Izbor ulja Ukupno

Sigurno ste se barem jednom zapitali koje motorno ulje je najbolje koristiti za vaš automobil. Uostalom, period rada i kilometraža automobila prije prvog remonta ovisit će o ispravnom izboru. Naravno, svi žele da ova trka bude što duža. Za rješavanje ovog problema potrebno je dobro razumjeti sastav i glavne karakteristike mješavine maziva.

Glavne komponente podmazivanja motora

Mješavine ulja sastoje se od dvije glavne komponente. Prvi i najvažniji od njih je sastav baznog ulja, odnosno tzv. Drugi je paket aditiva, koji bi trebao ozbiljno poboljšati karakteristike baze.

Tečnosti baznog ulja

Postoje tri vrste baznih tečnosti: mineralna, polusintetička i sintetička. Prema klasifikaciji Američkog instituta za naftu (API), ove osnove nisu podijeljene u 3, kako se obično vjeruje, već u 5 grupa:

1. Bazni fluidi se selektivno prečišćavaju i deparatiraju. To su mineralne kompozicije najnižeg kvaliteta.
2. Osnove za koje je izmišljena hidroobrada. Uz pomoć ove tehnologije smanjuje se sadržaj aromatičnih spojeva i parafina u sastavu. Kvalitet dobivene tekućine je normalan, ali bolji od one prve grupe.
3. Za dobivanje baznih ulja 3. grupe koristi se tehnologija dubokog katalitičkog hidrokrekinga. Ovo je takozvani proces sinteze NS. Ali prije toga se ulje obrađuje na isti način kao u grupama 1 i 2. Takvi sastavi ulja su po svojim kvalitetima mnogo bolji od prethodnih. Njegov indeks viskoznosti je veći, što ukazuje na očuvanje radnih kvaliteta u širem temperaturnom rasponu. Južnokorejska kompanija SK Lubricants postigla je odlične rezultate čišćenja poboljšanjem ove tehnologije. Njegove proizvode koriste vodeći svjetski proizvođači. Kompanije kao što su Esso, Mobil, Chevron, Castrol, Shell i druge uzimaju ovu bazu za svoja polusintetička ulja, pa čak i neke jeftine sintetike - imaju kvalitetne karakteristike. Ovo je više.Ova tečnost se koristi za pravljenje poznatog Johnson Baby Oil. Jedina negativna je ta što osnovni sastav SC brže "stari" od sintetičkih baza 4. grupe.
4. Do danas, najpopularnija grupa je četvrta. To su već potpuno sintetička bazična jedinjenja, čija su glavna komponenta polialfaolefini (u daljem tekstu - PAO). Dobivaju se kombinacijom kratkih ugljikovodičnih lanaca korištenjem etilena i butilena. Ove supstance imaju još veći indeks viskoznosti, zadržavajući svoja radna svojstva i na vrlo niskim (do -50°C) i visokim (do 300°C) temperaturama.
5. Posljednja grupa uključuje tvari koje nisu navedene u svim gore navedenim. Na primjer, estri su osnovne formulacije dobivene iz prirodnih ulja. Za to se, na primjer, koristi kokosovo ili repičino ulje. Tako nastaju baze najvišeg kvaliteta od svih danas poznatih. Ali koštaju i nekoliko puta više od formula baznih ulja iz ulja grupe 3 i 4.

U uljnim slikama porodice Total, francuska kompanija TotalFinaElf koristi osnovne kompozicije grupe 3 i 4.

