Rabljeni Chrysler Sebring pregled: 2007-2013

Tržištem porodičnih automobila u Australiji u potpunosti dominiraju Holden Commodore i Ford Falcon, ali s vremena na vrijeme drugi brendovi pokušavaju stvoriti konkurenciju, obično bez većeg uspjeha.

Ford Taurus je bio teško pretučen od strane njegovog rođaka Ford Falcona 1990-ih. Prije mnogo godina, Chrysler je imao veliki uspjeh sa Valiantom, ali to je izblijedjelo kada je Mitsubishi preuzeo kontrolu nad operacijom u Južnoj Australiji. Chrysler, koji je sada pod kontrolom glavnog ureda u SAD-u, napravio je još jedan tržišni krah sa Sebringom iz 2007. i on je predmet ovog ispitivanja polovnih automobila.

Pametnim potezom, Sebring je u Australiju stigao samo u vrhunskim varijantama jer je Chrysler nastojao da mu da imidž prestiža kako bi se izdvojio od svakodnevnih rivala iz Holdena i Forda. Međutim, upotreba prednjeg pogona značila je da je od konkurenata preuzet na potpuno pogrešan način – možda treba reći da je „otpao“ od konkurenata. Australci vole da se njihovi veliki automobili voze pozadi.

Chrysler Sebring limuzine sa četvora vrata su predstavljene u maju 2007. godine, nakon čega je uslijedio kabriolet, koji je u decembru te godine često bio označen kao "kabriolet" kako bi mu dao evropski imidž. Kabriolet je jedinstven po tome što se može kupiti i sa tradicionalnim mekim krovom i sa sklopivim metalnim krovom.

Limuzina se nudi u varijantama Sebring Limited ili Sebring Touring. Oznaku Touring drugi proizvođači često koriste za označavanje karavana, ali to je limuzina. Unutrašnji prostor u limuzini je dobar, a na zadnjem sjedištu mogu se smjestiti dvije veće od prosječne odrasle osobe, troje djece će se udobno voziti. Sva sedišta, osim vozačevog sedišta, mogu se preklopiti kako bi se obezbedio dovoljan kapacitet tereta, uključujući i dugačke terete. Prtljažni prostor je dobar - uvijek prednost automobila s prednjim pogonom - a prtljažniku je lako pristupiti zahvaljujući pristojnoj veličini otvora.

Sve limuzine do januara 2008. imale su 2.4-litarski benzinski motor, koji je u najboljem slučaju pružao dovoljno snage. 6 litarski V2.7 benzinac postao je opcioni početkom 2008. godine i mnogo je bolji izbor. Dodatna težina kabrioleta (zbog potrebe za ojačanjem podvozja) značila je da je samo V6 benzinski motor uvezen u Australiju. Ima pristojne performanse pa ga vrijedi pogledati ako tražite nešto zaista neobično.

Još jedna prednost V6 motora je što je uparen sa šestostepenim automatskim menjačem, dok četvorocilindrični pogon ima samo četiri stepena prenosa. 2.0-litarski turbodizel sa šestostepenim manuelnim menjačem uvezen je od predstavljanja Sebringa 2007. godine. Ukinut je zbog ozbiljnog nedostatka interesa kupaca nakon manje od godinu dana. Dok se Chrysler hvali da Sebring limuzina ima poluevropsko upravljanje i rukovanje kako bi joj dao sportski osjećaj, pomalo je bljutav za ukus Australije. Zauzvrat, ovo pruža dobru udobnost u vožnji.

Na putu, dinamika Sebring kabrioleta je bolja od dinamike limuzine i vjerovatno će odgovarati svim osim najzahtjevnijim sportskim vozačima. Onda opet vožnja postaje teža i možda neće svima biti po volji. Kompromis, kompromis... Chrysler Sebring je ugašen 2010. godine, a kabriolet je ukinut početkom 2013. godine. Iako se radi o automobilu većem od Sebringa, Chrysler 300C se dobro pokazao u ovoj zemlji, a neki prethodni kupci Sebringa su se prebacili na njega.

Kvalitet izrade Chrysler Sebringa mogao bi biti bolji, posebno u unutrašnjosti, gdje daleko zaostaje za porodičnim automobilima azijske i australijske proizvodnje. Opet, materijali su dobrog kvaliteta i čini se da se dovoljno dobro nose. Chryslerova dilerska mreža je efikasna i nismo čuli nikakve stvarne pritužbe na dostupnost dijelova ili cijene. Većina Chrysler dilera nalazi se u australskim metropolitanskim područjima, ali neki od većih gradova u zemlji također imaju zastupstva. Ovih dana, Chrysler je pod kontrolom Fiata i doživljava renesansu u Australiji.

Troškovi osiguranja su nešto viši od prosjeka za automobile ove klase, ali ne i neopravdano. Čini se da među osiguravajućim kućama postoje različita mišljenja o premijama, vjerovatno zato što Sebring ovdje još nije napravio konačnu priču. Stoga vrijedi tražiti najbolju ponudu. Kao i uvijek, pobrinite se da napravite tačno poređenje između osiguravatelja.

ŠTA TRAŽITI

Kvalitet izrade može varirati, stoga prije kupovine obavite profesionalnu inspekciju. Servisna knjiga od ovlaštenog trgovca je uvijek prednost. Dodatna sigurnost praćenja pritiska u gumama na kontrolnoj tabli je zgodna, ali uverite se da sistem radi ispravno jer smo čuli izveštaje o netačnim ili nedostajućim očitanjima.

Provjerite cijelu unutrašnjost na znakove predmeta koji nisu pravilno instalirani. Tokom probne vožnje prije kupovine poslušajte škripu i tutnjave koje ukazuju na nepouzdanost. Četvorocilindrični motor nije tako uglađen kao šestocilindrični, ali su oba motora prilično dobra u tom području. Bilo koju hrapavost koja će se najvjerovatnije primijetiti tokom hladnog pokretanja motora treba tretirati sa sumnjom.

Dizel ne bi trebao biti previše bučan, iako nije najbolji motor u oblasti u kojoj dominiraju najnoviji evropski agregati. Sporo prebacivanje brzina u četvorostepenom automatskom menjaču može ukazivati ​​na potrebu za servisom. Nije bilo problema sa šestostepenim automatikom. Nepravilno obavljeni popravci panela će se manifestovati kao hrapavost oblika karoserije. To se najbolje vidi gledajući duž panela na valovitu završnicu. Uradite ovo na jakom dnevnom svetlu. Provjerite rad krova na kabrioletu. Takođe stanje pečata.

SAVJETI ZA KUPOVINU AUTOMOBILA

Provjerite dostupnost dijelova i usluga prije kupovine automobila koji bi u budućnosti mogao ostati bez roditelja.