Rabljeni sportski automobili - BMW M5 E60 - Sportski automobili
Sadržaj
Rabljeni sportski automobili - BMW M5 E60 - Sportski automobili
Prošlo je četrnaest godina od lansiranja BMW M5 E60, jedna od najnevjerovatnijih sportskih limuzina ikada napravljenih. Tih godina smanjenje veličine i emisije također su bile nepoznate riječi. BMW odlučio da se oklizne V10 motor sa atmosferskim usisavanjem ispod haube prelepo dizajnirane limuzine Chris Bangle... E60 predstavlja četvrtu generaciju BMW M5 i sa najvećim motorom i najvećim brojem cilindara.
No sa sobom je donio i mnoge druge novitete: Robotski sekvencijalni mjenjač sa 7 brzina (može se koristiti u automatskom i ručnom načinu rada) s 5 različitih načina rada, od najslađih do najsportskijih; u ASC sa aktivnim upravljanjem (koji mijenja spuštanje prema brzini) i sistem koji "uzima" snagu dok se vozite tiho, ograničavajući snagu motora na 400 KS. umjesto 500 KS.
To je ujedno i jedini BMW M5 ikada napravljen u verziji. turizam (karavan), sa istim motorom i pogonom na zadnje točkove.
TEHNOLOGIJA F1
Po mom mišljenju BMW M5 E60 ostario je kao vino. Olovka Chris Bangle povukao je neke smele linije, ali su se tokom godina pokazale bezvremenskim. Ukratko, dobro je ostarila. Ali ono što ga čini egzotičnijim je njegovo srce od 10 cilindara: V10 E60 je atmosferski 5,0-litarski motor koji može proizvesti 507 CV i 7.750 utega. Zaista je lud motor. Baza i glave su izrađene od aluminijuma, podmazivanje je dodeljeno dvema pumpama za ulje, a elektronsko upravljanje se vrši pomoću Vanos i Valvetronic uređaja.
To je vrlo brz automobil, čak i po današnjim standardima: podaci govore jedno 0-100 km / h za 4,5 sekundi и Maksimalna brzina 250 km / h (ograničeno elektronikom).
M-ISKUSTVO
Volim super sportska limuzina, oni su kompletne mašine. Možete ići na plažu ili u kupovinu, ali ako ih ponesete sa sobom na stazu, osjećat će se jednako ugodno. Ovo je više od drugih. Glavni razlog je njegov motor: Daje sve od sebe pri visokim okretajima, pa vam je potreban prostor za pjevanje, a kad u trećoj brzini dođete do graničnika, putujete supersoničnom brzinom.
E poi c'è la zadnji pogon, pohlepni sastojak na stazi koji vam omogućuje da pustite mašti na volju i pretvorite svoje stražnje kotače u dim.
Auto zaista uravnotežen i lagan čak i kada su kontrole isključene, zahvaljujući aluminijskom okviru i odličnoj raspodjeli težine. Nudi sveobuhvatno i sveobuhvatno iskustvo vožnje, sa šlagom na torti za divlji i gotovo irelevantni zvuk limuzine.
CIJENE I RASHODI
GLI uzorci počev od 2005. 2008. do nalazi se nešto više 20.000 Euro, i najnoviji (posljednji su objavljeni 2010.) doseg 35.000 evra. Ovo je vrlo niska cijena s obzirom na tip automobila - zaista je moderan i savremen - problem je što potrošnja и troškovi upravljanja... To uključuje visoku potrošnju (vrlo veliku) i pitanja pouzdanosti prijenos, koji je uvijek bio vrlo krhak. S druge strane, desetogodišnjaci vole 70% popusta na super marku.