Moderni aditivi

U modernim automobilskim uljima, paket aditiva je prilično impresivan i može doseći 20% ukupne zapremine mješavine maziva. Mogu se podijeliti prema namjeni:

• Aditivi koji povećavaju indeks viskoznosti (viskozitet-zgušnjivač). Njegova upotreba vam omogućava da zadržite radne kvalitete u širem temperaturnom rasponu.
• Supstance koje čiste i peru motor su deterdženti i disperzanti. Deterdženti neutraliziraju kiseline nastale u ulju, sprječavajući koroziju dijelova, a također ispiru motor.
• Aditivi koji smanjuju trošenje dijelova motora i produžavaju njihov vijek trajanja na mjestima gdje su razmaci između dijelova premali za stvaranje uljnog filma. Oni se adsorbiraju na metalne površine ovih dijelova i nakon toga formiraju vrlo tanak metalni sloj sa niskim koeficijentom trenja.
• Jedinjenja koja štite uljne tekućine od oksidacije uzrokovane visokim temperaturama, dušikovim oksidima i kisikom u zraku. Ovi aditivi hemijski reaguju sa supstancama koje izazivaju oksidativne procese.
• Aditivi koji sprečavaju koroziju. Oni štite površine dijelova od tvari koje stvaraju kiseline. Kao rezultat, na ovim površinama se formira tanak sloj zaštitnog filma koji sprječava proces oksidacije i naknadne korozije metala.
• Modifikatori trenja za smanjenje njihove vrijednosti između dijelova kada dođu u kontakt u motoru koji radi. Do danas, najefikasniji materijali su molibden disulfid i grafit. Ali teško ih je koristiti u modernim uljima, jer se tamo ne mogu otopiti, ostajući u obliku sitnih čvrstih čestica. Umjesto toga, često se koriste estri masnih kiselina, koji se mogu otopiti u mazivima.
• Supstance koje sprečavaju stvaranje pene. Rotirajući velikom ugaonom brzinom, radilica miješa radni fluid motora, što dovodi do stvaranja pjene, ponekad u velikim količinama, kada je mješavina maziva kontaminirana. To podrazumijeva pogoršanje efikasnosti podmazivanja glavnih komponenti motora i kršenje odvođenja topline. Ovi aditivi razgrađuju mjehuriće zraka koji formiraju pjenu.

Svaka marka Total Synthetic Oils sadrži sve gore navedene vrste aditiva. Samo se njihov odabir provodi u različitim kvantitativnim omjerima ovisno o specifičnoj marki određenog sastava ulja.

Klasifikator temperature i viskoznosti

Postoje četiri glavne klasifikacije koje karakteriziraju kvalitetu maziva. Prije svega, to je SAE klasifikator, Društvo automobilskih inženjera. O tome ovise važni parametri kao što su raspon radne temperature i viskozitet motornog ulja. Prema ovom standardu, maziva su zimska, ljetna i za sva vremena. Ispod je dijagram koji jasno pokazuje temperaturni raspon u kojem rade zimske i uljne tekućine za sve vremenske prilike. Zimske sorte sa oznakom zimske viskoznosti: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. Ostalo je cele sezone.

SAE 0W-50 mast ima najširi raspon radnih temperatura. Broj iza slova W (zima - zima) označava viskoznost maziva. Što je ovaj broj manji, to je niži viskozitet motorne tečnosti. Ona se kreće od 20 do 60. Nemojte miješati indikatore kao što su "viskozitet" i "indeks viskoznosti" - to su različite karakteristike.

Formulacije niske viskoznosti kao što je 5W20 pomažu automobilu da brzo startuje po hladnom vremenu smanjujući trenje između dijelova motora. Istovremeno, tanki uljni film koji formiraju može se razbiti na visokim temperaturama (100-150°C), što dovodi do suhog rada nekih dijelova motora. Ovo se dešava u motorima gde praznine između delova ne dozvoljavaju upotrebu mešavine ulja niskog viskoziteta. Stoga u praksi proizvođači automotora traže kompromisne opcije. Izbor maziva mora se vršiti na osnovu tehničke dokumentacije proizvođača vozila.

Najpreporučljiviji viskozitet za relativno nove moderne motore je 30. Nakon određene kilometraže, možete se prebaciti na viskoznije smjese, na primjer, 5W40. Treba imati na umu da viskoznija maziva s vrijednošću od 50, 60 dovode do povećanog trenja u grupi klipa motora i povećane potrošnje goriva. Sa njima se motor teže pokreće u ledenim uslovima. Istovremeno, ova jedinjenja stvaraju gust i stabilan uljni film.

