Polovan auto sa 4×4 pogonom - kako kupiti? Koji automobili za 15, 30, 45 hiljada. złoty?

Pogon 4×4 povezan je uglavnom sa SUV-ovima ili terenskim vozilima. Ali ova vrsta pogona se također nalazi u mnogim konvencionalnim automobilima. Koje su prednosti i mane ovih modela? Šta treba uzeti u obzir pri njihovoj kupovini?

Kada se govori o pogonu na obe osovine, obično se govori o vožnji van puta. Osim toga, ovaj tip pogona je izmišljen. Zadatak ovakvog mehanizma je da poboljša vuču i takozvanu terensku hrabrost, tj. sposobnost savladavanja prepreka.

Pogon 4x4 obavlja slične funkcije u konvencionalnom putničkom automobilu ili SUV-u. Ali u ovom slučaju ne govorimo o boljoj prohodnosti, već o smanjenju mogućnosti proklizavanja na klizavoj ili labavoj podlozi, tj. takođe o poboljšanju prianjanja na putu.

Pogledajte i: Najbolji ekonomični polovni automobili ispod 30 hiljada. zloty. Fotografije i najave

U slučaju konvencionalnih 4×4 putničkih automobila, takav mehanizam u osnovi ima samo jedan zadatak - smanjiti mogućnost proklizavanja.

Nedostaci 4x4 diskova

U stvari, prednosti 4x4 vozila (svih tipova) su već razmotrene gore. Ovisno o vrsti vozila, može se dodati i funkcionalnost (SUV) ili prostrana unutrašnjost (većina SUV-ova). Dakle, hajde da se zadržimo na nedostacima 4 × 4 automobila.

Održavanje je problem za skoro sva ova vozila. Prijenos u takvim automobilima je složeniji nego u automobilima s pogonom na dva točka.

Po ovom pitanju ističu se SUV-ovi sa dodatnom kutijom za prijenos (često složenog dizajna). To znači da održavanje ovakvih vozila nije moguće u prvoj, boljoj radionici. Nedostatak vozila 4×4 su i veći troškovi održavanja pogonskih sistema.

Pogledajte i Pretprodajni pregled polovnih automobila: šta i koliko? 

Konačno, potrošnja goriva je važan faktor. Dok putnički automobili sa pogonom na sva četiri točka imaju uporedivu potrošnju goriva sa onima sa pogonom na dva točka, SUV i SUV mogu imati veliku potrošnju goriva.

Na to utiču i sam pogon i dimenzije ovakvih automobila, kao i niska aerodinamična karoserija i široke gume.

Provjera stanja automobila

U slučaju polovnih 4×4 vozila, procjena stanja predstavlja smetnju potencijalnim kupcima. Jer, suprotno izgledu, nije tako lako provjeriti pogonski sistem.

Ovo se, na primjer, odnosi na putnička vozila 4×4. Za ova vozila obično je uključen drugi pogon. Ako mjenjač nije jako istrošen (što je izraženo, na primjer, u buci mjenjača), tada samo mehaničar može pronaći manje kvarove.

Isto je i sa terencima.

„U stvari, tehničko stanje terenskog vozila postaje vidljivo tek kada je u upotrebi“, kaže Tomasz Kavalko iz kluba 4 × 4 Slupsk.pl. - Ali postoje neke tačke koje vam omogućavaju da izvršite primarnu provjeru. Pregledajte motor i mjenjač na curenje, kao što su mjenjač, ​​prednja i stražnja osovina i mjenjač. Najbolje je to učiniti na liftu ili na kanalu. Tada možemo vidjeti čak i tragove vlage uzrokovane curenjem. Usput, provjerimo stanje šasije i ovjesa, kao i da li ima zazora na križevima kardanskog vratila.

Pogledajte i Kupovinom ovih automobila gubite najmanje - visoku preostalu vrijednost. 

Tomasz Kavalko također preporučuje testiranje automobila sa blokadom osovine. Da biste testirali da li rade, morate pričvrstiti automobil na fiksnu tačku (drvo, betonski stub, kuka u zidu), aktivirati brave i lagano pokušati pomaknuti. Ako se točkovi okreću, brave rade.

