Rabljeni sportski automobili - BMW 130i M Sport - Sportski automobili
Vremena kada su kompaktne automobile pokretali veliki šestocilindrični motori sa atmosferskim usisavanjem bila su sjajna. Nekako kao jučer kad sam slinio nad BMW -om serije 1 130i, ali zapravo je (nažalost) prošlo nekoliko godina.
La BMW serije 1 Uvijek mi se sviđao, posebno prvi: tako inovativan, skulptorski, sa ličnošću. I oduvijek mi se sviđala ideja o ovoj prirodno usisanoj liniji šest u najmanjem BMW-u; pobednički recept. Zvuk ovog mračnog i strašnog šestocilindričnog motora sada je ugušen dahom turbine. 265 KS. i 310 Nm okretnog momenta mogu se činiti niskim u usporedbi s današnjih 381 KS. Mercedes-AMG A45 (koji pokreće 2.0-litarski četverocilindrični motor) ili 400 KS. novo Audi RS3 (iz 2,5-litarskog petocilindraša), ali 130i inline-six nudi i druga zadovoljstva. Zvuk motora s atmosferskim usisavanjem, koji postiže brzine i do 7.000 o / min, nema premca: snaga raste pod ruku i šalje se na stražnju osovinu kamo bi trebala ići. To znači prekomjerno upravljanje ako želite, s prednošću i jednostavnošću direktne veze između stopala i snage bez turbine koja bi mogla usporiti.
KAKO BRŽE
U poređenju sa današnjim ultrabrzim kompaktima, BMW 130i podsjeća nas da ubrzanje nije ono što automobil čini zanimljivim. Osim ako nije Bugatti. Sa jednim 0-100 km / h za 6,1 sekundi i maksimalnom brzinom od 250 km/h, i dalje je dovoljno brz. Jedina mana je nedostatak mehaničkog diferencijala sa ograničenim proklizavanjem, pa se često nađete kako izlazite iz krivina s unutrašnjom gumom u dimu i zadnjim kotačem zavarenim za tlo. Ali nakon uklanjanja ove mladeži, teško mi je da zamislim moderan hečbek koji može da vas nasmeje šire. Zadovoljstvo je i ručni mjenjač: precizan, kratak, čak i malo gipki u kalemovima, ali ipak užitak.
La žvakanje Relativno skroman (standard sa gumama 205/50 R17 sprijeda i stražnjim gumama 225/45 R17) omogućava bolju procjenu ravnoteže automobila, koji se, zahvaljujući BMW -ovim naporima, može pohvaliti ravnotežom težine 50:50.
DOBRA CENA ALI PUNO KM
Približavamo se iskorišćenim primjercima: žele da dođemo 10.000 16.000 u EUR ponesite kući dobar primjerak; mnogi imaju i preko 100.000 km ispod, ali motor od 3,0 litara sa 265 KS. sa ove tačke gledišta je "traktor". BMW 130i postoji i u Attiva i u M Sport opremama. Naravno, skoro svi su M Sportovi, pri čemu ovaj drugi ne samo da ima „lepši“ izgled, već i postavku koja daje pravdu ovom dragulju motora. Naravno, to je automobil koji troši (Kuća tvrdi 8L / 100km), ali ako tražite drugi automobil s kojim ćete uživati u krivinama, teško je pronaći bolji auto po ovoj cijeni.