Glavni klasifikatori kvalitativnih indikatora

API

Drugi najveći američki klasifikator je API, zamisao Američkog instituta za naftu. On dijeli automobilske motore u tri tipa. Ako je prvo slovo kategorije S, onda je ovaj indikator za benzinske jedinice. Ako je prvo slovo C, onda indikator karakterizira dizel motore. EU skraćenica je skraćenica za Advanced Energy Efficient Lubricant Blend.

Osim toga (na latinici), slijede slova koja označavaju indeks starosti motora za koje je ovo motorno ulje namijenjeno. Za benzinske motore danas je relevantno nekoliko kategorija:

• SG, SH - Ove kategorije se odnose na starije agregate proizvedene između 1989. i 1996. godine. Trenutno više nije primjenjivo.
• SJ - Lubrikant sa ovim API se može naći u prodaji, koristi se za motore proizvedene između 1996. i 2001. godine. Ovo mazivo ima dobre karakteristike. Postoji kompatibilnost unatrag sa kategorijom SH.
• SL - kategorija važi od početka 2004. godine. Dizajniran za pogonske jedinice proizvedene 2001-2003. Ova napredna mješavina maziva može se koristiti u motorima s više ventila i turbopunjačem sa siromašnim sagorijevanjem. Kompatibilan sa prethodnim verzijama SJ.
• CM - Ova klasa maziva usvojena je krajem 2004. godine i odnosi se na motore koji se proizvode od iste godine. U poređenju sa prethodnom kategorijom, ove uljne tečnosti imaju veću otpornost na antioksidanse i bolje sprečavaju naslage i naslage. Osim toga, povećan je nivo otpornosti dijelova na habanje i ekološke sigurnosti.
• SN je standard za najkvalitetnija maziva kompatibilna s najnovijim pogonskim agregatima. Značajno smanjuju nivo fosfora, pa se ova ulja koriste u sistemima sa naknadnom obradom izduvnih gasova. Dizajniran za motore koji se proizvode od 2010.

Za dizel elektrane primjenjuje se posebna klasifikacija API-ja:

• CF - za vozila od 1990. godine sa dizel motorima sa indirektnim ubrizgavanjem.
• CG-4: Za kamione i autobuse proizvedene nakon 1994. sa turbo dizel motorima.
• CH-4: Ova maziva su pogodna za motore velikih brzina.
• SI-4 - ova kategorija maziva ispunjava zahtjeve višeg kvaliteta, kao i sadržaj čađi i oksidaciju pri visokim temperaturama. Takve motorne tekućine proizvode se za moderne dizel agregate s recirkulacijom izduvnih plinova koji se proizvode od 2002. godine.
• CJ-4 je najmodernija klasa teških dizel motora proizvedenih od 2007. godine.

Broj 4 na kraju oznaka označava da je motorno ulje namijenjeno četverotaktnim dizel motorima. Ako je broj 2, ovo je supstanca za dvotaktne motore. Sada se prodaju mnoga univerzalna maziva, odnosno za benzinske i dizel motore. Na primjer, mnoge marke francuskih Total ulja imaju oznaku API SN / CF na kanisterima. Ako prva kombinacija počinje slovom S, onda je ova mast namijenjena prvenstveno za benzinske elektrane, ali se može sipati i u dizel motor koji radi na ulju CF kategorije.

ACEA

Totalna sintetička i polusintetička maziva više su u skladu sa ACEA standardom, Asocijacijom evropskih proizvođača, koja uključuje svjetske lidere u automobilskoj industriji, poput BMW-a, Mercedes-Benza, Audija i drugih. Ova klasifikacija nameće strože zahtjeve za karakteristike motornog ulja. Sve mješavine maziva podijeljene su u 3 velike grupe:

• A / B - ova grupa uključuje maziva za benzinske (A) i dizel (B) motore malih automobila: automobila, kombija i minibuseva.
• C - oznaka tekućina koje podmazuju motore oba tipa, sa katalizatorima za pročišćavanje izduvnih plinova.
• E - označavanje maziva za dizel motore koji rade u uslovima velikog opterećenja. Ugrađuju se na kamione.

