Vazdušni jastuci

Brojni ultrazvučni senzori smješteni na različitim mjestima u kabini određuju da li su i u kojoj mjeri aktivirani zračni jastuci.

Adaptive Restraint Technology System (ARTS) je najnoviji elektronski kontrolni sistem vazdušnih jastuka.

U prvom i drugom stalku (stubovi A i B) ugrađena su 4 senzora. Oni određuju položaj glave i grudi putnika. Ako je previše nagnut prema naprijed, vazdušni jastuk će se automatski deaktivirati i neće eksplodirati u sudaru. Kada se suvozač nagne unazad, vazdušni jastuk će se ponovo aktivirati. Zaseban senzor mjeri suvozača. Njegova težina određuje silu kojom će jastuk eksplodirati.

Elektronski senzor u šinama vozačevog sedišta meri rastojanje do volana, dok senzori koji se nalaze u kopčama sigurnosnih pojaseva proveravaju da li su vozač i suvozač vezali pojaseve. Istovremeno, senzori udara koji se nalaze ispod haube automobila, ispred i sa strane automobila, procjenjuju snagu udarca.

Informacije se prenose do centralne procesorske jedinice, koja odlučuje da li će koristiti zatezače i vazdušne jastuke. Prednji vazdušni jastuci se mogu aktivirati punom ili delimičnom snagom. U sistem je kodirano više od pola miliona mogućih situacija, uključujući širok spektar podataka o položaju putnika i vozača, korišćenju pojaseva i mogućim sudarima sa automobilom.

Jaguar automobili su predložili korištenje ARTS-a. Jaguar XK je prvi serijski automobil na svijetu koji ima ovaj sistem kao standard. ARTS prikuplja podatke o položaju putnika, položaju vozača u odnosu na volan, vezanim sigurnosnim pojasevima. U slučaju sudara, procjenjuje snagu udarca, pružajući optimalnu zaštitu. Tako se smanjuje rizik od ozljede osobe eksplodirajućim jastukom. Dodatna prednost je izbjegavanje nepotrebnih troškova eksplozije vazdušnog jastuka kada je suvozačko sedište prazno.

Na vrh članka