Najnoviji zrakoplovni planovi Poljske Narodne Republike
MiG-21 je bio najrasprostranjeniji borbeni avion poljske vojne avijacije 70-ih, 80-ih i 90-ih godina.Na fotografiji je MiG-21MF tokom vježbe na drumskom dijelu aerodroma. Fotografija R. Rohoviča
Godine 1969. izrađen je plan razvoja poljskog vojnog vazduhoplovstva do 1985. Deceniju kasnije, na prelazu iz sedamdesetih u osamdesete, pripremljen je koncept organizacione strukture i zamene opreme, koji je trebalo postepeno da se sprovodi. do sredine devedesetih godina.
U deceniji 80-ih godina, avijacija Oružanih snaga Narodne Republike Poljske, tj. Nacionalne snage protivvazdušne odbrane (NADF), Ratno vazduhoplovstvo i Mornarica, nosile su teret zakasnelih odluka da se zameni generacija jurišnih i izviđačkih aviona i bauk smanjenja broja lovaca. Na papiru je sve bilo u redu; organizacione strukture su bile prilično stabilne, u jedinicama je bilo još dosta automobila. Međutim, tehničke karakteristike opreme nisu ležale, nažalost, ona je starila i sve manje odgovarala standardima koji definišu modernost u borbenoj avijaciji.
Stari plan - novi plan
Pregled implementacije razvojnog plana iz 1969. godine sa stanovišta posljednjih deset godina nije izgledao loše. Izvršena su potrebna preuređenja u organizacionim strukturama, ojačana je udarna avijacija na račun lovačke avijacije. Pomoćna avijacija je reorganizovana zbog značajnog jačanja Vazduhoplovstva Kopnene vojske (helikopteri). Pomorci su se opet pokazali najvećim gubitnicima, jer njihova pomorska avijacija nije dobila ni strukturnu rekonstrukciju ni pojačanje opreme. Krenimo redom.
Zajedno sa kasnijim povučenim serijama aviona Lim-2, Lim-5P i Lim-5 (hronološkim redom), smanjen je broj lovačkih pukova. Umjesto njih, kupljene su naknadne modifikacije MiG-21, koji je dominirao poljskom vojnom avijacijom 70-ih godina. Nažalost, i pored pretpostavki iznesenih u toj deceniji, potpuno eliminisati podzvučne jedinice, bez radarskog nišana i vođenog raketnog naoružanja Lim-5, koje je 1981. godine još uvek bilo dostupno i u Ratnom vazduhoplovstvu (jedna eskadrila u 41. PLM) i VOK-u. (također jedna eskadrila u sastavu 62. PLM OPK). Tek isporuka MiG-21bis za drugi puk (34. PLM OPK) i završetak opremanja još jednog (28. PLM OPK) MiG-23MF omogućili su transfer opreme i konačno prebacivanje Lim-5 u školske i borbene jedinice.
Naša udarna i izviđačka avijacija se takođe zasnivala na kasnijim modifikacijama Lime iz 70-ih. Presretači Lim-6M i presretači Lim-6P dodani su već letećim borbenim lovcima Lim-5bis nakon odgovarajućeg restrukturiranja. Zbog troškova nabavke, lovci-bombarderi Su-7 su kompletirani u samo jednom puku (3. plmb), a njihovi nasljednici, tj. Su-20 su kompletirani u statusu dvije eskadrile u sastavu 7. brigade bombarderske i izviđačke avijacije umjesto povučenih bombardera Il-28.
Pokazalo se da tehnički sofisticiraniji i znatno skuplji uvozni proizvodi imaju veći domet i nosivost prikačenog naoružanja, ali i dalje nisu vozila sposobna za probijanje neprijateljske protuzračne odbrane, a zapovjedništvo Zajedničkih oružanih snaga Varšavskog pakta (ZSZ OV) istakli su njihovu jedinu prednost - sposobnost nošenja nuklearnih bombi. Komanda Ratnog vazduhoplovstva je odlučila da je bolje imati više i jeftinijih vozila, jer zahvaljujući tome ispunjavamo standarde snaga koje je definisalo savezničko „rukovodstvo“.