Na primjer, A5 / B5 je najmodernija kategorija maziva s visokim indeksom viskoznosti i stabilnošću svojstava u širokom temperaturnom rasponu. Ova ulja imaju duge intervale zamjene i koriste se u većini modernih motora. U nizu parametara čak i nadmašuju mješavine API SN i CJ-4.

Danas su najrasprostranjenija maziva kategorije A3/B4. Takođe imaju dobru stabilnost svojstava u širokom temperaturnom rasponu. Koriste se u elektranama visokih performansi gdje se koristi direktno ubrizgavanje goriva.

A3 / B3 - gotovo iste karakteristike, samo dizel motori mogu koristiti ove motorne tekućine tijekom cijele godine. Takođe imaju produžene intervale zamene.

A1/B1: Ove mješavine ulja mogu tolerirati smanjenje viskoziteta na visokim temperaturama. Ako takvu kategoriju jeftinih maziva nudi automobilska elektrana, mogu se koristiti.

Grupa C se sastoji od 4 kategorije:

• C1 - u sastavu ovih mješavina ima malo fosfora, imaju nizak sadržaj pepela. Pogodno za vozila sa trosmjernim katalizatorima i dizel filterima za čestice, produžavajući vijek trajanja ovih komponenti.
• C2: Imaju ista svojstva kao i spojevi C1, pored sposobnosti smanjenja trenja između dijelova elektrane.
• C3 - Ova maziva su dizajnirana za jedinice koje ispunjavaju visoke ekološke zahtjeve.
• C4 - Za motore koji ispunjavaju povećane Euro zahtjeve za koncentraciju fosfora, pepela i sumpora u izduvnim gasovima.

Brojevi se često vide na kraju oznaka ACEA kategorija. Ovo je godina kada je kategorija usvojena ili godina kada su izvršene posljednje promjene.

Za Total motorna ulja, prethodna tri klasifikatora temperature, viskoznosti i performansi su glavna. Na osnovu vaših vrijednosti, možete odabrati mješavinu maziva za bilo koju marku i model mašine.

TotalFinaElf porodice proizvoda

Francuska kompanija proizvodi motorna ulja za automobile pod markama Elf i Total. Najpopularnija i najsvestranija danas je porodica maziva Total Quartz. Zauzvrat, uključuje serije kao što su 9000, 7000, Ineo, Racing. Proizvodi se i serija Total Classic.

9000 serija

Quartz 9000 linija maziva ima nekoliko grana:

• TOTAL QUARTZ 9000 je dostupan u razredima viskoznosti 5W40 i 0W. Ulje je odobreno za upotrebu u vozilima proizvođača kao što su BMW, Porsche, Mercedes-Benz (MB), Volkswagen (VW), Peugeot i Sitroen (PSA). Proizveden sintetičkom tehnologijom. Ima visoka antihabajuća i antioksidativna svojstva. Visok indeks viskoznosti olakšava pokretanje motora po hladnom vremenu, a zadržava svoje osnovne kvalitete i na visokim temperaturama unutar motora. Štiti motor od habanja i štetnih naslaga. Odlično se ponaša u teškim uslovima, poput gradske vožnje sa čestim zaustavljanjima, sportske vožnje. Uljna tečnost - univerzalna, SAE specifikacija - SN / CF. ACEA klasifikacija - A3 / B4. Za benzinske i dizel motore proizvedene od 2000.
• 9000 ENERGY je dostupan u SAE 0W-30, 0W40, 5W-30, 5W-40 specifikacijama. Ulje ima zvanična odobrenja za Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW, Porsche, KIA. Ova sintetika je pogodna za sve moderne benzinske motore, uključujući i one opremljene katalitičkim pretvaračima, turbo punjačima i dizajnom glave cilindra sa više ventila. Na isti način može servisirati dizel motore, kako atmosferske tako i turbo punjače. Nije prikladno samo za jedinice sa filterom za čestice. Mješavine za podmazivanje prilagođene su visokim opterećenjima i temperaturnim uvjetima. Odlično se nosi sa snažnom vožnjom velikom brzinom. Intervali promjena su produženi. Prema ACEA specifikaciji, oni su klase A3/B4. API kvaliteta je SN/CF. Kompatibilan unatrag sa SM i SL.
• ENERGY HKS G-310 5W-30 je sintetičko ulje koje je razvio Total za Hyundai i Kia automobile iz Južne Koreje. Koristi se od strane proizvođača kao mazivo za prvo punjenje. Može se koristiti u svim benzinskim agregatima ovih vozila. Ima odlična svojstva protiv habanja. Pokazatelji kvaliteta: prema ACEA - A5, prema API - SM. Vrlo dobra stabilnost i otpornost na oksidativne procese omogućavaju produžene intervale zamjene do 30 km. Treba imati na umu da je za ruske radne uvjete ova vrijednost 000 puta manja. Izbor ovog ulja za nove korejske automobile odobren je 2. godine.
• 9000 FUTURE - Ova linija proizvoda dostupna je u tri SAE razreda viskoziteta: 0W-20, 5W-20, 5W

1. TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W-20 su Francuzi razvili za benzinske motore japanskih automobila Mitsubishi, Honda, Toyota. Stoga, pored API - SN specifikacije, ova mast ispunjava i stroge moderne zahtjeve američko-japanskog ILSAC standarda, sa kategorijom GF-5. Sastav je dobro očišćen od fosfora, što osigurava sigurnost sistema za naknadnu obradu izduvnih gasova.
2. Sastav FUTURE ECOB 5W-20 je po kvalitetu sličan GF-5 0W-20. Ima homologaciju za Ford automobile, osim za Ford Ka, Focus ST, Focus modele. Prema međunarodnoj klasifikaciji ACEA kategorije A1/B1, prema API specifikaciji - SN.
3. FUTURE NFC 5W-30 ispunjava najstrože zahtjeve proizvođača automobila. Postoje Ford odobrenja za garantni servis za automobile ovog proizvođača. Preporučuje se i za KIA vozila, ali ne za sve modele. Univerzalna mast za oba tipa motora. Pogodno za motore sa unutrašnjim sagorevanjem sa više ventila i turbo punjenje i motore sa direktnim ubrizgavanjem. Može se sipati u elektrane sa katalitičkim naknadnim sagorevanjem izduvnih gasova, kao i one koje rade na tečni gas i bezolovni benzin. Prema API klasifikatoru - SL / CF, prema ACEA - A5 / B5 i A1 / B1.

Ineo-serija

Ova serija uključuje visokokvalitetne sintetičke proizvode, uključujući LOW SAPS motorna ulja sa niskim sadržajem sulfata, fosfora i sumpornog pepela. Aditivi u ovim uljima bazirani su na LOW SAPS tehnologiji. Izduvni plinovi pri korištenju takvih ulja u skladu su sa ekološkim zahtjevima Euro 4, kao i Euro 5.

• TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 i 5W-40 su sintetičke radne tekućine za benzinske i dizel motore. Primijenjena LOW SAPS tehnologija. Proizvođači automobila BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, KIA, Hyundai, General Motors (Opel, Vauxhall, Chevrolet) preporučuju sipanje ove mješavine u svoje automobile tokom garantnog i postgarantnog servisa. Koristi se u automobilima sa trosmernim katalizatorima za naknadno sagorevanje izduvnih gasova, kao i u filterima za čestice koji smanjuju emisiju CO2, CO i čađi. Ove sintetičke tečnosti su u skladu sa Euro 5 performansama i standardima zaštite životne sredine.Klase ACEA C3, API SN/CF.
• INEO ECS 5W-30 je sintetička tečnost za sve vremenske prilike sa niskim sadržajem fosfora i sumpora. Preporučuju proizvođači kao što su Toyota, Peugeot, Citroen. Ima nizak sadržaj sulfatnog pepela. Smanjuje se postotak aditiva koji sadrže metal u smjesi. Maziv za uštedu energije, štedi do 3,5% goriva. Pomaže u smanjenju emisija CO2 i čađi kontrolisanjem emisija izduvnih gasova. Poboljšava performanse katalizatora. ACEA C usklađen Nema dostupnih informacija o API-ju.
• INEO EFFICIENCY 0W-30: posebno razvijeno za BMW motore, zadovoljava ACEA C2, C3 specifikacije. Svojstva protiv habanja, deterdženta i disperzanta ove motorne tečnosti su na najvišem nivou. Vrlo dobra fluidnost na niskim temperaturama. Koristi se u kombinaciji sa sistemima za tretman izduvnih gasova, kao što su trosmerni katalizator, filter za čestice.
• INEO LONG LIFE 5W-30 je nova generacija sintetike s malo pepela. Ova univerzalna mast je posebno razvijena za njemačke proizvođače automobila: BMW, MB, VW, Porsche. Produžuje vijek trajanja sistema za naknadnu obradu izduvnih gasova i filtera za čestice. Sastav mješavine sadrži 2 puta manje metalnih spojeva od tradicionalnih ulja. Stoga ima dug interval između zamjena. Prema ACEA specifikaciji, ima kategoriju C3. Sastav ulja je napravljen po LOW SAPS tehnologiji, ima visoku otpornost na oksidaciju.

• INEO FIRST 0W-30 je univerzalna sintetika razvijena za PSA (Peugeot, Citroen) kao motorna tečnost za prvo punjenje. Koristi se u novim, e-HDI i hibridnim motorima koje proizvodi PSA. Pogodan i za Fordove motore. Formula sa niskim sadržajem pepela sa niskim sadržajem sumpora, fosfora i metalnih komponenti omogućava da se mazivo koristi u najnovijim motorima opremljenim sistemima za naknadnu obradu izduvnih gasova, kao i filterima za čestice. Prema ACEA specifikaciji, ima nivo C1, C2.
• INEO HKS D 5W-30 je takođe dizajnirana kao prva tečnost za punjenje za KIA i Hyundai vozila. Zadovoljava najstrože standarde kvaliteta i zaštite životne sredine koje su usvojili korejski proizvođači automobila. Idealan za dizel motore, uključujući najnovije filtere za čestice. Prema ACEA-i, kvalitet je na NIVOU C2.

Trkačke serije

Serija uključuje sintetička motorna ulja za sve vremenske uslove za benzinske i dizel motore: RACING 10W-50 i 10W-60. Ulja su dizajnirana za BMW M-serije vozila.

Biće prilagođeni i automobilima drugih proizvođača ukoliko budu u skladu sa tehničkom dokumentacijom za ove modele. Dobro zaštitite motor od habanja, uklonite naslage ugljika i druge naslage. Sadrže moderne deterdžente i aditive za disperziranje. Pogodno za teške primjene: agresivna sportska vožnja i duge saobraćajne gužve. Oni odgovaraju SL/CF API klasama.

7000 serija

Ova serija uključuje sintetička i polusintetička maziva, univerzalna, kao i za dizel motore sa unutrašnjim sagorevanjem.

• TOTAL QUARTZ 7000 10W-40 je sintetičko motorno ulje. Dozvoljene su homologacije za marke PSA, MB i VW. Može se koristiti u vozilima opremljenim katalizatorima za naknadno sagorijevanje, kao i pri dolijevanju goriva bezolovnim ili tečnim plinom. Pogodno za dizel, biodizel gorivo. Pogodan za motore sa unutrašnjim sagorevanjem sa turbo punjenjem kao i za motore sa više ventila. Ovu tečnost motora treba koristiti samo u normalnim uslovima vožnje. Sportska vožnja i stalne gradske gužve nisu za nju. Specifikacije ACEA - A3 / B4, API - SL / CF.