Ponuda automobila 4 × 4 - od 15 hiljada. zloty 

Volkswagen Passat Variant B5 1.9 TDI 4Motion 2001 g. 

Volkswagen Passat B5 je peta generacija ovog modela. Automobil je proizveden 1996-2005. Međutim, od 1996 pridružila se verzija 4Motion, odnosno 4 × 4. Većina najava su restilizovane verzije koje su izvedene 2000. godine. Pogon 4×4 je bio kombinovan sa sledećim motorima: benzinac 2.8 V6 193 ks, W8 4.0 275 ks. i turbodizelaši - 1.9 TDI 130 ks, 2.5 V6 160 i 180 ks.

Passat B5 sa 4Motion pogonom dostupan je u karoseriji limuzina i karavan. Njegova prednost, pored pogona 4×4, je i široka paleta opreme. Polovna vozila su opremljena klima uređajem, najmanje dva vazdušna jastuka i ESP sistemom. Mnoga vozila su opremljena i grijanim sjedištima i kožnim presvlakama.

Toyota RAV4 2.0 D-4D 2002. god

Toyota RAV4 jedan je od komercijalnih hitova japanskog brenda. Automobil se proizvodi 20 godina i jedan je od prvih u SUV segmentu. Proizvodnja druge generacije RAV4 započela je 2000. godine. Kao i prethodna verzija, također je proizveden na Corolla platformi.

Ponuda motora se sastojala od 1.8 (125 KS) i 2.0 (150 KS) benzinskih agregata, kao i 2-litarskog turbodizelaša (115 KS). U slučaju dizela, neki korisnici se žale da je snaga malo podcijenjena. Što se tiče opreme, sve je drugačije na sekundarnom tržištu. Druga generacija RAV4 nije bila baš raskošno opremljena od lansiranja. Situacija se neznatno promijenila od 2003. godine, tj. od kopija do faceliftinga.

Jeep Grand Cherokee 3.1 TD 2000

SUV sa primesom limuzine proizvodi se od 1993. godine. Druga generacija pojavila se 1999. godine. Amerikanci su se potrudili da pruže ugodnu unutrašnju završnu obradu i opremu, ali nisu zaboravili na ono po čemu je brend Jeep poznat, tj. dobre off-road kvalitete.

Grand Cherokee ima skladan mjenjač ispod šasije, koji čak iu najnenaprednijim verzijama ima efikasan mjenjač. Zahvaljujući tome, automobil se može iskopati čak i od značajnog ugnjetavanja.

Na putu se javlja bočno ljuljanje karoserije, što je povezano sa terenskim ovjesom. Motori: turbodizelaši - 2.7 CDRi (163 ks), 3.1 TD (140 ks); benzin - 4.0 (190km), 4.7 V8 (220km, 235km ili 258km). Svi su poznati po potrošnji goriva. Najbolji izbor su benzinski motori i plinska instalacija. Turbodizelaši instalirani na džipovima su u suštini hitni.

Automobil 4 × 4 nudi za 30 hiljada. zloty

BMW E91 330 3.0xd (4×4) Touring 2005 g.

BMW E90 je peta generacija modela Serije 3 koje je BMW proizvodio 2004-2012. U poređenju sa BMW-om E46, automobil je 5 cm duži i 8 cm širi. Povećanje dimenzija nije dovelo do značajnog povećanja težine.

Paleta motora je od samog početka bila bogata - sastojala se od 320i (150 KS), 325i (218 KS) i 330i (258 KS) benzinskih motora, kao i 320d dizelaša (163 KS) i 330d (231 KS, kasnije 245 KS).

Krajem 2005. godine ponuđen je karavan (E91), koji je nudio (kao opcija) XDrive pogon na sve točkove. Prednost ovog 4×4 vozila je bogata oprema i, naravno, veoma dobra vuča. Prtljažni prostor ne impresionira svojim kapacitetom - ima 460 litara.

