme uočili nove nedostatke.