Poluautomatski mjenjač - kompromis između mehanike i automatskog?
Sadržaj
Vozila sa unutrašnjim sagorevanjem su opremljena menjačima. To je zbog karakteristika motora koji sagorijeva gorivo, koji ima prilično uzak raspon brzina u kojem je njegov rad efikasan. U zavisnosti od modela automobila, koriste se različite metode menjanja brzina. Ručni, poluautomatski i automatski mjenjači se razlikuju. Čitajte dalje kako biste saznali više!
Za šta je odgovoran menjač?
Primarni zadatak mjenjača je prijenos obrtnog momenta na kotače automobila. Dolazi iz sistema klip-radilica i dolazi do mjenjača kroz kvačilo. Unutar njega se nalaze nosači (zupčanici), koji su odgovorni za određene omjere prijenosa i omogućavaju automobilu da ubrza bez stalnog održavanja motora na velikim brzinama.
Poluautomatski mjenjač - šta je to i kako radi?
Na tržištu postoje 3 kategorije mjenjača, čija je podjela zasnovana na načinu odabira mjenjača:
- u ručnim rješenjima, vozač bira određenu brzinu i uključuje je pomoću poluge i kvačila;
- poluautomatski mjenjač se također zasniva na izboru vozača, ali odabir određene brzine vrši kontrolor;
- U automatskim sistemima, kompjuter određuje određenu brzinu i vozač ima mali uticaj na njen izbor.
Poluautomatski mjenjač = ručni + automatski?
U međurješenjima, tj. poluautomatskih mjenjača, dizajneri su pokušali spojiti najveće prednosti "mehanike" i "automatike". Slobodan izbor brzina bez kontrole kvačila čini se kao vrlo dobro rješenje. Sam proces se izvodi pomoću džojstika ili lopatica koje se nalaze na volanu. Sekvencijalni menjač (poluautomatski) koristi mikroprocesor da isključi sistem kvačila kada vozač izabere brzinu. Ovo se dešava kada pomerite džojstik gore ili dole ili pritisnete određenu ručicu koja je odgovorna za prebacivanje u viši ili niži stepen prenosa.
Airsoft prsa
Automatska rješenja često uključuju i rješenja koja pružaju automatsko mijenjanje brzina. Airsoft mjenjač je uglavnom ručna odluka kada je u pitanju dizajn, ali uz prisustvo električnog i hidrauličkog sistema, može napraviti vlastiti izbor. To se dešava, na primjer, kada vozač odabere da vozi u ovom načinu rada ili kada vozi preniskom ili previsokom brzinom mašine.
Sekvencijalni mjenjač – iskustvo vožnje
Prije svega, ovo rješenje je odlična pomoć za vozača. Ako ste umorni od stalnog pritiskanja papučice kvačila, ASG ili ASG Tiptronic mjenjač može biti za vas. Samo se trebate naviknuti da ne koristite kvačilo, pa se naviknite na pritiskanje pedale lijevom nogom.
Takva rješenja često su opremljena automatskim i ručnim sekvencijalnim načinima rada. U zavisnosti od verzije, automobil može sam da menja brzine ako misli da povećavate broj obrtaja. Neki vozači se takođe žale na prebacivanje u nižu brzinu prilikom kočenja bez njihove eksplicitne komande. Da biste se udobno kretali u takvom vozilu, trebat će vam malo znanja i malo strpljenja.
Paljenje automobila se vrši kao kod automobila sa automatskim menjačem - morate imati pritisnutu kočnicu i ručicu u neutralnom položaju. Nakon toga, poluautomatski mjenjač će vam omogućiti da uključite paljenje. Nakon što stavite automobil u brzinu i otpustite kočnicu, morate pritisnuti i gas da bi automobil ubrzao.
Iako je poluautomatski zgodan, ponekad može biti težak za korištenje. Vozači se žale na spore promjene stupnjeva prijenosa ili trzaje pri brzoj vožnji. Dugovječnost također nije idealna. Ukoliko se odlučite za kupovinu rabljenog automobila sa ovakvim mjenjačem, oslonite se na provjerena rješenja i pobrinite se za dijagnostiku.