Kia Sportage 2.0 CDRI 2005

Kia Sportage II je debitovala 2004. Iako je već bio SUV (prva generacija je više bila SUV), stil se i dalje odnosio na terensko vozilo.

Na izbor su bila tri benzinska motora: 2.0 114 KS, 2.0 142 KS, au američkoj verziji i 2.7 V6 175 KS.

Na evropskom tržištu, turbodizelaši su bili popularniji: 2.0 CRDi 113 KS. i 2.0 CRDi 140 KS, koji su povećani na 2009 KS 150. godine. Najslabiji turbodizel ima dobru reputaciju. Ovaj motor ima dovoljnu dinamiku i, za razliku od svojih snažnijih kolega, nije opremljen DPF filterom čestica, što povećava troškove rada automobila.

4×4 pogon se automatski uključuje. Ako je potrebno, vozač može aktivirati blokadu diferencijala. Dobre pogodnosti.

Jeep Cherokee 2.5 CRD 2002

Automobil sa tradicijom koja datira iz 70-ih. Međutim, zainteresovani smo za drugu generaciju, proizvedenu 2002-2007. Prednost ovog modela je veoma dobro ponašanje na terenu, za šta je zaslužan isti sistem pogona kao kod Jeep Grand Cherokee. Međutim, za razliku od svog starijeg brata, Cherokee je mnogo agilniji.

Međutim, na putu možete osjetiti da automobil ima terensko ovjes, zbog čega se karoserija ljulja na lošim putevima. Ispod haube postavljena su dva benzinska automobila. Najčešći je 6-litarski V3.7, a tu je i 2.4-litarski četvorocilindrični motor.Pošto su oba ova motora ekonomična, bolje je potražiti turbodizel verziju 2.5 ili 2.8.

Na sekundarnom tržištu postoji i mnogo modela u američkoj verziji, koja se zove Liberty.

Automobil 4 × 4 nudi za 45 hiljada. zloty

Škoda Octavia Scout 2.0 T 2007

Škoda Octavia Scout je karavan sa pet sedišta i pogonom na sve točkove koji se od standardne 4×4 verzije razlikuje po nešto većim dimenzijama, većem klirensu, terenskim branicima i pragovima. Dostupan je sa dva motora: benzinski 1.8 TSI 160 KS. (zamijenjen 2.0 FSI 150 ks) i dizel 2.0 TDI CR 140 ks. sa filterom za čestice. Oba su uparena sa 6-stepenim manuelnim menjačem.

Obrtni moment se šalje na točkove preko Haldex višepločastog kvačila koje automatski prenosi snagu na zadnju osovinu kada bi trakcija normalno smanjena na prednju osovinu. Neosporan automobil Octavia Scout - prostran prtljažnik (605 litara).

2.4 Chevrolet Captiva 2007 (Plin)

Captiva je bila prvi Chevrolet SUV na evropskom tržištu i prvo dizel vozilo marke u Evropi. Automobil je debitovao u martu 2006. Budući da je Chevrolet u vlasništvu General Motorsa, on dijeli dizajnerske odluke sa drugim brendovima ove kompanije. Captivin sestrinski model je Opel Antara.

Captiva može biti opremljena 2,4-litarskim benzinskim motorom od 167 KS. ili 2,2-litarski turbodizel u dvije opcije snage: 163 KS ili 184 KS Pogon se može prenositi putem automatskog ili ručnog mjenjača.

Toyota Land Cruiser 3.0 4D 2005

Terenska limuzina koja je veoma popularna među poslovnim ljudima. U cenovnom rangu koji nas zanima je pretposljednja verzija ovog automobila, proizvedena 2002-2009.

Land Cruiser je dostupan u tri karoserije: sa troja vrata, kratkim sa petoro vrata, sa pet sedišta i dugim sa petorom sa sedam sedišta. Čak iu prvoj varijanti, unutra ima dovoljno prostora. Uz to, tu je i bogata oprema, tipična za sve verzije.

Automobil ima dva glavna motora: V6 3.0 turbodizel ili V6 4.0 benzinski motor.

Wojciech Frölichowski

Foto: Wojciech Frölichowski, producenti