Rabljeni sportski automobili - Ford Mustang EcoBoost - Sportski automobili - Icon Wheels
Sadržaj
Rabljeni sportski automobili - Ford Mustang EcoBoost - Sportski automobili - Icon Wheels
Točno kao ljeto, restiliranje dotaknuto i Ford Mustang, i dozvolite mi da vam kažem: to je sreća. Prvo, budući da je restiliranje modelske 2018. godine lagano, pa uopće nije ostarilo, već naprotiv, potrebno vam je vrlo oštro oko da primijetite razliku; drugo, zato što su cijene za već stilizirane rabljene verzije pale još više. Tako je sada dostupna i verzija 2.3 EcoBoost sa četvorocilindričnim turbopunjačem 25.000 evra.
Ovo je auto egzotični, buntovni, seksi kao rijetki. zadnji pogon, desna snaga ( EcoBoost ima 320 KS.), puno prostora (nije za one pozadi) i dobru udobnost. Odličan drugi automobil za vikend, možda kabriolet, dobar svakodnevni pratilac ako ste prešli nekoliko kilometara (ili ako se ne bojite puno). Međutim, ljudska potrošnja, s obzirom na veličinu i snagu o kojoj je riječ. Navedeni prosjek je 12,5 km / l, 10,2 km / l u verziji sa 6-stepeni automatski mjenjač.
AMERIČKI SA EVROPSKIM SRCEM
Znam da se mnogi od vas naježe pri pomisli na jedno Ford Mustang 4 cilindra turbo, ali ako ste 5.0 V8 držali u džepu, siguran sam da će 2.3 EcoBoost to vidjeti u drugom svjetlu. Također, jer s manje cilindara za 4, automobil je upravljiviji i brže se okreće. THE 320 ks. i 430 Nm obrtnog momenta 2.3 litre dobro guraju: neće se zalijepiti za sjedalo, ali to je ipak motor koji ima karakter (to je Ford Focus RS) i ima hrapav i mračan ton.
Il bezels druge strane, unatoč napuštanju krute osovine straga (sada ima ljestve), to je i dalje američki automobil. Blag je čak i u najtežim uslovima, ali ipak ulijeva samopouzdanje i ponaša se kao velika dobroćudna igračka. Upravljač nije zvijer brzine i odziva, ali je i dalje vrijedan sportskih automobila i ima težinu koja dobro pristaje agilnosti automobila. Snažno ga bacanje u zavoje i bojanje stražnjih kotača crnim prugama vrlo je jednostavno i vjerojatno je najomiljeniji aspekt Mustanga.
Nije orijentisan na performanse i ne pretenduje da prekine prolazna vremena: jeste smiješan period.
CIJENE
Prelazimo na cijene. Tamo Ford Mustang EcoBoost (prije restilirane verzije) nova košta 38.000 eura, danas postoje odlične kopije s vrlo malom kilometražom po cijenama od 25.000 ai 29.000 evra.
Verzije sa Ručni mjenjač nisu samo zabavniji, već i troše nešto manje nego s pištoljem, i pouzdaniji su; S druge strane, verzije Cabrio manje -više su iste cijene kao i verzije kupea.