Slično je bilo i sa izviđačkim avionima, saveznički minimum od dve jedinice je bio kompletan, ali oprema nije bila baš dobra. Bilo je dovoljno entuzijazma i novca da se kupi MiG-21R za samo tri taktičke izviđačke eskadrile. Sredinom 70-ih kupljene su samo palete KKR-1 za Su-20. Ostale zadatke izveli su artiljerijski izviđački eskadrili SBLim-2Art. Nadali su se da će u narednim godinama biti moguće uštedjeti na kupovini u SSSR-u uvođenjem novog domaćeg dizajna u upotrebu. Pokušava se kreirati jurišno-izviđačka i artiljerijska varijanta nadogradnjom mlaznog trenažera TS-11 Iskra. Postojala je i ideja o potpuno novom dizajnu, skrivenom pod oznakom M-16, trebao je biti nadzvučni, dvomotorni borbeni avion za obuku. Od njegovog razvoja se odustalo u korist podzvučnog aviona Iskra-22 (I-22 Irida).
Takođe u helikopterskoj avijaciji, kvantitativni razvoj nije uvijek pratio kvalitativni razvoj. Tokom 70-ih godina broj rotorcrafta se povećao sa +200 na +350, ali je to postalo moguće zahvaljujući serijskoj proizvodnji Mi-2 u Svidniku, koji je obavljao uglavnom pomoćne zadatke. Mala nosivost i dizajn kabine učinili su ga neprikladnim za prijenos taktičkih trupa i težeg naoružanja. Iako su se razvijale opcije naoružanja, uključujući protivtenkovske vođene rakete, one su bile daleko od savršenih i nisu se mogle porediti s borbenim mogućnostima Mi-24D.
Lagani nedostatak daha, odnosno početak krize
Ozbiljniji pokušaji novih planova za izradu dva petogodišnja plana 80-ih godina počeli su 1978. godine definisanjem glavnih ciljeva reforme. Za vojno-industrijski kompleks planirano je povećanje mogućnosti efektivnih protumjera protiv zračnih napada na udaljenim prilazima branjenim objektima, uz istovremeno povećanje automatizacije procesa komandovanja i upravljanja snagama i sredstvima. Zauzvrat, planirano je da Ratno vazduhoplovstvo poveća sposobnosti vazdušne podrške trupama, posebno lovačko-jurišnim avionima.
Svi prijedlozi kadrovskih promjena i tehničkog preopreme su razmatrani sa stanovišta ispunjavanja uslova u pogledu snaga raspoređenih u SPZ HC. Komanda ovih trupa u Moskvi je dobijala godišnje izvještaje o ispunjenju svojih obaveza i na osnovu njih slala preporuke o strukturnim promjenama ili nabavci novih vrsta naoružanja.
U novembru 1978. prikupljene su takve preporuke za poljsku vojsku za petogodišnji plan 1981-85. i u poređenju sa planovima koje je pripremio Glavni štab Poljske vojske (GSh VP). Isprva se činilo da i jedno i drugo nije previše zahtjevno za ispunjenje, iako se mora imati na umu da su, prije svega, bili samo testovi za pravi program i nastali u periodu ne najgore ekonomske situacije u zemlji.
Generalno, preporuke poslate iz Moskve sugerirale su kupovinu 1981-85: 8 presretača MiG-25P, 96 presretača MiG-23MF (bez obzira na 12 ranije naručenih aviona ovog tipa), 82 lovca-bombardera sa izviđačkom opremom -22, 36 napadnih Su-25, 4 izviđačka MiG-25RB, 32 jurišna helikoptera Mi-24D i 12 morskih minolovaca Mi-14BT.
