Rješavanje problema sa bilo kojim dizel ili benzinskim sistemom goriva

Svaki dizel ili benzinski motor sa unutrašnjim sagorevanjem zahteva gorivo


dovod (protok i pritisak) za početak. Iako mnogo različitih vrsta


sistema, svi su slični u osnovnoj isporuci goriva. Većina sistema ih ima


vrsta pumpe niskog pritiska koja isporučuje gorivo pod niskim pritiskom od 3-80 psi u glavni


izvor isporuke pod većim pritiskom u komoru za sagorevanje kroz neki oblik


uređaj za ubrizgavanje ili karburator za dovod i prskanje goriva.

Firma


Prvi korak u bilo kojoj dijagnozi je testiranje goriva na odgovarajućem pritisku za taj motor.


određeni motor nakon prebacivanja goriva ili buster/primer pumpe. Ove pumpe


bilo električni ili mehanički, i može biti u rezervoaru za gorivo ili izvana zatvoren


u rezervoar (električna pumpa za napajanje) ili mehanička pumpa montirana na motor


i prolazi kroz bregastu ili, u nekim slučajevima, zupčastu pumpu montiranu na sam dizel.


Pumpa za gorivo visokog pritiska ili ugrađena u pumpu za gorivo visokog pritiska.

test


pritisak i protok goriva su direktni kod električnih pumpi. Isključivanje


izlaz napojne pumpe, pritisak/protok goriva se može vidjeti i izmjeriti.


Ako nema protoka/pritiska, provjerite je li pumpa ispravna


Voltaža. Mnogi problemi nastaju sa ožičenjem, osiguračima ili relejima,


sprečavajući pumpu da poveća pritisak/protok.

In


u nekim slučajevima pumpa može raditi, ali je mrežica začepljena


filter rezervoara. imali smo slučajeva kada smo morali da vršimo pritisak vazduha


vod koji ide do rezervoara da "ispuhuje" začepljen filter u rezervoaru. Ako


u tom slučaju će biti potrebno uklanjanje i čišćenje rezervoara. Jedi


nekoliko dizajna za montažu rezervoara, neki imaju više filtera koji se mogu začepiti, ali se takođe mogu očistiti i ponovo koristiti. Ovo posebno važi za


dizel motore, jer su mnogo skloniji rastu algi u rezervoaru.

Firma


Ista metoda ispitivanja protoka/pritiska može se koristiti sa eksternim


ugrađene mehaničke pumpe u motornom prostoru. Izgrađene zupčaste pumpe


interno sa pumpom za ubrizgavanje dizel goriva može se provjeriti samo sa vrlo


specijalizovanu opremu za restauraciju pumpi za gorivo visokog pritiska i


u fazi testiranja. U AMBAC-u je svaki tip pumpe za ubrizgavanje pažljivo


testira se tokom procesa oporavka kako bi se osiguralo da ispunjava ili premašuje zahtjeve.


OEM specifikacija. Kao službeni proizvođač svih USMC dizel motora.


opreme, AMBAC se ponosi svojim strogim standardima.

Jednom


pritisak/pritisak goriva zadovoljava OEM specifikacije, možemo isključiti


dovod/dizanje/pumpa/rail pumpa kao dio problema i prijeđite na stvarni


sistemi za ubrizgavanje goriva ili isporuke za sljedeći korak rješavanja problema (vidi


blog za rješavanje problema sa sistemima goriva).