Rabljeni sportski automobili: Nissan 350 Z – Sportski automobili
La Nissan 350Z je ikona među sportskim automobilima, japanskim i drugima. Bio je to jedan od sportski simbol 2000 -ih i protagonist video igara poput Need For Speed i Gran Turismo, te jednog od najčešće korištenih drift automobila na svjetskim prvenstvima. Njena linija je prilično egzotična i otkačena, i uprkos godinama koje nosi na ramenima, i dalje je lijepa. Ali ugled je izgrađen na užitku u vožnji koji nudi. Njegova formula je jednostavna, ali efikasna: prednji motor, pogon na zadnje točkove sa diferencijalom sa ograničenim proklizavanjem, ručni menjač sa suvim i direktnim kvačilom sa optimalnom raspodelom težine.
Il motor 3.5-litarski V6 proizvodi 280 konjskih snaga i 353 Nm obrtnog momenta, što je dovoljno da Z ubrza od 0 do 100 km / h za oko 6,3 sekunde i ubrza do 250 km / h, dok V6 proizvodi 300 KS, što je dovoljno da ubrza od 0 do 100 km / h za 5,8 sekundi. Danas te mogućnosti nalazimo na Golfu R ili Méganeu RS, ali iskustvo u vožnji koje nudi Nissan mnogo je korisnije i zabavnije.
Sjedeći unutra Nissan 350Z gotovo je retro zrak. Upravljač neobičnog oblika je prilično težak i komunikativan, dok šestostepeni manuelni ima kratku ručicu i suvu brzinu. Zvuk V6 prožima unutrašnjost i čini iskustvo vožnje nečim posebnim, posebno u istorijskom periodu kada je 2.0-litarski turbo najbolji što možete pronaći ispod haube sportskog automobila u ovom cenovnom rangu.
Automobil je vrlo dobro izbalansiran (kvar 53/47) što omogućava čistu vožnju, ali Z je također sposoban za izvrsne zavoje kada je to potrebno. Zaista je lako i intuitivno upravljati prekoračenjem i nije teško shvatiti zašto se na ovaj način koristi na drift šampionatima. Tamo snage dostupno u izobilju, ali isporuka je meka i linearna. Htio bih mu naći zamjerku, motor je premekan i nedostaje mu ljutnje pri visokim okretajima, ali s druge strane, automobil je prijateljskiji i progresivniji u reakcijama.
U tržište Mnogo je primjera polovnih automobila, čak i onih od nekoliko kilometara, po zaista atraktivnoj cijeni. Model iz 2003. sa kilometražom od 50.000 km košta nešto više od 11.000 evra, a najnoviji oko 16.000.
Automobil pouzdan a motor može bez problema prijeći 200.000 km; problem su troškovi održavanja. 3,5 V6 troši mnogo (ali ako se koristi kao drugi automobil, to nije problem), a njegov CV je znatno iznad raspona super mjehurića. Ali proračun se isplati: vrlo niska cijena ove mašine može nadoknaditi visoke operativne troškove.