• 7000 DIESEL 10W-40 - Ova mješavina dizel motora je nova formula. Dodati moderni efikasni aditivi. Postoji službeno odobrenje PSA, MB. Visoka otpornost na oksidativne procese, dobra svojstva protiv habanja i deterdženta omogućavaju upotrebu ulja u modernim dizel motorima sa unutrašnjim sagorevanjem - atmosferskim, turbopunjenim. Nije dizajniran za teške uslove rada sa ekstremnim temperaturnim uslovima. Usklađen sa ACEA A3/B4 i API SL/CF.
• 7000 ENEGGY 10W-40 - stvoren na polusintetičkoj bazi, univerzalan. Proizvod je odobren za upotrebu od strane nemačkih proizvođača: MB i VW. Mazivo je dizajnirano za oba tipa motora sa unutrašnjim sagorevanjem sa direktnim i indirektnim ubrizgavanjem goriva. Ovo ulje dobro opslužuje i motore sa turbopunjačem i visokim ventilima. Obično mislite na ovu vrstu goriva kao na LPG, bezolovni benzin. Glavne karakteristike su iste kao i prethodna ulja serije 7000.

5000 serija

Ovo uključuje ekonomične formulacije ulja na bazi minerala. Uprkos tome, oni ispunjavaju stroge zahtjeve trenutnih standarda.

• 5000 DIESEL 15W-40 je cjelogodišnja mješavina mineralnih maziva za dizel motore. Odobren za upotrebu od strane PSA (u njihovim vozilima Peugeot, Citroen), kao i Volkswagen i Isuzu. Mast ima moderne aditive koji garantuju dobra svojstva protiv habanja, deterdženta i antioksidansa. Može se koristiti za agregate sa turbopunjačem i atmosferom, kao i za motore sa indirektnim ubrizgavanjem goriva. Pogodno za dizel motore bez filtera za čestice. ACEA-B3, API-CF.

• 5000 15W-40 je mineralno ulje za oba tipa motora. Proizvod je odobren od strane PSA (Peugeot, Citroen), Volkswagen, Isuzu, Mercedes-Benz. Posjeduje sve kvalitete svojstvene prethodnom sastavu maziva ove serije. Osim toga, može se koristiti u vozilima sa katalizatorima koji sagorevaju izduvne gasove. Kao gorivo možete koristiti bezolovni benzin ili TNG. Klasifikatori ACEA dodijelili su mu kategoriju A3/B4, API - SL/CF.

Klasična serija

Ova maziva nisu dio porodice Quartz. Na ruskom tržištu postoje 3 maziva ove serije. Oni još nemaju zvanične dozvole proizvođača automobila.

• CLASSIC 5W-30 je visokokvalitetno višenamjensko mazivo koje zadovoljava najviše ACEA klase performansi - A5/B5. Prema API standardu, odgovara API SL / CF. Ima dobru fluidnost, što će osigurati lako pokretanje motora na bilo kojoj temperaturi i ekonomičnosti goriva. Pogodan za viševentilske motore s turbopunjačem, kao i za dizel motore s direktnim ubrizgavanjem.
• CLASSIC 5W-40 i 10W-40 su univerzalna sintetička ulja za putnička vozila. Deterdžent, antioksidans i antikorozivna svojstva ovih motornih tečnosti ispunjavaju najviše zahtjeve međunarodnih specifikacija. U ACEA-i, sastavi su dobili kategorije A3 / B4. Prema SAE standardu imaju klase SL/CF. Preporučuje se za upotrebu u svim tipovima pogonskih agregata: viševentilski, s turbopunjačem, opremljeni katalizatorom. Takođe je pogodan za atmosferske ili dizel motore sa turbo punjenjem.

Kao što se može vidjeti iz navedenog, francuska rafinerija nafte TotalFinaElf proizvodi kvalitetna maziva za automobilske motore. Zvanično su odobreni i odobreni od strane vodećih svjetskih proizvođača automobila. Ova maziva mogu se uspješno koristiti u modelima automobila drugih marki.