Rabljeni sportski automobili: Ford Fiesta ST – Sportski automobili

Istina, nema ih toliko u blizini, ali to ne znači da ih ima Ford Fiesta to nije radni automobil, naprotiv. Mali iz Forda pokreće EcoBoost 1.6 turbo motor sa 180 KS. i 240 Nm obrtnog momenta koji su prednji točkovi bacili na tlo. 17-inčni točkovi, gume 205/40, težina 1.080 kg i 167 KS. / tonu, što i nije tako malo. Ford Fiesta ST ubrzava od 0 km / h za 100 sekundi i ima najveću brzinu od 6,9 km / h, ali brojke to ne čine pravdom.

TEŠKO I ČISTO

U poređenju sa konkurentima (Renault Clio RS e Peugeot 208 GTi), ST party ovo je ono što najmanje pokazuje svoju atletsku dušu, barem kad se gleda izvana. Postoji neka vrsta značke ST, felne su veće nego inače, a odbojnici su malo mišićaviji, ali sveukupno je njegov izgled podcijenjen. Unutrašnjost već govori nešto drugo: to su Recaro sportska sjedala za početak (tradicija Forda), a sjedalo je toliko nisko da se osjećate kao da je umotano u automobil, pružajući vam ugodno iskustvo vožnje.

Pedale su izrađene od aluminija, a slova ST ispisana su na upravljaču, inače je to obična Fiesta. Ali ne tokom vožnje. Granitna konstrukcija prijeti nakon što je prešla 20 metara: ne štedi ni izbočine ni otvor, prisiljavajući šinu da odskoči. Upravljač vam također daje svako zrnce asfalta i čini da se osjećate povezani s automobilom kao i neki drugi.

Il motor podiže broj okretaja od 1.500 o / min i ne gubi dah čak ni pri 6.000 o / min, što je rijetkost za motore s turbopunjačem. Čini se da ima puno više od navedenih 186 KS, a zapravo su oni koji su isprobali ovaj automobil na valjcima pronašli dodatnu snagu. i Nm, što je ugodno iznenađenje s obzirom na to da se markica plaća po KW ...

Ali to je više od motora bezel iznenaditi. Direktno i komunikativno upravljanje je savršen alat za upravljanje čvrstim, kohezivnim vozilom koje se poigrava s vama. Zadnji deo je mobilan, nije nervozan i nikada vas neće dovesti u nevolje, samo pomaže u skraćivanju putanje skidanjem noge sa papučice gasa. Fiesta ST takođe ima (sada sve više i više napumpani) sistem vektoriranja obrtnog momenta koji koči unutrašnji točak u skretanju kako bi se smanjilo nedovoljno upravljanje, što je zaista efikasno i nimalo nenametljivo. I mjenjač je odličan, precizan i sa kratkim inokulacijama.

Pri normalnim brzinama možete doseći 13 km / L (15 na glavnoj cesti), ali teško je odoljeti dok vozite nešto tako zabavno.

TRŽIŠTE DRUGE RUKE

Pregledavajući rabljene oglase, pronašli smo nekoliko zanimljivih primjera od 2013. do 2014. koji koštaju oko 15.000 13.000 eura za nekoliko kilometara (od 25.000 2013. do 21.500 XNUMX). Novi XNUMX godine vrijedio je XNUMX, a sada je izašao novi. Party ST 200, cijene za verziju ST 180 ponovno će pasti.