Kvarovi automobila po vrućem vremenu. Kako se nositi?
Ove godine vrućine su izuzetno neugodne, a iako prognostičari naglašavaju da su temperature iznad 30°C norma za naše geografske širine, rijetko kada traje toliko dugo. “Visoke temperature mogu uzrokovati oštećenje kočnica, motora i akumulatora. Vrijedi se pripremiti i znati kako reagovati”, kaže Marek Stempen, direktor Stručnog biroa za PZM, stručnjak za SOS PZMOT.
Pregrijavanje motora
Po vrućem vremenu, posebno u gradu, kada često vozimo velikom brzinom ili stojimo u saobraćajnoj gužvi, lako je pregrijati motor. Temperatura rashladne tečnosti može dostići 100°C, iznad ove vrednosti situacija postaje opasna. Kod starijih modela automobila indikator temperature je obično napravljen u obliku strelice, a kada se ona prekorači, pokazuje se da indikator ulazi u crveno polje), kod novijih modela vrijednosti se prikazuju na kabina ili kompjuter nas obaveštavaju samo kada je već došlo do pregrevanja.
Dijelovi motora koji se mogu oštetiti prekomjernom toplinom uključuju prstenove, klipove i glavu cilindra. Šta učiniti ako se motor pregrije? Zaustavite vozilo što je prije moguće, ali nemojte gasiti motor. Pažljivo otvorite haubu, može biti jako vruće (takođe pazite na paru), uključite grijanje uz maksimalnu ventilaciju i pričekajte dok temperatura ne padne. Zatim možemo ugasiti motor i ohladiti ga s otvorenim poklopcem.
Može postojati nekoliko razloga za pregrijavanje, uključujući curenje rashladne tečnosti, neispravan ventilator ili termostat. “Ne šalite se sa pregrijanim motorom. Čak i ako uspijete otkriti da je kvar nastao, na primjer, curenjem tečnosti iz hladnjaka, niste sigurni da neke komponente motora nisu oštećene, naglašava stručnjak. U takvim slučajevima bolje je ne riskirati i pozvati pomoć. Ako imamo osiguranje pomoći, nemamo problema, ako ne, uvijek možete pozvati pomoć putem besplatne aplikacije PZM Driver Assistant.
Pražnjenje baterije
Po toplom vremenu, kao i po hladnom vremenu, baterije se češće prazne. Ovo treba imati na umu, posebno ako se automobil nije koristio dugo vremena ljeti, na primjer, na odmoru. Mala količina električne energije se stalno uzima iz baterije, što se više grije, ove vrijednosti se više povećavaju. Osim toga, baterija se uništava mnogo brže. Elektroliti jednostavno isparavaju, zbog čega se povećava koncentracija agresivnih tvari i degradiraju baterije. Ako akumulator koristimo duže od dvije godine i znamo da auto neće dugo koristiti, razmislite o njegovoj zamjeni kako biste izbjegli neugodna iznenađenja.
Otkazivanje gume
Čak ni ljetne gume nisu prilagođene temperaturama asfalta od 60°C. Guma omekšava, lako se deformiše i, naravno, brže se troši. Mekani asfalt i gume, nažalost, znače i povećanje zaustavnog puta. Ovo vrijedi zapamtiti, jer većina vozača po lijepom vremenu greškom sebi ostavlja manje vremena za manevrisanje na putu, tumačeći uslove na putu kao veoma povoljne.
Preporuča se češće provjeravati stanje gazećeg sloja i tlak u gumama - trebao bi odgovarati preporukama proizvođača, ove vrijednosti mogu biti različite za svaki automobil. Prenizak pritisak uzrokuje neravnomjerno kretanje guma, što znači više trošenja i mnogo brže zagrijavanje. U ekstremnim slučajevima, to će značiti slomljenu gumu. Zato imajmo na umu ne samo stanje guma koje vozimo, već i rezervnu gumu.
„Za vrijeme vrućina i naglih promjena atmosferskih frontova slabi stanje i koncentracija vozača i pješaka“, podsjeća stručnjak za SOS PZMOT Marek Stepen. U nekim zemljama, poput Njemačke i Austrije, posebna pažnja se poklanja porastu temperatura, policija i vozači dobijaju posebna upozorenja.
Koncentracija vozača u veoma vrućem automobilu upoređuje se sa stanjem u prisustvu 0,5 ppm alkohola u krvi. Po toplom vremenu posvetite sebi više vremena na putu i na dužoj ruti, ne zaboravite da se odmorite i pijte puno vode.
