Polestar 2 - prvi utisci i kritike. Puno pluseva, pohvale za dizajn i kvalitet materijala.
Sadržaj
Polestar počinje da Polestar 2 stavlja na raspolaganje novinarima i predstavnicima automobilskih medija u zapadnoj Evropi. Njihovi prvi utisci su pozitivni, iako nema konsenzusa o tome da li automobil može konkurirati Teslinom modelu 3 koji spominje predsjednik Polestara.
Polestar 2 je bolji od Tesle, sa Android Auto-om, čvrsto
Polestar 2 je probojni automobil u C i D segmentima, dugačak 4,61 metar, ali, što je važno, sa kraćim međuosovinskim razmakom od Volkswagen ID.3, ID.4 ili Audi Q4 e-tron, koji iznosi 273,5 cm (putnička vozila ). Volkswagen koncern na MEB platformi: 276,5 cm).
Budući da je međuosovinsko rastojanje ono što određuje prostranost kabine, možda ćete to otkriti Polestar 2 će biti jači od kraćeg VW ID.3. Naš dopisnik iz Švedske je prije godinu dana upozorio da zadnje sjedište švedsko-kineskog električara ima krov tik iznad glave:
> Polestar 2 - prvi utisci nakon prvog kontakta [prepiska iz Švedske]
U takvoj situaciji, dodeljivanje automobila D segmentu (na primer, pogledajte Wikipediju), kao što sugeriše proizvođač, može biti pogrešno. Stoga smo odlučili da od ovog trenutka pa nadalje definirati Polestar 2 kao model koji pripada gornjem dijelu C segmenta (kompakti)u skladu sa klasifikacijom Volvo XC40 (C-SUV).
Sa ovim pojašnjenjem možemo prijeći na recenzije i mišljenja o Polestar 2.
Tesla Model 3 Rival u odnosu na vjerovatno ne
Analitičar Mathias Schmidt vozio je automobil cijelo jutro i šalio se da je vrijeme da se obustavi Teslina naredba (izvor). Tehnološki novinar Bram Vandevalle skrenuo je pažnju na detalje, uključujući ugravirane riječi "Od 1959. godine" na sigurnosnim pojasevima. Bio je donekle razočaran kvalitetom audio sistema i primetio je da je automobil "mnogo manji od modela 3" (izvor).
Glavni urednik Auto Expressa bio je oduševljen zadnjim svjetlima automobila na lansiranju, asocijacije su bile očigledne - na Knight Rider's KITT:
Oooooo @PolestarCars 2. pic.twitter.com/VluPj044Hy
— Steve Fowler (@SteveFowler) 5. jula 2020
Car Magazine je objavio detaljan opis prvih utisaka o kontaktu sa automobilom. Novinaru se dopala silueta, estetska, u skladu sa Volvom, ali moderna unutrašnjost. Najkvalitetniji materijali.Pozajmice od matičnog brenda vidljive su na nekoliko mjesta. Sjedišta su opisana kao vrlo udobna, a preglednost pozadi je bila loša.
Srednji tunel je također bio nedostatak proteže se preko cijele kabine, čineći vozilo efikasnim 4-sjedom (izvor).
> Polestar 2 je već u Evropi. Prvi primjerci stigli su u luku Zeebrugge (Belgija).
Vrhunski kvalitet u unutrašnjosti, dobra pokrivenost
Prema deklaraciji proizvođača WLTP Polestara premaz 2 iznosi 470 jedinica, tj do 402 kilometra u mješovitom načinu rada... Prvobitna obećanja su bila za 500 jedinica, tako da ovdje imamo reviziju od 6 posto naniže.
Baterija ima Snaga 75 (78) kWhnosači automobila snaga punjenja do 150 kW na brzoj DC stanici i punjenje 3-faznom AC napajanjem do 11 kW. Očekivano vrijeme punjenja do 80 posto je 40 minuta. Ovo je već standard u industriji.
> Polestar najavljuje isporuku Polestar 2. On je partner s Plugsurfing u Evropi.
Za poređenje: Volkswagen ID.3 nudi do 420 WLTP jedinica (do ~ 359 km) iz baterije od 58 (62) kWh, napunjene sa 100 kW (125 kW u verziji od 77 kWh). ...
Odlične performanse, primetna težina
Svi novinari su vozili modele sa paketom Performance (izvor), koji podiže vrijednost automobila za nekoliko hiljada eura. Iza otkrio ogromnu prednost u tome što ne morate pritisnuti nijedno dugme Start/Stop... To je kao Tesla ili Honda e: ulazimo u auto i krećemo na put.
Koji auto podvlači hvala Snaga 300 kW (150 kW po osovini) i 660 Nm obrtnog momenta auto je brz. Ovo ne odgovara performansama Tesla Model 3, ali ubrzava do 100 km/h za 4,7 sekundida je u svetu automobila sa unutrašnjim sagorevanjem pravi podvig. Polestar 2 performanse su odličnes obzirom da imamo posla sa autom težine 2,1 tone, koji je za više od 200 kilograma teži od Tesla Model 3 (izvor).
Ovu veliku masu treba osjetiti u uskim uglovima.
Nedostatak Tesla Model 3, koji se vjerovatno pominje u svim medijima, je nedostatak vlastite mreže za punjenje. Tesle koristi puhalice od 120-150, pa i 250 kW. Polestar 2 se mora oslanjati na infrastrukturu vanjskih operatera sa brzinama u rasponu od 30-40 kW do 350 kW (Ionity, Fastned).
Polestar 2 - sažetak
U Polestaru 2 nismo našli nijedan glas razočaranjaa to samo po sebi govori o autu. Naglašeno je da proizvod, iako mlađi, mnogo je zreliji od Teslinog modela 3... Prijatniji je na dodir, estetski ugodniji, nudi vrlo dobre performanse i domet, iako ima neke tehnološke nedostatke u odnosu na svog američkog konkurenta i manjih je dimenzija.
Još nema planova za prodaju automobila u Poljskoj. Ali da jeste, cijena Polestar 2 u našoj zemlji bit će od 272 hiljade PLN..
Napomena urednika www.elektrowoz.pl: Korisnička iskustva i linkove do recenzija možete pronaći pod hashtagom # polestar2 na Twitteru OVDJE.
Ovo vas može zanimati:
