Zašto zimi motor često počinje da se trza, a brzina "pluta"

Odjednom se, niotkuda, pojavilo... Auto odbija da ubrza, okretaji proizvoljno lebde od sićušnih 600 do mršavih 1000 okretaja, a kada se pritisne papučica gasa, počinju i trzaji. Šta učiniti i kuda trčati, portal AvtoVzglyad će reći.

Prijelazni period s kiše na snijeg uvijek je bio težak za "gvozdenog konja": elektrika je "bolesna", pojasevi zvižde, ovjes škripi. Preživjeti "ove dane" i ići dalje, samo što je sada nemoguće ići. Umjesto razigranosti i pogona - trzaji i trzaji. Pritisnete gas, a auto ili usporava ili staje. Koji od čvorova je otišao "do duge" i koliko košta? Kakvi će "vitamini" biti propisani u servisu? Ili će ih odmah poslati na "operaciju"?

Prvi na redu za provjeru je, naravno, senzor u praznom hodu, jer brzina pluta čak i kada je kutija parkirana ili neutralna. Ali ne treba mnogo pameti: očistili su je, osušili i stavili na svoje mjesto. Da, čak i da su ga zamijenili - problem je i dalje prisutan, nije otišao nikuda. To znači da je prerano baciti stari senzor, on nije krivac za "trijumf". Moramo kopati dublje.

Mnogi vlasnici automobila ovakvo ponašanje automobila pripisuju istrošenju pumpe za gorivo ili začepljenom vodovu za gorivo: kažu da pritisak nije isti, a motor moperi. Radi na posnoj smjesi. Ali čak i ovdje postoji jednostavna dijagnoza: dovoljno je odvrnuti svijeću da biste razumjeli stanje "koktela" goriva. Takav pregled se može obaviti ne samo u garaži - na ulazu, čak i bez prljanja ruku.

U tri od četiri slučaja, slični simptomi su rezultat začepljenog ventila goriva. Sjećate se starog karburatora i plesa s tamburom da ga očistite? Vremena se mijenjaju, zaslužene komponente i sklopovi odlaze na počinak, pune muzejske police, ali problemi ostaju isti. Bez obzira koliko kvalitetnim i skupim benzinom punite, amortizer će i dalje zahtijevati pažnju.

Međutim, nije teško i nije skupo riješiti problem: klapna se mora ukloniti - to je pitanje 15 minuta s jednom pauzom za dim - očistite ga istim sredstvom za čišćenje karburatora koje već mnoge skuplja prašinu na garažnoj polici godine, izduvajte ga kompresorom i postavite na mesto. Postoji samo jedan trik: prljavštinu, kojih će biti mnogo unutra, možete trljati samo mekom krpom, bez mikrovlakana. Ako "naslage" ne odu, morate pustiti alat da radi, a čvor - kiseli.

Postoji još jedan važan aspekt: ​​mnogi gasovi zahtijevaju nakon postavljanja raspoloženja. Ili bolje rečeno, postavke. U zavisnosti od modela automobila i motora, vozilo ćete morati odvesti na servis. Ali prije nego što odete do blagajne, trebali biste proučiti forume: neki motori, na primjer, Nissan i Infiniti, sami podešavaju gas nakon 200 km vožnje. Trgovac će za takvu operaciju uzeti najmanje 8 rubalja, a nije činjenica da će se nositi sa zadatkom.

Po mraznom vremenu, dobar vlasnik neće pustiti psa na ulicu, a čak i "gvozdeni konj" može čak ići u dugu zimsku suspendovanu animaciju. Da se to ne bi dogodilo, morate pažljivo pratiti automobil, redovito provoditi dijagnostiku i ne objesiti nos prvom prilikom. Sve se može popraviti, a često i samo od sebe.